VarioLF
VarioLF (používají se též označení Tatra T3R.EVN nebo Tatra T3RN.EV) je novostavba částečně nízkopodlažní tramvaje vycházející z typu Tatra T3.
Nadšenci, zabývající se tramvajovou dopravou, mluví o VariuLF jako o „waně“ (dle tvaru pomyslného podélného řezu vozu s nízkopodlažní částí uprostřed).
Obsah |
Historie [editovat]
Po úspěšném prezentování nové vozové skříně VarCB3 (pro tramvaje T3R.EV a T3R.PV) vyvinuly společně firmy ČKD Pragoimex a Krnovské opravny a strojírny (KOS) nízkopodlažní variantu této skříně označenou jako VarCB3LF (LF = Low Floor = anglicky nízká podlaha), která je však přibližně o 1 m delší než skříně vozů T3, které má nahrazovat. Obdobně jako u vysokopodlažního typu lze na skříň tramvaje VarioLF přichytit různá čela.
Některé vozy VarioLF (s označením LFR.E a LFR.S) jsou oficiálně vedeny jako modernizace starších vozů T3, i když s původními tramvajemi nemají fyzicky nic společného.
Modernizace [editovat]
VarioLF vychází z modelů: T3 (klasická tramvaj) → T3R.PLF (novostavba prodloužené verze předchozí tramvaje, má nízkopodlažní střed) → VarioLF (oproti předchozí verzi má mimojiné nový design a odlišnou elektrickou výzbroj)
Tramvaje vycházejí z typu Tatra T3R.EV. Střední část vozu je nově nízkopodlažní. Právě ta byla důvodem k prodloužení celé tramvaje (aby nízkopodlažní část měla rozumnou velikost). Na vozy byla dosazena nová čela dle návrhu Ing. arch. Františka Pelikána. Rovněž vozy obdržely polopantograf. Interiér i stanoviště řidiče je ve stylu posledních zmodernizovaných tramvají T3. Obdobně jako vozy Tatra T3R.EV obdržely tramvaje střídavou elektrickou výzbroj TV Europulse s asynchronními motory (typ VarioLF.E a VarioLFR.E). V roce 2010 byla do Plzně dodána první tramvaj s typovým označením VarioLFR.S, která je vybavena stejnosměrnou výzbrojí na bázi IGBT modulů od firmy Škoda Electric, konstrukčně vycházející z výzbroje tramvají Škoda 01T a Škoda 02T.[1]
Dodávky [editovat]
Vozy VarioLF jsou vyráběny od roku 2004.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Brno | článek | VarioLFR.E | 2006–2009 | 7 | 1523, 1551, 1553, 1554, 1567, 1596, 1599 | [2] | ||
| Olomouc | článek | VarioLF.E | 2006–2007 | 3 | 251–253 | [3] | ||
| ♦ | VarioLFR.E | 2008–2011 | 7 | 231–237 | [3] | |||
| ♦ | VarioLFR.S | 2012–2013 | 6 | 238–243 | [3] | |||
| Ostrava | článek | VarioLFR.E | 2005–2012 | 47 | 1311–1357 | [4] | ||
| Plzeň | článek | VarioLFR.S | 2010–2012 | 19 | 333–335, 338–353 | [5] | ||
| Moskva | článek | VarioLF | 2009 | 1 | 2400 | [6] | ||
| Košice | článek | VarioLFR.S | 2011 | 1 | 701 | [7] | ||
| Taškent | článek | VarioLF.S | 2011–2012 | 20 | 2001–2011, 3201–3209 | [8] |
Reference [editovat]
- ↑ HINČICA, Libor; ŠLEHOFER, Jan. Tramvaje VarioLF v Plzni. Československý dopravák. 2010, roč. IX., čís. 4, s. 34–37.
- ↑ Evidence vozů DPMB typ: VarioLFR.E [online]. Bmhd.cz, [cit. 2013-01-24]. Dostupné online.
- ↑ a b c DP Olomouc - vozový park typ: VarioLF [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2013-01-24]. Dostupné online.
- ↑ DP Ostrava - vozový park typ: VarioLFR.E [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2013-01-24]. Dostupné online.
- ↑ PMDP - vozový park typ: VarioLFR.S [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2013-01-24]. Dostupné online.
- ↑ Vehicles List Moscow. VarioLF [online]. Transphoto.ru, [cit. 2013-01-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Vario LF [online]. Imhd.zoznam.sk, [cit. 2013-01-24]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ Vehicles List Tashkent. Vario LF.S [online]. Transphoto.ru, [cit. 2013-05-05]. Dostupné online. (anglicky)