Frunzeho ústřední letiště v Moskvě: Porovnání verzí
mBez shrnutí editace |
m {{Commonscat}}; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox - letiště}} |
{{Infobox - letiště}} |
||
'''Frunzeho ústřední letiště''' ({{Vjazyce2|ru|''Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе''}}) je bývalé [[letiště]] v [[Moskva|Moskvě]], hlavním městě [[Rusko|Ruska]]. Bylo prvním moskevským letištěm, později se využívalo se jako zkušební a vojenské letiště. Leží na [[Chodynské pole|Chodynském poli]] v severozápadní části města. |
'''Frunzeho ústřední letiště''' ({{Vjazyce2|ru|''Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе''}}) je bývalé [[letiště]] v [[Moskva|Moskvě]], hlavním městě [[Rusko|Ruska]]. Bylo prvním moskevským letištěm, později se využívalo se jako zkušební a vojenské letiště. Leží na [[Chodynské pole|Chodynském poli]] v severozápadní části města. |
||
== Historie == |
== Historie == |
||
[[Soubor:Аэродром МОВ.jpg| |
[[Soubor:Аэродром МОВ.jpg|náhled|vlevo|Hlavní vchod Frunzeho ústředního letiště]] |
||
Existence letiště se počítá od 17. června 1910, kdy Společnost vzduchoplavby oznámila o souhlasu štábu Moskevského vojenského okruhu s vyčleněním Chodynského pole pro letiště. byla postavena vzletová a přistávací dráha a šest nevelkých hangárů a 3. října 1910 bylo letiště slavnostně otevřeno. |
Existence letiště se počítá od 17. června 1910, kdy Společnost vzduchoplavby oznámila o souhlasu štábu Moskevského vojenského okruhu s vyčleněním Chodynského pole pro letiště. byla postavena vzletová a přistávací dráha a šest nevelkých hangárů a 3. října 1910 bylo letiště slavnostně otevřeno. |
||
Řádek 20: | Řádek 19: | ||
}}</ref> |
}}</ref> |
||
[[Soubor:Khodynka Field 2010 06.jpg| |
[[Soubor:Khodynka Field 2010 06.jpg|náhled|Letadla na bývalém Frunzeho ústředním letišti, 2010]] |
||
V listopadu 1931 byla otevřena odbavovací hala pro cestující, roku 1936 letiště prošlo rekonstrukcí, roku 1938 bylo k letišti dovedeno metro – stanice [[ |
V listopadu 1931 byla otevřena odbavovací hala pro cestující, roku 1936 letiště prošlo rekonstrukcí, roku 1938 bylo k letišti dovedeno metro – stanice [[Aeroport (stanice metra v Moskvě)|Aeroport]]. Během 30. let se letecká doprava mohutně rozvíjela a v okolí Moskvy bylo postaveno několik nových letišť – [[Letiště Moskva-Bykovo|Bykovo]] (1933), [[Letiště Moskva-Tušino|Tušino]] (1935) a [[Letiště Moskva-Vnukovo|Vnukovo]] (1941). |
||
Nedaleko letiště vznikly letecké továrny – sídlily zde konstrukční kanceláře [[Suchoj]]e, [[Mikojan-Gurevič|Mikojana]], [[Iljušin]]a a [[Jakovlev]]a. V letech 1947–1948 byla většina letecké dopravy z Frunzeho letiště převedena do Bykova a Vnukova, od té doby bylo letiště využíváno pro zkušební lety prototypů místních leteckých závodů. Zkoušely se zde [[Iljušin Il-12]], [[Iljušin Il-14|Il-14]], [[Iljušin Il-28|Il-28]], [[Iljušin Il-18|Il-18]], [[Iljušin Il-20|Il-20]], [[Iljušin Il-20|Il-22]], [[Iljušin Il-38|Il-38]]. V 70. letech [[Iljušin Il-76|Il-76]] a [[Iljušin Il-86|Il-86]].<ref>[http://www.grandpark.info/index.php?go=Pages&in=view&id=4 Historie Chodynky]</ref> Od konce 70. let se intenzita využívání letiště, nyní uprostřed města, snižovala, nicméně létali odtud první [[Iljušin Il-96|Il-96-300]] a [[Iljušin Il-114|Il-114]]. |
Nedaleko letiště vznikly letecké továrny – sídlily zde konstrukční kanceláře [[Suchoj]]e, [[Mikojan-Gurevič|Mikojana]], [[Iljušin]]a a [[Jakovlev]]a. V letech 1947–1948 byla většina letecké dopravy z Frunzeho letiště převedena do Bykova a Vnukova, od té doby bylo letiště využíváno pro zkušební lety prototypů místních leteckých závodů. Zkoušely se zde [[Iljušin Il-12]], [[Iljušin Il-14|Il-14]], [[Iljušin Il-28|Il-28]], [[Iljušin Il-18|Il-18]], [[Iljušin Il-20|Il-20]], [[Iljušin Il-20|Il-22]], [[Iljušin Il-38|Il-38]]. V 70. letech [[Iljušin Il-76|Il-76]] a [[Iljušin Il-86|Il-86]].<ref>[http://www.grandpark.info/index.php?go=Pages&in=view&id=4 Historie Chodynky]</ref> Od konce 70. let se intenzita využívání letiště, nyní uprostřed města, snižovala, nicméně létali odtud první [[Iljušin Il-96|Il-96-300]] a [[Iljušin Il-114|Il-114]]. |
||
Řádek 28: | Řádek 27: | ||
== Odkazy == |
== Odkazy == |
||
=== Reference === |
=== Reference === |
||
{{Překlad|ru|Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе|30746755}} |
{{Překlad|ru|Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе|30746755}} |
||
Řádek 45: | Řádek 45: | ||
| url = http://www.amyat.narod.ru/memo/shelest_ii3/index.htm |
| url = http://www.amyat.narod.ru/memo/shelest_ii3/index.htm |
||
| isbn = 5-235-00475-2 |
| isbn = 5-235-00475-2 |
||
}} |
}} |
||
=== Externí odkazy === |
=== Externí odkazy === |
||
* {{Commonscat}} |
|||
* {{Citace elektronického periodika |
* {{Citace elektronického periodika |
||
| příjmení = Бойко |
| příjmení = Бойко |
Verze z 28. 5. 2021, 10:05
Frunzeho ústřední letiště v Moskvě | |
---|---|
Základní informace | |
Stát | Rusko |
Souřadnice | 55°47′18″ s. š., 37°32′0″ v. d. |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Frunzeho ústřední letiště (rusky Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе) je bývalé letiště v Moskvě, hlavním městě Ruska. Bylo prvním moskevským letištěm, později se využívalo se jako zkušební a vojenské letiště. Leží na Chodynském poli v severozápadní části města.
Historie
Existence letiště se počítá od 17. června 1910, kdy Společnost vzduchoplavby oznámila o souhlasu štábu Moskevského vojenského okruhu s vyčleněním Chodynského pole pro letiště. byla postavena vzletová a přistávací dráha a šest nevelkých hangárů a 3. října 1910 bylo letiště slavnostně otevřeno.
Dne 3. května 1922 byla otevřena první mezinárodní letecká linka v historii ruského letectví na trase Moskva–Königsberg–Berlín. Od 15. července 1923 z letiště fungovala i první vnitrostátní letecká linka, a to mezi Moskvou a Nižním Novgorodem. Roku 1926 dostalo Ústřední letiště jméno zemřelého Michaila Frunzeho. V letech 1920–1932 na letišti sídlil Vědecko-zkušební institut vojenského letectva (do roku 1926 vědecko-zkušební letiště vojenského letectva).[1]
V listopadu 1931 byla otevřena odbavovací hala pro cestující, roku 1936 letiště prošlo rekonstrukcí, roku 1938 bylo k letišti dovedeno metro – stanice Aeroport. Během 30. let se letecká doprava mohutně rozvíjela a v okolí Moskvy bylo postaveno několik nových letišť – Bykovo (1933), Tušino (1935) a Vnukovo (1941).
Nedaleko letiště vznikly letecké továrny – sídlily zde konstrukční kanceláře Suchoje, Mikojana, Iljušina a Jakovleva. V letech 1947–1948 byla většina letecké dopravy z Frunzeho letiště převedena do Bykova a Vnukova, od té doby bylo letiště využíváno pro zkušební lety prototypů místních leteckých závodů. Zkoušely se zde Iljušin Il-12, Il-14, Il-28, Il-18, Il-20, Il-22, Il-38. V 70. letech Il-76 a Il-86.[2] Od konce 70. let se intenzita využívání letiště, nyní uprostřed města, snižovala, nicméně létali odtud první Il-96-300 a Il-114.
Poslední let proběhl 3. července 2003, poté bylo letiště uzavřeno. Vlastníkem plochy zůstává ministerstvo obrany. Plánuje se zde založení muzea letectví, letadla umístěná na ploše zatím chátrají.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе na ruské Wikipedii.
- ↑ История ГЛИЦ (НИИ ВВС) [online]. testpilot.ru [cit. 2011-03-26]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Historie Chodynky
Literatura
- ШЕЛЕСТ, Игорь Иванович. Лечу за мечтой: Повествование, навеянное хроникой Опытного аэродрома. 2, doplněné. vyd. Москва: Молодая гвардия, 1989. 381 s. Dostupné online. ISBN 5-235-00475-2.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Frunzeho ústřední letiště v Moskvě na Wikimedia Commons
- БОЙКО, Александр. На Ходынке гниют крылья Родины. Комсомольская правда [online]. 2008-06-19 [cit. 2011-3-26]. Dostupné online.