Mazda 323

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Mazda 323
Mazda 323

Mazda 323 čtvrté generace

Výrobce Mazda
Roky produkce 1964-2003
Místa výroby Japonsko:
Hirošima, Hofu
Nástupce Mazda 3
Třída Rodinné auto
První verze

Mazda 323 nebo Mazda Familia je japonský automobil. Vyráběla se nejdříve v Hirošimě, u novější generace i v Hofu. Kromě Japonska se vyrábí také v Malajsii, Tchaj-wanu, Jihoafrické republice, Kolumbii a na Novém Zélandu. Mezi lety 1964 a 2003 bylo vyrobeno 9 verzí.

Mazda 800 a 1000 (1964-1966)[editovat | editovat zdroj]

První generace byla vyráběna od října 1964. Byla navržena intalským designerem Guigiarem. Této generaci se také říkalo Mazda 800 a Mazda 1000. Má dvě verze - sedan, combi a coupé. Vyráběly se dva typy motorů, oba čtyřválce OHV. Sedan má 720 kg, coupe 790 kg. Výroba přestala roku 1966.

Mazda 1000, 1200 a 1300 (1967-1972)[editovat | editovat zdroj]

Druhá verze

Druhá generace se vyráběla od roku 1966 do roku 1976. Jméno této verze jsou Mazda 1000, Mazda 1300 a Mazda 1200 (pod názvem 1200 byla prodávána v USA). Váha je 810 kg, motory byly 3 - dva OHV a jeden TC. Stejně jako první generace se vyráběla v Hirošimě - ne v Hofu jako některé novější verze. Byla ve verzích sedan a kombi.

Mazda 808, 818, a Mizer (1973-1976)[editovat | editovat zdroj]

Třetí verze

Výroba této verze začala v roce 1976. Existuje kupé, sedan a kombi. Vyráběla se se třemi motory.

Motory[editovat | editovat zdroj]

  • 1973-1976 - 987 cm³, 37 kW
  • 1970-1973 - 1.3 L (1272 cm³) TC, 51 kW
  • 1973-1976 - 1.6 L (1586 cm³), 60 kW

Verze pro USA se jmenovaly Mazda 808 a Mazda Mizer. Po třech letech výroby (1976) byla výroba této generace skončena.

Mazda GLC a 323 (1977-1986)[editovat | editovat zdroj]

Čtvrtá verze

Čtvrtá verze má samostatný název - Mazda GLC. Vyráběla se 1977-1985. Váha je 812 kg. Do tohoto auta byly montovány tři druhy motorů.

Motory[editovat | editovat zdroj]

  • 1.0 L (985 cm³) PC, 33 kW
  • 1.3 L (1272 cm³) TC, 44 kW
  • 1.4 L (1415 cm³) UC, 52 kW

Americká verze se jmenovala také GLC. Motory pro tuto verzi byly PC, TC a UC.

Mazda GLC and 323 (1980-1984)[editovat | editovat zdroj]

Pátá verze

Od roku 1980 se vyrábí pátá generace. Výroba skončila 1988. Na rozdíl od předchozích verzí se vyráběla i v Hofu.

Motory[editovat | editovat zdroj]

  • 1.1 L (1071 cm³) 40 kW
  • 1.3 L (1296 cm³) 50 kW
  • 1.5 L (1490 cm³) 55 kW
  • 1.5 L (1490 cm³) 63 kW

Mazda 323, Ford Tonic a Sao Penza (1985-1989)[editovat | editovat zdroj]

Šestá verze

Šestá generace se vyrábí v letech 19851989. Říká se jí také Ford Tonic nebo Sao Penza.

Motory[editovat | editovat zdroj]

  • 1985-1986 - 1.1 L (1071 cm³) 40 kW
  • 1985-1986 - 1.3 L (1296 cm³) 50 kW
  • 1987-1989 - 1.3 L (1324 cm³) 49 kW
  • 1985-1989 - 1.5 L (1498 cm³) 54 kW
  • 1985-1989 - 1.6 L (1597 cm³) 76 kW
  • 1985-1989 - 1.6 L (1597 cm³) turbo, 105 kW
  • 1985-1989 - 1.7 L (1720 cm³) diesel, 42 kW
  • 1985-1988 - 1.5 L (1490 cm³) 2 barrel, 54 kW

Mazda 323, 323F a Protegé (1989-1994)[editovat | editovat zdroj]

Sedmá verze
Evropská Mazda 323F

Vyráběla se mezi 1989 a 1994. Jméno verze je FF2F. Zakoupit jej bylo možné ve verzích pěti dveřový sedan nebo tří dveřový hatchback. Ostřejší verze GTX a GT-R byly však pouze ve formě hatchbacku (USA i SEDAN).

Mazda 323F (F - Fastback) byla ve variantě 5 dveřového hatchbacku s výklopnými světlomety. Byla však vyráběna pouze s motorizací 1,5 L, 1,6 L a 1,8 L bez turbodmychadla. Přesto se však jedná o sportovnější verzi Mazdy 323. V Japonsku je známá pod jménem "Familia Astina" a luxusnější verze jako "Eunos 100" které bylo vyrobeno pouze 100ks pro JP trh.

Motory[editovat | editovat zdroj]

  • 1989-1991 - 1.3 L (1324 cm³) B3, 8-ventil, 50 kW - 6 koní
  • 1989-1991 - 1.6 L (1598 cm³) B6, 8-ventil, 64 kW - 87 koní, točivý moment 125 N·m
  • 1989-1994 - 1.8 L (1839 cm³) B8, FI, 16-ventil SOHC, 77 kW - 103 koní, točivý moment 133 N·m
  • 1989-1994 - 1.8 L (1839 cm³) BP, FI, 16-ventil DOHC, 96kW - 125 koní, točivý moment 160 N·m
  • 1989-1994 - 1.8 L (1839 cm³) BPT, FI, 16-ventil DOHC, turbo, 135kW - 185 koní, točivý moment 235 N·m, ve verzi GTX
  • 1991-1994 - 1.8 L (1839 cm³) B8, FI, 16-ventil SOHC, 123 kW - 165 koní
  • 1992-1993 - 1.8 L (1839 cm³) BPD, FI, 16-ventil DOHC, turbo, 156 kW - 209 koní, točivý moment 255 N·m, ve verzi GT-R
  • 1990-1993 - 1.3 L (1324 cm³) B3, 16-ventil SOHC, 55kW - 75 koní, točivý moment 104 N·m
  • 1990-1993 - 1.7 L (1720 cm³) PN, Diesel, 8-ventil, 45 kW - 57 koní, točivý moment 107 N·m

Mazda 323F, Protegé, Étude, Artis, Allegro a 323 Lantis (1994-1998)[editovat | editovat zdroj]

Osmá verze

Vyrábí se od roku 1994 do roku 1998. Samostatné jméno je FG3G. Mazda zahájila výrobu opět ve třech karosářských variantách. Jednou z nich byl 3 dvěřový hatchback a sedan. Třetí je 323 s označením F. Ta jako sportovnější varianta měla k dispozici 2,0 L agregát se 6 válci. Jako sportovní verzi ji nebylo možné zakoupit s dieselovým motorem.

Motory[editovat | editovat zdroj]

  • 1994-1998 - 1.5 L (1489 cm³) 66 kW
  • 1994-1996 - 1.8 L (1840 cm³) 84 kW
  • 1994-1996 - 2.0 L (1995 cm³) 106 kW V6
  • 1995-1999 - 1.3 L (1324 cm³) 54 kW
  • 1995-1999 - 1.8 L (1840 cm³) 96 kW
  • 1995-1999 - 2.0 L (1998 cm³) diesel, 52 kW

Mazda 323F, Protegé, Speed Protegé, Genki, Allegro, 323 Lantis(1999-2003)[editovat | editovat zdroj]

Devátá verze

Výroba: 20002003. Jméno verze je FH4F, má i mnoho jiných názvů: Mazda Allegro, Ford Activa, Ford Lynx, Isamu Genki, Ford Laser, Ford Laser Lidea.

Motory[editovat | editovat zdroj]

  • 1.3 L
  • 1.5 L
  • 1.8 L
  • 2.0 L
  • 2.0 L Diesel

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Mazda 323 ve Wikimedia Commons