MS Deutschland (1998): Porovnání verzí
m Verze 15246498 uživatele Mannerheimo (diskuse) zrušena |
m {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox - civilní loď |
{{Infobox - civilní loď |
||
| typ = |
| typ = |
||
| třída = |
| třída = |
||
| majitel =Schiffahrtsgesellschaft MS Deutschland GmbH & Co.<ref name="schiffsspotter">[http://www.schiffsspotter.de/Kreuzfahrtschiffe/MS_Deutschland.htm Profil lodi] na Schiffsspotter.de, obrazové galerii a registru lodí, vyvoláno 24.11.2009</ref> |
| majitel = Schiffahrtsgesellschaft MS Deutschland GmbH & Co.<ref name="schiffsspotter">[http://www.schiffsspotter.de/Kreuzfahrtschiffe/MS_Deutschland.htm Profil lodi] na Schiffsspotter.de, obrazové galerii a registru lodí, vyvoláno 24.11.2009</ref> |
||
| domovský přístav = [[Neustadt in Holstein]]<ref name="schiffsspotter" /> |
| domovský přístav = [[Neustadt in Holstein]]<ref name="schiffsspotter" /> |
||
| číslo trupu = |
| číslo trupu = |
||
| obrázek = MS Deutschland.JPG |
| obrázek = MS Deutschland.JPG |
||
| vlajka = Flag of Germany.svg |
| vlajka = Flag of Germany.svg |
||
| popisek = Deutschland v [[Hamburk|hamburském]] přístavu |
| popisek = Deutschland v [[Hamburk|hamburském]] přístavu |
||
| objednána = |
| objednána = |
||
| zahájení stavby = 1. prosinec 1996<ref name="schiffsspotter" /> |
| zahájení stavby = 1. prosinec 1996<ref name="schiffsspotter" /> |
||
| spuštěna na vodu = |
| spuštěna na vodu = |
||
|uvedena do služby = 16. květen 1998 |
| uvedena do služby = 16. květen 1998 |
||
| panenská plavba = 18. květen 1998 |
| panenská plavba = 18. květen 1998 |
||
| osud = ve službě |
| osud = ve službě |
||
| poloha vraku = |
| poloha vraku = |
||
| cena = 215 mil. DM |
| cena = 215 mil. DM |
||
| sesterské lodě = |
| sesterské lodě = |
||
| poznámka = |
| poznámka = |
||
| tonáž = 22496<ref name="schiffsspotter" /> [[Registrovaná tuna|GT]] |
| tonáž = 22496<ref name="schiffsspotter" /> [[Registrovaná tuna|GT]] |
||
| výtlak = |
| výtlak = |
||
| délka = 175,30 m |
| délka = 175,30 m |
||
| šířka = 23 m |
| šířka = 23 m |
||
| ponor = 5,80 m |
| ponor = 5,80 m |
||
| pohon = 4 vznětové motory <br />2 stavitelné lodní šrouby |
| pohon = 4 vznětové motory <br />2 stavitelné lodní šrouby |
||
| výkon pohonu = 12320<ref name="schiffsspotter" /> kW |
| výkon pohonu = 12320<ref name="schiffsspotter" /> kW |
||
| palivo = diesel |
| palivo = diesel |
||
| rychlost = 21<ref name="schiffsspotter" /> [[Uzel (jednotka)|uzlů]] |
| rychlost = 21<ref name="schiffsspotter" /> [[Uzel (jednotka)|uzlů]] |
||
| dosah = |
| dosah = |
||
| posádka = 280 |
| posádka = 280 |
||
| kapacita = 520 |
| kapacita = 520 |
||
| elektronika = |
| elektronika = |
||
| letadla = |
| letadla = |
||
}} |
}} |
||
'''Deutschland''' je vlajkovou lodí rejdařství [[Peter Deilmann Reederei|Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG]]. [[Germanischer Lloyd|Německým Lloydem]] byla klasifikovaná jako "Schiff 100 A5 E1 mit Freibord 2,3 m" a je jedinou lodí určenou pro zámořské výletní plavby plující pod [[ |
'''Deutschland''' je vlajkovou lodí rejdařství [[Peter Deilmann Reederei|Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG]]. [[Germanischer Lloyd|Německým Lloydem]] byla klasifikovaná jako "Schiff 100 A5 E1 mit Freibord 2,3 m" a je jedinou lodí určenou pro zámořské výletní plavby plující pod [[německo]]u vlajkou. Jejím domovským přístavem je [[Neustadt in Holstein]]. |
