František Pelikán
| František Pelikán | |
|---|---|
| Narození | 6. listopadu 1948 Plzeň |
| Úmrtí | 7. května 2016 (ve věku 67 let) Plzeň |
| Příčina úmrtí | nemoc |
| Alma mater | Vysoká škola uměleckoprůmyslová v Praze |
| Povolání | výtvarník, designér, učitel, sochař a umělecký pedagog |
| Ocenění | Umělecká cena města Plzně (2014) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek. | |
Doc. ak. soch. František Pelikán (6. listopadu 1948 Plzeň – 7. května 2016) byl český průmyslový výtvarník, designér a vysokoškolský pedagog.
Život a dílo[editovat | editovat zdroj]
V roce 1976 absolvoval v Ateliéru tvarování strojů a nástrojů VŠUP, jenž se nacházel v tehdejším Gottwaldově (dnes Zlín). Následující rok pracoval na designérském oddělení Institutu průmyslového designu v Praze a od roku 1977 měl svobodné povolání. Jako designér externě spolupracoval s řadou podniků na návrzích jejich průmyslových výrobků (výrobní linky pro izolátory, jízdní kola, obráběcí stroje), řešení interiérů a firemních označení.[1]
Významná je jeho práce v oblasti dopravních prostředků. Navrhl úpravy vzhledu závodního speciálu Škoda 130 LR Evo a okruhové verze Škody 130 R Rapid.[2] V 90. letech vytvořil ve spolupráci s Karlem Syrůčkem design pro autobus OASA 901, jeho dílem je i vzhled modernizovaných pražských souprav metra 81-71M. S Michalem Horáčkem navrhl interiér tramvají Škoda 14T (a odvozených verzí) a sám kompletně vytvořil design soupravy metra NěVa pro Petrohrad. Je autorem čelních částí tramvají VarioLF (včetně odvozených verzí) a vlečného vozu VV60LF[1] a vzhledu prototypového vozu metra Škoda 6Mt.[3]
Od roku 1996 vyučoval na Západočeské univerzitě v Plzni, nejprve na Fakultě elektrotechnické, po roce 2001 na Fakultě pedagogické a od roku 2004 na Ústavu umění a designu (UUD) - dnes Fakulta designu a umění Ladislava Sutnara Západočeské univerzity.[1]
V roce 2015 získal Uměleckou cenu města Plzně za celoživotní dílo.[4]
Zemřel dne 7. května 2016 po rok trvající nemoci.[5]
Dílo[editovat | editovat zdroj]
Stěžejní a oceněné práce:
- 1981 - Frézka FNGJ 32 od firmy TOS Žebrák. Ocenění za vynikající design.
- 1991 - mobilní kompresor Škoda 203. Cena za dobrý design.
- 1994 - kabina vagónů metra 81-71M - modernizace vozu metra 81-717 od Škody Transportation. Cena za dobrý design.
- 1996 - kabina elektrické lokomotivy Škoda 109E.
- 2001 - frézovací a vrtací portál FVP 120 CNC od firmy Strojírna Tyc s. r. o. z Mýta. Zlatá medaile na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně ve 2. kategorii Obrábění, tváření a povrchové úpravy.[6]
- 2002 - karoserie vagónů metra Škoda 6Mt.
- 2002-2003 - restyling (facelift) vozů Škoda Octavia, Fabia a Opel Corsa.
- 2007 - interiér tramvaje Škoda 14T. Cena za dobrý design.
- 2008 - 18Mt karosérie vagónů metra NěVa (rusky НеВа) pro petrohradské metro.
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Пеликан, Франтишек na ruské Wikipedii.
- ↑ a b c Pelikán František [online]. Artarchiv.cz [cit. 2016-05-13]. Dostupné online.
- ↑ DVOŘÁK, František. Velký talent z Plzně zemřel. František Pelikán miloval italský design [online]. Idnes.cz, 2016-05-13 [cit. 2016-05-13]. Dostupné online.
- ↑ JEŽEK, Petr. Nejrozšířenější tramvaji na světě vtiskl novou tvář plzeňský designér [online]. Idnes.cz, 2015-10-11 [cit. 2016-05-13]. Dostupné online.
- ↑ VESELÁ, Dana. Umělecké ceny dostala filharmonie i společnost, jež zachránila nádraží [online]. 2015-09-17 [cit. 2016-05-13]. Dostupné online.
- ↑ MIŠTERA, Josef. Opustil nás doc. František Pelikán [online]. Fdu.zcu.cz, 2016-05-10, rev. 2016-05-11 [cit. 2016-05-13]. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ Zlaté medaile MSV 2001 ve znamení elektrotechniky a automatizace. AUTOMA [online]. 2001 [cit. 2021-09-29]. Čís. 12. Tiskové informace BVV, a. s., a firemní materiály. Dostupné online. ISSN 1210-9592.
