Tramvajová doprava ve Strausbergu

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Jedna ze strausbergských tramvají typu Flexity Berlin
Historický vůz před vozovnou ve Strausbergu

V německém městě Strausberg, které leží poblíž Berlína, je od roku 1921 v provozu tramvajová doprava. V současnosti jezdí na jediné lince o délce 6,2 km šest tramvajových vozů.

Mezi lety 1893 a 1921 jezdily na této trati železniční vozy. Šlo tedy o místní dráhu, která byla později přestavěna pro tramvajový provoz (obdobně jako v Česku např. místní dráha Černovice – Líšeň u Brna nebo trať Svinov – Kyjovice-Budišovice na Ostravsku).

Historie[editovat | editovat zdroj]

Strausbergská železnice[editovat | editovat zdroj]

Protože se železnice Strausbergu vyhnula a protože omnibusy kapacitně nestačily, bylo rozhodnuto spojit město s nádražím normálněrozchodnou lokální železnicí. V roce 1893 byla založena společnost Strausberger Kleinbahn. Ta brzy získala povolení pro přepravu osob i nákladu, proto se zanedlouho přistoupilo ke stavbě jednokolejné dráhy s výhybnami. Výstavba pokračovala rychle a již 17. srpna téhož roku byl zahájen parní provoz na místní dráze dlouhé 6,2 km. Trať vycházela od nádraží železnice Berlín – Kostřín, kde byla umístěna stanice Strausberg Vorstadt (nyní zastávka Langhaus). Až po Hegermühle využívají původní trať tramvaje dodnes. U Hegermühle se železnice odpojila od dnešní trasy a pokračovala přes les na jižní okraj města, kde se nacházela druhá konečná, Strausberg Stadt.

Vznik tramvajového provozu[editovat | editovat zdroj]

K přelomu došlo v roce 1919, kdy bylo rozhodnuto celou dráhu elektrifikovat. A protože se na jihozápadním okraji města stavěla nová čtvrť, měla být trať přeložena do nové trasy. Zároveň mělo dojít ke změně charakteru tratě ze železniční na tramvajovou. Společnost se přejmenovala na Strausberger Eisenbahn a brzy začala stavba nového úseku. Práce na přeložce byly ukončeny v roce 1921, kdy byla 18. března osobní doprava přeložena na nový úsek. Ten vycházel se staré tratě u Hegermühle, vedl podél Berliner Strasse a končil v zastávce Lustgarten, poblíž původní konečné. Úsek od Hegermühle přes les k Lustgarten využívala od té doby pouze nákladní doprava.

Osobní dopravu zajišťovaly 3 motorové a 4 vlečné vozy. Nákladní provoz využíval elektrickou lokomotivu a různé nákladní vagóny.

Provoz až do současnosti[editovat | editovat zdroj]

Tramvaj KT8D5 ve Strausbergu

První (a jediné) prodloužení v historii strausbergských tramvají nastalo v roce 1926. Nejprve byl otevřen úsek LustgartenMarktplatz, o týden později mohly tramvaje jezdit z Marktplatzu až na Wriezener Strasse. Celé prodloužení mělo délku 2,1 km. Zároveň byly zakoupeny nové tramvaje – 1 motorový a 2 vlečné vozy.

Po druhé světové válce byla železnice z Berlína do Strausbergu elektrifikována a objevily se na ní první soupravy S-Bahn. V roce 1956 byla dokonce postavena odbočka S-Bahn do stanice Strausberg Nord. Protože se však mezilehlá stanice Strausberg Stadt nachází poblíž tramvajové zastávky Lustgarten, začali ubývat strausbergským tramvajím cestující. I přesto se přepravní výkony udržely na slušné úrovni. V roce 1970 ale byl zrušen úsek LustgartenWriezener Strasse postavený v roce 1926. Tramvaje byly tehdy nahrazeny autobusy. Na zbytku tratě zůstal provoz beze změn až do dnešních dnů, kdy jezdí strausbergské tramvaje jako linka 89 v rámci Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (sdružení obdobné českým integrovaným dopravním systémům). Pouze nákladní doprava byla v 90. letech zastavena a původní úsek mezi Hegermühle a Lustgarten přes les byl zrušen (stalo se tak v roce 2005).

Vozový park byl několikrát obnoven ojetými vozy z ostatních německých měst. V roce 1981 byly z Berlína zakoupeny přebytečné tramvaje typu Reko. Výrazná změna ve vozovém parku nastala v roce 1995, kdy byly z Košic odkoupeny tři tramvaje Tatra KT8D5. Postupně byly vozy Reko vyřazovány, doposud je v provozu jediný. V roce 2003 byl zakoupen prototyp obousměrného vozu Tatra T6C5, který se hodí především pro noční a víkendový provoz. Roku 2013 byly do Strausbergu dodány dva kloubové nízkopodlažní vozy Bombardier Flexity Berlin.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu