Jarošov nad Nežárkou (nádraží): Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
mBez shrnutí editace
oprava trat 225
Řádek 5: Řádek 5:
| provozovatel = [[Správa železnic]]
| provozovatel = [[Správa železnic]]
| kód stanice = 757229
| kód stanice = 757229
| trať = [[Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí|226]]
| trať = [[Železniční trať Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí|225]]
| nadmořská výška = 505
| nadmořská výška = 505
| datum uvedení = 3. listopadu 1887
| datum uvedení = 3. listopadu 1887

Verze z 18. 1. 2020, 07:08

Jarošov nad Nežárkou
Nádražní budova v Jarošově nad Nežárkou
Nádražní budova v Jarošově nad Nežárkou
StátČeskoČesko Česko
KrajJihočeský
ObecJarošov nad Nežárkou
Souřadnice
Jarošov nad Nežárkou (nádraží)
Jarošov nad Nežárkou (nádraží)
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice757229
Trať225
Nadmořská výška505 m n. m.
V provozu od3. listopadu 1887
Zabezpečovací zařízeníRZZ AŽD 71
Dopravní koleje3
Nástupiště (nástupní hrany)2 (2)
Návazná dopravaStanoviště autobusů před staniční budovou
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Jarošov nad Nežárkou je železniční stanice přibližně kilometr jihovýchodně od obce Jarošov nad Nežárkou v okrese Jindřichův Hradec v Jihočeském kraji poblíž řeky Nežárky. Leží na jednokolejné elektrizované trati 225 (25 kV, 50 Hz AC).

Historie

Stanice byla vybudována společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existujících železnic v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. 3. listopadu 1887 byl zahájen pravidelný provoz v úseku Veselí nad Lužnicí do Jihlavy. Vzhled budovy byl vytvořen dle typizovaného architektonického vzoru shodného pro všechna nádraží v majetku BMTB.

Po znárodnění všech soukromých společností v Rakousku-Uhersku roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy, po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Elektrická trakční soustava zde byla dána do provozu 28. května 1980.

Popis

Nacházejí se zde dvě jednostranná úrovňová nástupiště, nástupiště č. 1 je u budovy, k příchodu na nástupiště č. 2 slouží přechody přes koleje.

Literatura

  • SCHREIER, Pavel. Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Baset., 2004. ISBN 80-7340-034-0.

Externí odkazy