||
Loď vešla v Německu ve známost díky seriálu ''Traumschiff'', který se natáčel na její palubě. V současnosti se loď objevuje v seriálu ''Kreuzfahrt ins Glück''. |
Loď vešla v Německu ve známost díky seriálu ''Traumschiff'', který se natáčel na její palubě. V současnosti se loď objevuje v seriálu ''Kreuzfahrt ins Glück''. |
||
Řádek 90: | Řádek 90: | ||
{{Portály|Loďstvo}} |
{{Portály|Loďstvo}} |
||
{{Autoritní data}} |
|||
{{DEFAULTSORT:Deutschland}} |
{{DEFAULTSORT:Deutschland}} |
||
Verze z 4. 10. 2017, 11:24
MS Deutschland (1998) | |
---|---|
Deutschland v hamburském přístavu | |
Základní údaje | |
Majitel | Schiffahrtsgesellschaft MS Deutschland GmbH & Co.[1] |
Domovský přístav | Neustadt in Holstein[1] |
Zahájení stavby | 1. prosinec 1996[1] |
Uvedena do služby | 16. květen 1998 |
Panenská plavba | 18. květen 1998 |
Osud | ve službě |
Cena | 215 mil. DM |
Technická data | |
Prostornost | 22496[1] GT |
Délka | 175,30 m |
Šířka | 23 m |
Ponor | 5,80 m |
Pohon | 4 vznětové motory 2 stavitelné lodní šrouby 12320[1] kW |
Palivo | diesel |
Rychlost | 21[1] uzlů |
Posádka | 280 |
Kapacita | 520 |
Deutschland je vlajkovou lodí rejdařství Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG. Německým Lloydem byla klasifikovaná jako "Schiff 100 A5 E1 mit Freibord 2,3 m" a je jedinou lodí určenou pro zámořské výletní plavby plující pod německou vlajkou. Jejím domovským přístavem je Neustadt in Holstein. Loď vešla v Německu ve známost díky seriálu Traumschiff, který se natáčel na její palubě. V současnosti se loď objevuje v seriálu Kreuzfahrt ins Glück.
Stavba a dodávka
Stavba lodi Deutschland, lodi určené pro zaoceánské výletní plavby, byla zahájena dne 1. prosince 1996 položením kýlu v loděnici Howaldtswerke-Deutsche Werft AG v Kielu pod stavebním číslem 328. O více než rok později, dne 16. ledna 1998, vyplula ke své první plavbě. Předání rejdařství proběhlo 11. května 1998, křest lodi provedl bývalý spolkový prezident Richard von Weizsäcker.[2] 18. května 1998 vyplula Deutschland na svoji panenskou plavbu do Norska.
Provoz
Deutschland doposud uskutečnila 3 cesty kolem světa. V letních obdobích vyplouvá z některého z německých přístavů (Kiel, Lübeck, Travemünde, Hamburg) k plavbám po Baltském moři, či do Norských fjordů. Během jara a podzimu pluje Středozemním mořem či ke Kanárským ostrovům a během zimy v Evropě jsou většinou nabízeny cíle jako Asie, jižní Afrika a Karibik.
V roce 2000 plnila při svých plavbách funkci "vyslankyně" Expo 2000. Ve stejném roce během Letních olympijských her 2000 v Sydney posloužila německému olympijskému výboru jako plovoucí "olympijský dům".
V roce 2008 oslavila 10 let svého provozu během "jubilejní" plavby.
Pohon a strojní vybavení
Deutschland je vybavena konvenční sestavou dieselových motorů. Jak u zádě tak u pravého boku je vždy dvojice motorů, jednoho osmiválcového typu MaK 8M32 a jednoho šetiválcového MaK 6M32, spřažených do jedné pohonné skupiny. Prostřednictvím redukční převodovky a vlnovodu (?) pohánějí stavitelné lodní šrouby s konstantními otáčkami. Vedlejším výstupem každého z hlavních motorů jsou poháněny hlavní elektrické generátory lodi, každý o výkonu (?) 2.400 kW.
