Ford Escort
Ford Escort je vozidlo automobilky Ford. Na evropský trh byl uveden v roce 1968 a pod stejným názvem se vyráběl až do roku 2000, v Severní Americe se prodával mezi lety 1981 a 2003. Šlo o vůz nižší střední třídy, který se vyráběl s karoseriemi typu hatchback, kupé, kombi, pickup, sedan a kabriolet. Některé verze sedanu nesly na některých trzích označení Orion. Všechny generace tohoto modelu měly motor umístěn vpředu. V prvních letech výroby měl Escort poháněna kola zadní nápravy, později došlo ke změně a poháněna byla přední náprava jako u většiny konkurentů. Vyráběly se i verze s pohonem všech kol.
S celkově dvaceti miliony vyrobených vozů se Escort stal nejúspěšnějším modelem automobilky a překonal i legendární Model T.
Historie
Během života modelu Escort se vyrábělo sedm generací v Evropě označovaných Mark I až Mark VII (někdy také Mk I, Mk VII). Toto značení není zcela jednotné a některé generace bývají v různých regionech značeny rozdílně (např. Mk Vb vs. Mk VI).
Mark I (1968–1975)
Na přelomu let 1967 a 1968 nahrazuje Escort předchozí model Anglia. Vůz se zadním náhonem a motorem vpředu. Přenos výkonu přes manuální čtyřrychlostní nebo automatickou třírychlostní převodovku. Výroba probíhá v Anglii a Německu. Brzdy byly bubnové, kotoučové na přední nápravě byly za příplatek.
- Karoserie: sedan, třídvéřové kombi.
- Motory: benzínové 950 - 2000 cm³.
Mark II (1975–1980)
Escort II byl pouze Facelit předchozího modelu vyráběl se v letech 1975-80
- Karoserie: 2, 4 dveřový sedan,3 dvéřové kombi.
- Motory: benzínové 950 - 2000 cm³.
Mark III (1980–1986)
Na rozdíl od obou přechozích generací měl Escort MK III poháněna kola přední nápravy. To přiblížilo koncepci vozu jednomu z hlavních konkurentů, Volkswagenu Golf. Do výroby byla zavedena pětirychlostní manuální převodovka.
V roce 1981 byl Escort zvolen Evropským vozem roku.
- Karoserie: třídveřový a pětidveřový hatchback, kombi, sedan, pickup a kabriolet.
- Motory: benzínové 1100 - 1600 cm³, dieselové 1600 cm³.
Mark IV (1986–1990)
Vyráběné verze a motorizace:
- Popular: 1.1, 1.3 benzín, 1.6 diesel
- Bonus: 1.1, 1.3 benzín
- L: 1.3, 1.4, 1.6 benzín, 1.6 a 1.8 diesel
- LX: 1.4, 1.6 benzín
- GL: 1.4, 1.6 benzín, 1.6 diesel
- Ghia: 1.3, 1.4, 1.6 benzín
- Cabriolet: 1.6 CVH benzín (s karburátorem)
- XR3i: 1.6 CVH benzín (s elektronickým vstřikováním)
- RS Turbo: 1.6 CVH (s elektronickým vstřikováním a turbodmychadlem Garrett T3 Turbo)
Na jihoamerickém trhu se nabídka motorů lišila od uvedeného seznamu.
Verze RS Turbo
Představil se v roce 1984 na pařížském autosalonu. Měl přeplňovaný zážehový Motor. V exterieru byly použity přední a zadní spojlery, rozšířené blatníky a prahy. Kola byla opatřena sportovnímy disky z lehké slitiny. Na karoserii byly potisky barevných pruhů. Vůz byl homologován ve skupině sportovních cestovních vozů. Jeho účelem bylo konkurovat vozům VW Golf GTI a Opel Kadett GSi. Motor měl výkon 97 kW a rozvod OHC. Převodovka byla použita pětistupňová. Kola byla zavěšena nezávisle na vzpěrách Mc Pherson. Pérování vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči. Maximální rychlost 200 km/h, průměrná spotřeba 11 litrů na 100 km.
Mark V (1990–1992)
- Karoserie: třídveřový a pětidveřový hatchback, sedan, kombi a kabriolet.
Motory:
- 1.3 (1297 cm³) OHV 37 kW
- 1.4 CFi (1392 cm³) CVH 52 kW
- 1.4 EFi (1392 cm³) CVH 55 kW
- 1.4 G (1392 cm³) CVH 54 kW
- 1.6 EFi (1597 cm³) CVH 79 kW
- 1.6 G/H (1597 cm³) CVH 66 kW
- 1.6 EFi (1598 cm³) Zetec 66 kW
- 1.8 EFi (1796 cm³) Zetec 77/85/96 kW
- 1.8 D (1753 cm³) Endura D 44 kW
- 1.8 TD (1753 cm³) Endura D 66 kW
- 2.0 EFi (1998 cm³) I4 110 kW (RS2000)
- 2.0 (1993 cm³) Cosworth YBT 167 kW
Escort RS Cosworth
Byl připraven ve spolupráci s firmou Cosworth, se kterou Ford spolupracoval ve Formuli 1. V letech 1992 až 1996 bylo vyrobeno 7 145 vozů. Byl to nástupce modelu Ford Sierra RS Cosworth 4x4 a v podstatě přebral veškeré mechanické části.[zdroj?] Sierra byla v oblasti rallye málo úspěšná a tak se Ford rozhodl celý podvozek i agregáty Sierry vestavět do lehčí karoserie Escortu která měla také kratší rozvor náprav.[zdroj?] Motor byl přeplňovaný turbodmychadlem Garrett a měl výkon 227 koní (167 kW). Byly rozlišovány 3 verze podle barvy hlavy válců. Červená byla pro vysokooktanový benzín, zelená pro bezolovnatý a modrá pro bezolovnatý s katalyzátorem. Jako jediný Escort měl motor uložený podélně z důvodu vestavby agregátů Sierry.[zdroj?] Montování karoserie převzala firma Karmann, která upravila karoserii pro objemější motory a díly pohonu všech kol.[zdroj?] Charakteristickým prvkem je dvoupatrové přítlačné křídlo, rozšířené blatníky a chladicí otvory na kapotě. V interieru jsou anatomická sedadla Recaro.
