Fiat Bravo/Brava

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Tento článek pojednává o automobilu vyráběném v letech 1995–2001. O druhé generaci Fiatu Bravo pojednává článek Fiat Bravo.
Fiat Bravo a Fiat Brava

Fiat Brava (po faceliftu v roce 1998)

Výrobce FIAT
Koncern FIAT Group
Roky produkce 1995–2001
Předchůdce Fiat Tipo
Nástupce Fiat Stilo
Příbuzné vozy Fiat Marea
Konkurence Peugeot 306, Renault Mégane, Ford Escort, Ford Focus
Karoserie hatchback
Třída nižší střední
Technické údaje
Délka Bravo 4025 mm
Brava 4187 mm
Šířka Bravo 1755 mm
Brava 1741 mm
Výška 1416 mm
Rozvor 2540 mm
EuroNCAP 2 (1998)

Fiat Bravo a Fiat Brava jsou označení pro dvě karosářské verze automobilu nižší střední třídy vyráběného v letech 19952001 automobilkou FIAT. Modely mají shodnou přední část, ale liší se provedením zadní části a počtem dveří. Nástupcem Fiatu Bravo/Brava se stal Fiat Stilo (20012007), v roce 2007 se Fiat ke jménu Bravo vrátil. Druhá generace Fiatu Bravo se ale vyrábí pouze v pětidveřové variantě.

Bravo vs. Brava[editovat | editovat zdroj]

Brava s typickou zádí a úzkými světlomety
Záď hatchbacku Bravo

Podvozek a přední část obou vozů se nijak neliší. Také většina motorů je pro oba modely stejná. Dvojčata se tedy od sebe liší počtem dveří, designem zádi a předpokládanou cílovou skupinou zákazníků. Bravo je třídveřový hatchback s agresivnějším designem, který se orientuje spíše na mladší, sportovněji založené řidiče. Brava je elegantnější rodinný automobil s pozvolna klesající zádí. Díky netypické zádi je brava někdy označována jako hatchback, jindy jako liftback, Fiat někdy používá označení fastback. Také zadní světlomety se výrazně odlišují. Rozdíl obou verzí byl zdůrazněn faceliftem v roce 1998, kdy maska chladiče byla u bravy zdůrazněna chromovým olemováním, zatímco bravo dostalo olemování černé.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Dvojčata Bravo a Brava nahradily v říjnu 1995 zastarávající Fiat Tipo, které se vyrábělo od roku 1988. Oproti modelům z osmdesátých let znamenala tato změna pro Fiat důležitý posun (i když na stejné podvozkové platformě). Fiat do té doby bojoval se špatnou pověstí kvůli nevyhovujícímu dílenskému zpracování karosářských dílů a nedostatečnou protikorozní ochranou. Tuto pověst se podařilo částečně zvrátit, když Fiat Bravo/Brava získal v Evropě titul Auto roku 1996.[1]

V roce 1996 přibyl i turbodiesel 1.9 TD/55 kW nebo 74 kW, zároveň byly uvedeny další karosářské verze, sedan i kombi se ale prodávalo pod označením Fiat Marea. V roce 1998 dochází k modernizaci. Výkon nejslabšího motoru 1.4 12V se zvýšil na 59 kW, koncem roku přibyl navíc turbodiesel 1.9 JTD/77kW.

Roku 1998 prošel vůz lehkým faceliftem. V interiéru se změnila přístrojová deska a použité plasty. Dále se facelift týkal detailů v exteriéru. Zrcátka se začala dodávat v barvě karoserie, změnil se nárazník a maska chladiče se mírně zvýraznila a přibyl na ní chrom (Brava) nebo matně černý kov (Bravo). Přibyly nové barvy. V neposlední řadě se zlepšila bezpečnost a v příplatkové výbavě se objevily boční airbagy. Motor 1.4 12V vypadl z nabídky a nahradila jej 1.2 16V 59 - 60 kW

V roce 2001 byly Bravo i Brava nahrazeny modelem Fiat Stilo, zatímco Marea se prodávala až do roku 2003.

Motory[editovat | editovat zdroj]

Žádný z motorů nepochází z předchozího modelu Tipo,až na jeden- 1.9D který je původně z Tipa. Ostatní motory byly nově vyvinuty pro modely Bravo/Brava. Na Fiatech se typicky neuvádí objem motoru, ale výkon v koních a počet ventilů. Fiat s motorem 1.2 16V je tedy označen 80 16V.Označení bývá na předních blatnících,někteří majitelé si to sundávají

Benzinové motory[editovat | editovat zdroj]

Motor Výkon Objem Max. počet otáček Max. točivý moment Poznámka
1.4 12V 59 kW/80 k 1370 cm³ 6000 ot./min 112 Nm při 2750 ot./min do roku 1998
80 16V 60 kW/82 k 1242 cm³ 5500 ot./min 113 Nm při 4250 ot./min od roku 1998
100 16V 76 kW/103 k 1581 cm³ 5750 ot./min 144 Nm při 4000 ot./min
115 16V 83 kW/113 k 1747 cm³ 6100 ot./min 154 Nm při 4400 ot./min
155 20V 108 kW/147 k 1998 cm³ 6100 ot./min 186 Nm při 4500 ot./min R5, pouze Bravo HGT(do roku 98)
155 20V 113 kW/154 k 1998 cm³ 6500 ot./min 186 Nm při 3750 ot./min R5, pouze Bravo HGT, od roku 1999

Dieselové motory[editovat | editovat zdroj]

Motor Objem Výkon Max. počet otáček Max. točivý moment Poznámka
1.9 D 1929 cm³ 48 kW/65 k 4600 ot./min 120 Nm při 2000 ot./min motor který se dával už do Tipa
TD 75 1910 cm³ 55 kW/75 k 4200 ot./min 147 Nm při 2750 ot./min
TD 100 1910 cm³ 74 kW/100 k 4200 ot./min 200 Nm při 2250 ot./min
JTD 105 1910 cm³ 77 kW/105 k 5750 ot./min 200 Nm při 1500 ot./min common rail, od roku 1998

Vlastnosti[editovat | editovat zdroj]

Brava v před faceliftem v základní výbavě

Bezpečnost[editovat | editovat zdroj]

Fiat Brava získal v roce 1998 dvě hvězdy v testech Euro NCAP při čelním a bočním nárazu s tím, že dosažení tří hvězd by bylo možné po malých technických zlepšeních. Horší výsledek byl totiž dán přetížením karoserie při čelním nárazu, takže došlo k průniku v pedálové oblasti.[2][3] K určitým technickým úpravám došlo při faceliftu v roce 1999.

Výhody[editovat | editovat zdroj]

Fiat přišel s originálním designem, solidní motorizace. Brava pak nabízí slušných 380 l zavazadlového prostoru, 775 l po sklopení sedadel. Bravo nabízí 280 l. Do vozů se montovala originální autorádia, která tvarem nepasovala do ostatních automobilů, což případným zlodějům znesnadňovalo prodej.[3]

Nedostatky[editovat | editovat zdroj]

Mezi hlavní nedostatky vozu patří obtížné řazení u vozů vyrobených do roku 1996. Poruchovost vozidel Bravo/Brava není zas tak hrozná jak někteří tvrdí,záleží na zacházení s autem,hlavně včasné výměny motorového oleje,(výrobce doporučuje olej Selenia,který je speciálně pro Italská auta).

Mezi nejčastější závady patří[zdroj?]

  • vůle v uložení přední i zadní nápravy,
  • kroutící se brzdové kotouče,
  • závady na termostatu a přehřátí motoru,
  • vlhkost v zapalovací soustavě,
  • problémy s řídícími jednotkami a zapalováním,
  • chybné spuštění nárazového spínače,
  • závady posilovače brzd (u motoru 1.4 12V)
  • lak na střeše, stahování pravého okna
  • problémy s mazáním u motoru 1.4 12V(špatně mazané vačky)

Praskání hlav válců u motorů 2.0 20V HGT u modelu Bravo Pozor na nárazníky blatníky a kapoty- 2.0 20V 5válec má širší předek tudíž na něj pasují blatníky kapota a nárazník pouze z vozu Marea a HGT. Někteří jedinci tedy dělají že seženou tyto díly a dají to na jiné motorizace. Pokud je HGT v sériovém stavu, poznáte ho na první pohled-má jiné boční blinkry a jiný přední nárazník

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://www.caroftheyear.org/pages/Previous_Cars/1996.htm
  2. http://www.euroncap.com/tests/fiat_brava_1998/32.aspx
  3. a b http://magazin.auto.cz/ojete/fiat-bravo-brava-bravo-fiate.html/

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu