Spähkreuzer 1938

Spähkreuzer 1938
Ilustrace vzhledu plavidla
Obecné informace
Uživatel	Kriegsmarine
Typ	průzkumný křižník
Lodě	3 (plánovány)
Osud	stavba zrušena
Předchůdce	třída M
Technické údaje
Výtlak	5037 t (standardní) 5900 t (plný)
Délka	145 m (na vodorysce) 152,2 m (max.)
Šířka	14,6 m
Ponor	4,6 m
Pohon	2 parní turbíny, 4 kotle 4 diesely 3 lodní šrouby 77 500 hp + 14 500 hp
Rychlost	35,5 uzlu
Dosah	8000 nám. mil při 17 uzlech
Posádka	520
Výzbroj	6× 150mm kanón (3×2) 2× 88mm kanón(1×2) 8× 37mm kanón (4×2) 12× 20mm kanón (3×4) 10× 533mm torpédomet (2×5) 50 min
Pancíř	15mm boky až 27mm paluba až 30mm věže až 15mm velitelská věž

Spähkreuzer 1938 byla plánovaná třída průzkumných křižníků německé Kriegsmarine z doby druhé světové války. Ze tří plánovaných jednotek byla rozestavěna pouze jedna. Její stavba byla zrušena.

Stavba

Stavba tří průzkumných křižníků (SP1–SP3) byla objednána v únoru 1941 jako náhrada za zrušené torpédoborce Z40–Z42 typu 1936A (Mob). Stavbou byla pověřena loděnice Germaniawerft v Kielu. V roce 1941 byla zahájena stavba prototypu. V polovině roku 1942 byla stavba SP1 zrušena a plavidlo bylo sešrotováno.

Konstrukce

Plánovanou výzbroj tvořilo šest 150mm kanónů ve dvoudělových věžích, dva 88mm kanóny, osm 37mm kanónů, dvanáct 20mm kanónů a dva pětihlavňové 533mm torpédomety. Dále měly nést až 50 min. Křižníky měly nést lehké pancéřování. Pohonný systém kombinoval parní turbíny a diesely. Čtyři kotle Wagner dodávaly páru dvěma turbínám Wagner o výkonu 77 500 hp, pohánějících dva lodní šrouby. Třetí lodní šroub poháněly čtyři diesely MAN o výkonu 14 500 hp. Nejvyšší rychlost měla být 35,5 uzlu a dosah 8000 námořních mil při rychlosti 17 uzlů.

Odkazy

Literatura

• PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 4. Praha: Naše vojsko, 1993. 374 s. ISBN 80-206-0357-3. 

Portály: Loďstvo