Technická data
- Pohotovostní hmotnost: 1275 kg
- Motor: řadový čtyřválec, 1994 cm³, DOHC, turbodmychadlo Garett T3 nebo T25
- Výkon: 227 PS při 6250 ot/min
- Točivý moment: 305 Nm při 2750 ot/min
- Zrychlení 0-100 km/h: 5,8 s
- Nejvyšší rychlost: 232 km/h
- Spotřeba: cca 15 l/100 km
Mark VI (1992–1995)
Mark VI bývá v anglických textech často označován jako Mark Vb. V podstatě je Escort VI pouze Facelit předchozího modelu. Má jinou masku chladiče a pár drobností.
- Karoserie: třídveřový, čtyřdveřový a pětidveřový hatchback, sedan, kombi a kabriolet.
Motory:
- 1,3 CFi, 8V – 44 kW
- 1,4 CFi, 8V – 52 kW
- 1,4 EFi, 8V – 55 kW
- 1,4 G, 8V – 54 kW
- 1,6 EFi, 16V – 79 kW
- 1,6 G/H, 16V – 66 kW
- 1,6 EFi, 8V – 66 kW
- 1,8 EFi, 16V – 77/85/96 kW
- 1,8 D, 16V – 44 kW – XR3i
- 1,8 TD, 16V – 66 kW
- 2,0 EFi, 16V – 110 kW – RS2000
- 2,0, 16V – 162 kW – RS Cosworth
Mark VII (1995–2000)
Poslední generace vozu. Následující model již nesl název Focus. Oba modely byly od roku 1998 vyráběny souběžně. V anglicky psaných textech bývá Mark VII většinou označena jako Mark VI a předchozí generace jako Mark Vb.
- Karoserie: třídveřový a pětidveřový hatchback, sedan, kombi, pickup a kabriolet.
Motory:
- 1.3 CFi (1299 cm³) HCS 44 kW
- 1.3 CFi/H (1299 cm³) HCS 44 kW
- 1.3 EFi (1299 cm³) HCS 37/44 kW
- 1.4 CFi (1393 cm³) CVH 52 kW
- 1.4 EFi (1393 cm³) CVH 55 kW
- 1.6 G (1598 cm³) CVH 66 kW
- 1.6 EFi (1597 cm³) Zetec 66 kW
- 1.8 D (1753 cm³) Endura D 44 kW
- 1.8 TD (1753 cm³) Endura D 51/66 kW
- 1.8 EFi (1796 cm³) Zetec 85/96 kW
- 2.0 EFi (1998 cm³) I4 110 kW (RS2000)
Závodní úspěchy
Escort byl velmi úspěšným modelem z hlediska motoristického sportu. Zejména soutěžní modely označené jako Cosworth se staly na dlouhou dobu téměř jakýmsi synonymem závodů rally a po dlouhé roky zde pravidelně sbíraly vavříny.
Escort Kit Car
Jednalo se o první Kit Car značky Ford. Nahradil stárnoucí typ Maxi Kit. Řada komponentů byla shodná s typem RS Cosworth. K pohonu sloužil přeplňovaný dvoulitr o výkonu 280 koní a točivém momentu 255 Nm. Gwydaf Evans získal s tímto vozem britský titul. V roce 1997 byla dokončena homologace a vůz byl vzhledově od typu Cosworth odlišen jinými nárazníkky a spoilery. Hmotnost vozu byla snížena na 960 kg. Také v druhé sezoně britského šampionátu bojoval Evans o titul, ale bohužel ho neobhájil.
Escort WRC
Jednalo se o kompletně přestavěný model Escort RS Cosworth. Verzi WRC poháněl zážehový čtyřválec Cosworth o objemu 1993 cm³ o výkonu 300 k přeplňovaný turbodmychadlem. Převodovka je šestistupňová sekvenční. Poprvé byl homologován 1. ledna 1997 a už ve stejném roce se zúčastníl Rallye Monte Carlo 1997 jako jeden z prvních vozů v nové kategorii. Většinu úprav vozu měla na svědomí firma Moutone. Vzhledově měl vůz jiný přední nárazník a menší přítlačné křídlo.
Rozměry
- Délka - 4211 mm
- Šířka - 1770 mm
- Rozvor - 2550 mm
- Rozchod předních kol - 1530 mm
- Rozchod zadních kol - 1530 mm
- Hmotnost - 1230 kg (nejnižší povolená)
Zajímavosti
V České republice byl Ford Escort na přelomu tisíciletí několik let nejpočetněji zastoupeným zahraničním vozem.
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ford Escort na Wikimedia Commons
Šablona:Portál Automobil