SPAD A.2

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
SPAD A.2
Určení průzkumný letoun
Výrobce SPAD
Šéfkonstruktér Louis Béchereau
První let 21. května 1915 (A.1)
Zařazeno 1915
Uživatel Aéronautique Militaire
Rusko
Vyrobeno kusů asi 113 ks

SPAD A.2 (také SPAD SA.2) byl francouzský průzkumný dvouplošník s vrtulí mezi příďovou gondolou a trupem používaný během první světové války.

Historie[editovat | editovat zdroj]

V době, kdy ještě spojenci neměli vyvinuté synchronizační zařízení pro střelbu kulometu skrz točící se vrtuli, navrhla firma Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) netradičně řešený stíhací letoun SPAD A.1. Dvoumístný letoun měl sice klasicky řešený trup s pilotem a tažným motorem, ale střelec/pozorovatel seděl v gondole umístěné před točící se vrtuli. Při startování motoru se gondola na zemi sklápěla dolů rozpojením horního úchytu. Střelec byl chráněn před nechtěným kontaktem s vrtulí kovovou mřížkou za svými zády. Prototyp A.1 poprvé vzlétl 21. května 1915 poháněn devítiválcovým rotačním motorem Le Rhône 9C o výkonu 80 k a dosáhl nejvyšší rychlosti 152 km/h. Do sériové výroby se ale dostala až vylepšená verze SPAD A.2 zalétaná v květnu 1915. Celkem bylo vyrobeno 99 kusů verze A.2, z nichž 42 odebralo francouzské Aéronautique Militaire a 57 ruské letectvo. V Rusku některé stroje létaly s lyžovým podvozkem. Letci tyto SPADy neměli rádi, protože vrtule měla vlivem předsazené gondoly nízkou účinnost a výhled pilota kupředu a hlavně při přistání byl velmi ztížený. Proto byla kariéra typu ve Francii velmi krátká a v Rusku se ve službě udržel delší dobu jen kvůli chronickému nedostatku letadel.

Mateřská firma se snažila typ dále vylepšovat, a tak vznikl SPAD A.3 se zdvojeným řízením a kulometem i pro pilota, ale postaven byl jen jeden kus. Následující verze SPAD A.4 se od A.2 lišila jen silnějším motorem Le Rhône 9J o výkonu 110 k. Z jedenácti vyrobených A.4 jich deset zakoupilo Rusko.[1] Poslední varianta SPAD A.5 vyrobená v jediném exempláři se od A.4 lišila jen použitým motorem Renault 8Fg.

Specifikace (SPAD A.2)[editovat | editovat zdroj]

SPAD SA.2.svg

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Rozpětí: 9,55 m
  • Délka: 7,30 m
  • Výška: 2,65 m
  • Nosná plocha: 24,56 m²
  • Prázdná hmotnost: 435 kg
  • Vzletová hmotnost : 735 kg
  • Maximální rychlost: 154 km/h u země
  • Dolet: 300 km
  • Dostup: 4300 m
  • Stoupavost: do 2000 m za 12 min a 30 sec

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. -BAL-. ... z archívů. Letectví a kosmonautika. říjen 1984, roč. LX., čís. 21, s. 35.  

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • CONNORS, John F. SPAD FIGHTERS in action. 1. vyd. Carrollton, Texas : Squadron/Signal Publications, 1989. ISBN 0-89747-217-9.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]