Výlučně pro dodávku elektrické energie jsou instalovány další dva generátory poháněné dieselmotory typu MaK 9M2. Dosahují výkonu 1400 kW.[3]
V květnu 1999 byla v loděnici HDW v Rendsburgu vyříznuta boční stěna lodi kvůli výměně těžce zatížené převodovky firmou Renk. Kromě omezených škod byl hlavním důvodem pro výměnu převodovky hluk, který způsoboval nevyužitelnost 40 kabin pro cestující.[4]
Kabiny a zařízení na palubě
Vnitřní vybavení prostor pro cestující na Deutschland je provedeno ve stylu luxusních hotelů 20. let 20. století. V kabinách a ostatních prostorách pro cestující nacházíme klasicistní, secesní a art deco prvky. Loď byla výborem pro klasifikaci hotelů organizace DEHOGA označena nejvyšší třídou "5-Sterne-Superior". Deutschland byla původně určena pro 620 pasažérů v 318 kabinách, ale po přestavbách nabízí místo pro 520 pasažérů v 293 kabinách rozdělených do pěti kategorií ("Grande-Suite", "Suite", "Klassik", "Komfort" und "Kabinett"). Jedna kabina je vybavena jako bezbariérová. Kromě "Císařského sálu (Kaisersaal)", ve kterém se konají koncerty, plesy a podobné akce, zahrnují pasažérům přístupné prostory také:
- Restauranty ("Berlin", "Vierjahreszeiten" und "LIDO-Gourmet")
- Bary ("Zum Alten Fritz", "LIDO-Café", "LIDO-Bar", "LIDO-Grill" a též bar při bazénech)
- Salon ("Lili Marleen")
- Knihovnu
- Biograf resp. Konferenční sál
- Sportovní centrum
- Bazény na palubách "Kur-Deck" a "LIDO-Deck"
- Wellnesscentrum
- Nemocnici s dialyzační stanicí.
Zajímavosti
- Britský průvodce po výletních plavbách A Brit's Guide to Cruising označil ve vydání z roku 2000 Deutschland jako nejlepší „Ultra-Deluxe Ship“, naprotitomu v Douglas Wardově průvodci Berlitz Guide Ocean Cruising & Cruise Ships loď neobdržela žádné ocenění. Rejdař Deilmann vystoupil právní cestou proti této knize a dosáhl zákazu vydání v Německu pro rok 1998. Lodě rejdařství Deilmann od té doby nejsou v průvodci Berlitz Guide hodnoceny.[5]
- V rámci projektu vysílání Kopfball extrem stanice Westdeutscher Rundfunk ze 3. července 2007 jel Dirk Gion v Kielské zátoce asi 5 minut na vodních lyžích, tažen lodí Deutschland.
- Všichni pasažéři Concordu havarovaného dne 25. července v Paříži se měli v New Yorku nalodit na Deutschland jako pasažéři.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Deutschland (1998) na německé Wikipedii.
- ↑ a b c d e f Profil lodi na Schiffsspotter.de, obrazové galerii a registru lodí, vyvoláno 24.11.2009
- ↑ Zu Gast bei den Hamburg Cruise Days 2008, vyvoláno 25.11.2009
- ↑ Pressemitteilungen von Caterpillar Marine Power Systems, vyvoláno 23. prosince 2009
- ↑ Bericht in der Berliner Zeitung vom 14. November 1998, vyvoláno 26.11.2009
- ↑ Erläuterungen zu den Schiffsbewertungen von Douglas Ward
Literatura
- Hochleistungsgetriebe für moderne Schiffsantriebe, Renk AG, Augsburg
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu MS Deutschland (1998) na Wikimedia Commons
- Galerie MS Deutschland (1998) na Wikimedia Commons
- Obrázky z MS Deutschland
- Internet-Präsenz des Schiffes MS Deutschland (německy)
- Internet-Präsenz der Reederei Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG (německy)
- Internet-Präsenz der Bauwerft Howaldtswerke-Deutsche Werft AG'' (německy)
- (anglicky) Údaje o poloze, kurzu a další (MarineTraffic.com, anglicky, řecky)