VV60LF

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Vlečný vůz VV60LF v soupravě s tramvají T3R.EV v Brně

Brněnská souprava motorového vozu T3R.EV s vlečným vozem VV60LF

VV60LF je typ českého tramvajového nízkopodlažního vlečného vozu. Vozy vyrábí společně firmy Pragoimex, a.s. (dříve ČKD Pragoimex), Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS) a Cegelec, a.s..

[editovat] Historie

Dopravní podnik města Brna (DPmB) poměrně dlouho hledal optimální variantu pro obnovu svého vozového parku. Mimojiné byl zvažován i nákup nových, moderních, částečně nízkopodlažních tramvajových vleků. V roce 2001 si nechal DPmB zpracovat u Výzkumného ústavu kolejových vozidel v Praze studii realizovatelnosti provozu modernizovaných tramvají Tatra T3 s vlečnými vozy. Studie reálnost těchto úvah potvrdila. Proto byla do novostaveb vozů Tatra T3R.EV zabudována asynchronní elektrická výzbroj TV Europulse, která, díky vyššímu výkonu než u obyčejné výzbroje, umožňuje provoz „vlečňáků“. Obdobně se postupovalo i u druhého zájemce o VV60LF, Ostravy.

[editovat] Konstrukce

Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový běžný (vlečný) tramvajový vůz. Typové označení VV60LF odkazuje na fakt, že je částečně nízkopodlažní (vlečný vůz se 60% nízké podlahy – anglicky low floor) – podlaha má ve výši 350 mm nad temenem kolejnice. Sedačky nad podvozky jsou umístěny na vyvýšených podestách, takže celý vůz je průchozí po nízké podlaze. V pravé bočnici se nacházejí dvoje dveře. Interiér vozu je sladěn s tramvajemi T3R.EV (polstrované sedačky, obdobné obložení stropu a vnitřních bočnic, atd.). Design předního a zadního čela navrhl ing. arch. František Pelikán.

Vlečný vůz je určen pro provoz v soupravě s tramvají (či tramvajemi) T3R.EV nebo Vario LF. Buď spřažen s jedním (MV+VV) nebo se dvěma (MV+MV+VV nebo MV+VV+MV) motorovými vozy.