Farman F.50

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Farman F.50 Bn.2
Farman F.50 v letu
Farman F.50 v letu
Určení noční bombardér
Výrobce Avions Farman
Šéfkonstruktér Henri Farman
První let 5. června 1918[1]
Zařazeno srpen 1918
Charakter vyřazen ze služby
Uživatel Aéronautique militaire
Vyrobeno kusů méně než 100
Cena za kus 225 000 F[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Farman F.50 byl dvoumotorový dvouplošný bombardér vzniklý ve Francii koncem první světové války.

Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]

Farman F.50 začal vznikat v odpověď na požadavek Francouzského armádního letectva (Aéronautique militaire) na dvoumístný noční bombardér (kategorie BN.2) schopný nést 500 kg bomb na vzdálenost 1000 km vznesený koncem roku 1917.

Jednalo se o konvenční dvouplošník převážně dřevěné konstrukce, s horním křídlem o poněkud větším rozpětí, a dvěma tažnými motory Lorraine-Dietrich 8B. Vnější části křídel měly mírné vzepětí. Trup byl čtverhranného přůřezu, jeho přední část byla potažená překližkou a zadní plátnem. Pilot a bombometčík seděli v samostatných kokpitech umístěných před křídly. Dalším členem osádky byl pozorovatel/střelec který obsluhoval pohyblivé kulomety v předním anebo zadním střelišti, spojenými chodbičkou. Hlavní výzbroj stroje sestávala z osmi bomb ráže 200 mm a devíti ráže 120 mm (celkem až 400 kg) v pumovnici umístěné za pilotním kokpitem.

Typ byl objednán v sérii, ačkoliv jeho ovládání vyžadovalo značné síly a stroj nedosahoval nosnosti svého konkurenta, Caudronu C.23, kterého ale překonával ve stoupavosti. Rovněž jeho letové vlastnosti byly relativně dobré na letoun jeho velikosti.

Operační nasazení[editovat | editovat zdroj]

Malé počty Farmanu F.50, zpočátku vybaveného motory Lorraine-Dietrich 8Bb o výkonu 240 hp, vstoupily do služby již 30. července 1918 a 2. srpna 1918 u letek VB 110 a VB 114, dosud vyzbrojených letouny Voisin. Od září 1918 začaly k jednotkám přicházet letouny definitivního provedení s motory Lorraine-Dietrich 8Bd o výkonu 275 hp, a od října byl typ užíván k nočním náletům proti nádražím a jiným komunikačním uzlům v týlu nepřítele. 8. října 1918 se Groupe de bombardement 1 (Bombardovací skupina 1), sdružující letky F 110, F 114 a F 25 stala formací kompletně vybavenou typem Farman F.50. V době uzavření příměří disponovala celkem 45 kusy.[1]

Farman F.50 byl vzdušnými silami armády Francie užíván ještě krátce po válce, než byl nahrazen modernějšími stroji. Několik exemplářů bylo zakoupeno a zkoušeno i ozbrojenými silami Argentiny, Japonska, USA a Španělska. Mexiko zakoupilo celkem 13 kusů, které byly nasazeny při potlačování vnitřních nepokojů.[1]

Po skončení války byla část strojů přestavěna na civilní dopravní letouny označené F.50P a užívána několika francouzskými leteckými společnostmi.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

F.50 Bn.2
Noční bombardér. Hlavní výrobní varianta.
F.50T
Prototyp torpédového bombardéru. Vyrobeny dva kusy.
F.50 DCA
Jeden prototyp zkoušený s určením pro účely spolupráce se silami protivzdušné obrany (francouzsky défense contre-avions) se zesílenou výzbrojí, s cílem vyhledávat letouny nepřítele ve vzduchu a signalizovat jejich pozici protiletadlovým bateriím.
F.50P
Poválečná přestavba na dopravní letoun pro čtyři až pět pasažérů v kabině za pilotním kokpitem. Přední střelecká pozice byla změněna na nákladový prostor a zadní na toalety.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Jeden ze dvou Farmanů F.50 zkoušených Americkými expedičními silami ve Francii.

Vojenští[editovat | editovat zdroj]

Civilní[editovat | editovat zdroj]

Specifikace (F.50 Bn.2)[editovat | editovat zdroj]

Údaje podle publikace French Aircraft of the First World War[1]

Třípohledový nákres Farmanu F.50 Bn.2

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 150 km/h ve výšce 1000 m
  • Dolet: 420 km
  • Dostup: 4 750 m
  • Výstup do 2 000 m: 12 minut a 30 sekund

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e Davilla a Soltan, 1997

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. ISBN 978-1891268090. Kapitola Farman F.50, s. 251-254. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]