Plzeň hlavní nádraží: Porovnání verzí
+ infobox Železniční stanice |
mBez shrnutí editace |
||
| Řádek 59: | Řádek 59: | ||
== Reference == |
== Reference == |
||
<references /> |
<references /> |
||
<!--{{Trať 160}}--> |
|||
{{Trať 170}} |
|||
<!--{{Trať 180}}--> |
|||
{{Trať 183}} |
|||
{{Trať 190}} |
|||
[[Kategorie:Železniční stanice v Plzeňském kraji]] |
[[Kategorie:Železniční stanice v Plzeňském kraji]] |
||
Verze z 19. 10. 2013, 05:40
Šablona:Infobox Železniční stanice Plzeň hlavní nádraží je centrální železniční stanice v Plzni. Zprovozněna byla v roce 1862, kdy byla uvedena do provozu část České západní dráhy z Prahy do Plzně.
Výpravní budova
Šablona:Infobox budova Současná výpravní budova plzeňského hlavního nádraží byla slavnostně otevřena v roce 1907. Budova byla postavena v secesním slohu podle návrhu architekta Rudolfa Štecha, který se podílel i na financování stavby. Přitom se však významně zadlužil a nevida východiska z tíživé situace se 2. ledna 1908 oběsil.[1] Budova těžce utrpěla americkým bombardováním na jaře 1945, byla však znovu rekonstruována do původní podoby. V době komunismu bylo nádraží přejmenováno na Plzeň Gottwaldovo nádraží na počest komunistického prezidenta Klementa Gottwalda. Po sametové revoluci se nádraží opět vrátilo k názvu Plzeň hlavní nádraží. V letech 2011-2012 proběhla velká rekonstrukce výpravní budovy, na to navázala rekonstrukce nástupišť a okolí budovy.[2]
Budova i s okolím byla 15. května 2000 vyhlášena kulturní památkou. Památkově chráněná je především samotná výpravní budova, ale i zastřešení nástupišť, terasy před hlavním průčelím, náměstíčko před budovou a opěrné zdi směrem k viaduktům.[3] Budova je charakteristická taky svou velkolepou kopulí, která sahá do výšky 40 m.
Reference
- ↑ Životopis Rudolfa Štecha na www.artarchiv.cz
- ↑ Zpráva o rekonstrukci na stránkách Národního památkového ústavu
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2013-10-09]. Identifikátor záznamu 163433 : Železniční stanice - hlavní nádraží, z toho jen: výpravní budova včetně podchodů pro pěší, příčná ocelová hala, severní viadukt, plocha přednádražního náměstí, zastřešení nástupišť, atd. viz spis. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].