Fiat Coupé

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Fiat Coupé

Fiat Coupé

Výrobce Fiat
Koncern Fiat
Další jména Coupé
Roky produkce 1993–2000
Vyrobeno 72762 kusů
Místa výroby ITATurín, Itálie
Modernizace 1998
Karosárna Pininfarina
Příbuzné vozy Fiat Barchetta
Karoserie kupé
Designér Chris Bangle
Platforma Fiat Tipo
Technické údaje
Délka 4 250 mm
Šířka 1 766 mm
Výška 1 340 mm
Rozvor 2 540 mm
Objem zavaz. prostoru 295 l
Počet míst 4
Objem nádrže 63 l

Fiat Coupé (typ 175) je kupé, které bylo vyráběno italskou automobilkou Fiat v letech 1993-2000, představeno bylo roku 1993 na bruselském autosalonu. Design navrhl Chris Bangle ze STILO FIAT centra, interiér vytvořil Pininfarina. Ve své době bylo Coupé nejrychlejším evropským autem s pohonem předních kol a je nejrychlejším sériovým Fiatem všech dob.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Zpočátku byly k dispozici dva motory původně pocházející z nabídky Lancie z typu Delta Integrale), prvním byl 1995 cm³ 16V se 142 k, druhým pak agregát stejného objemu, ale vybavený turbodmychadlem, které zvyšovalo výkon až na 196 koní. V roce 1996 přibyl 16V motor z Barchetty, který z objemu 1747 cm³ dával 130 koní. O rok později byly oba dvoulitrové motory nahrazeny novými pětiválci o objemu 1998 cm³, z nichž ten atmosferický dával 147 koní, přeplňovaný pak 220 k. K dispozici byla pěti- a od roku 1998 i šestistupňová převodovka.

Fiat Coupé vznikl z popudu vedení vývoje automobilky a navázal tak (společně s Barchettou) na slavné modely šedesátých a sedmdesátých let. Výroba automobilu byla z důvodu menšího počtu vyráběných vozů svěřena dílnám Pininfarina. Dvoudveřové kupé nabízí řadu pozoruhodných detailů jako například umístění víčka nádrže na zadním blatníku, řešení zadních svítilen, umístění klik dveří ve sloupku střechy (obdobně jako později Alfa Romeo 156), či pruh táhnoucí se přes celou šíři přístrojové desky vyvedený v barvě karoserie. Překvapivě velký je u kupé zavazadlový prostor - 295 l. Od roku 1996 mohl také majitel tohoto vozidla spouštět motor tlačítkem Start, místo klasickým klíčkem.

Špičková verze s 220 k (310 Nm) měla řadu úprav, které zahrnovaly například použití diferenciálu Viscodrive či špičkových brzd Brembo a od roku 1998 i standardní montáž šestistupňové převodovky.

Obecně, rok 1998 byl rokem změn v portfóliu vozů Fiat Coupé. Na trhu se v červenci roku 1998 objevilo Coupé Limited Edition, jak se na Limited řadu sluší a patří, tak vozy byly označeny štítkem s jeho výrobním číslem. Tato řada vozů se stala sběratelskými klenoty a traduje se, že první vyrobený kus vlastnil Michael Schumacher. Tyto měli odpovídající výbavu a drobné technické úpravy, které později Fiat přenesl i na ostatní modely.

Jediným motorem dodávaným jako pohonná jednotka vozů Coupé Limited Edition byl typ 20VT, tedy motor nejsilnější. Vzhledem k silnému motoru změn doznaly i brzdy, které byly osazeny v podobě brzdičů značky Brembo s děrovanými kotouči v předu. Dále byly jiné plasty světlometů, maska chladiče, disky kol, spoilery a prahy v barvě karoserie a další doplňky v titanové barvě, jiné víčky nádrže. Jako poznávací znamení těchto vozů bylo i typové označení 20V Turbo v červené barvě na B sloupku.

V motorovém prostoru najdeme rozpěrnou tyč značky SPARCO v červené barvě, stejně jako víko hlavy válců a především místo dosavadní pětistupňové převodovky je zde šestistupňová.

Běžné kožené sedačky nahradily červeno-černé sedačky RECARO, podobě byla upravena hlavice řadící páky, ruční brzdy, výplně dveří a volantu. Z drobností dále byla jiná opěrka levé nohy řidiče, a pedály od firmy SPARCO. V blízkosti volantu, napravo, najdeme ještě startovací knoflík po vzoru dřívějších sportovní či závodních vozů. A v neposlední řadě tachometr byl ocejchován až do 280 km/h místo původních 260-ti.

Přehled motorizací[editovat | editovat zdroj]

Model 1.8 16V 2.0 16V 2.0 20V 2.0 20V 2.0 16V Turbo 2.0 20V Turbo
Rok výroby 06/1996 - 2000 06/1994 - 07/1996 10/1996 - 04/1998 05/1998 - 2000 06/1994 - 07/1996 10/1996 - 2000
Uspořádání válců 4 v řadě 5 v řadě 4 v řadě 5 v řadě
Druh motoru benzínový turbobenzín
Objem (cm³) 1.747 1.995 1.998 1.998 1.995 1.998
Kompresní poměr 10,3:1 10,5:1 10,0:1 10,7:1 8,0:1 8,5:1
Turbodmychadlo - - - - Garret T3 Garret TB 28
Plnící tlak - - - - 0.80/1.05 bar overboost 1.00/1.20 bar overboost
Výkon (kW) 98 při 6300 ot. 102 při 6000 ot. 109 při 6100 ot. 115 při 6700 ot. 140 při 5500 ot. 164 při 5750 ot.
Kroutící moment (Nm) 166 při 4300 ot. 180 při 4500 ot. 188 při 4500 ot. 188 při 3750 ot. 290 při 3400 ot. 310 při 2500 ot.
Nejvyšší rychlost 205 km/h 208 km/h 212 km/h 215 km/h 225 km/h 250 km/h
Zrychlení 0–100 km/h 9,2 s 9,2 s 8,9 s 8,4 s 7,5 s 6,5 s
Pohotovostní hmotnost 1180 kg 1250 kg 1270 kg 1270 kg 1320 kg 1310 kg
Poměr váha/výkon 12,00 kg/kW 12,25 kg/kW 11,65 kg/kW 11,00 kg/kW 9,43 kg/kW 7,99 kg/kW
Pneumatiky 195/55R15V 195/55R15V 205/55ZR15 205/50R15W 205/50R15W 205/55ZR15 205/55ZR16 205/50R16Y 225/45R16Z
Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu