Mil Mi-17

Mi-17 / Mi-8M
Určení	víceúčelový vrtulník
Výrobce	Ruské vrtulníky Mil Ulan-udský letecký závod
První let	1975
Zařazeno	1977 (Mi-8MT), 1981 (Mi-17)
Uživatel	Rusko cca další 60 zemí
Výroba	1977–dosud
Vyrobeno kusů	cca 12000[zdroj?]
Vyvinuto z typu	Mil Mi-8

Mil Mi-17 (kódové označení NATO "Hip", v ruských službách také známý jako Mi-8M) je vývozní verze sovětského, resp. ruského víceúčelového dvoumotorového vrtulníku Mil Mi-8 klasického uspořádání s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Jedná se o jeden z nejrozšířenějších vrtulníků na celém světě. První prototyp pokusného stroje V-8 ještě s jedním motorem AI-24V a čtyřlistým rotorem (Hip-A) vzlétl 9. června 1961, prototyp konečné dvoumotorové verze (Hip-B) pak 17. září 1962. Vrtulník dostal roku 1964 větší rotorovou hlavu a jeho sériová výroba byla zahájena koncem roku 1965. Stroj je neustále modernizován, vyrábí se dodnes a sloužil nebo slouží zhruba v 50 státech celého světa (včetně České republiky) pro vojenské i civilní účely.

Pohon zabezpečují motory TV3-117MT o výkonu 2 x 1 435 kW. Třílistý vyrovnávací rotor je na rozdíl od Mil Mi-8 na levé straně ocasního nosníku, vstupní otvory motorů mají deflektory pro separaci pevných částic ve vzduchu. Stroj je vybaven navigačním a informačním systémem a moderními spojovacími prostředky, které umožňují bezpečnou přepravu osob i za velmi nepříznivých povětrnostních podmínek jak ve dne tak i v noci. Dále je vrtulník vybaven účinnými prostředky ochrany proti PLŘS s infračervenou naváděcí soustavou.

Verze vrtulníku

• Mi-19
• Mi-171 - exportní verze Mi-8AMT, vyráběná v Ulan-Ude.
• Mi-172 - civilní transportní verze.

Technické údaje Mi-17

Náklad afghánského stroje Mil Mi-17

• Maximální rychlost: 250 km/h
• Cestovní rychlost: 225 km/h
• Dolet (s 25 cestujícími): 500 km
• Taktický dolet: 350 km
• Maximální přeletová vzdálenost: 930 km
• Praktický dostup: 4 500 m
• Stoupavost u země: 4,5 m/s
• Únosnost: 4 000 kg
• Hmotnost prázdného vrtulníku: 7 055 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 13 000 kg
• Délka s otáčejícími se rotory: 25,35 m
• Délka trupu: 18,22 m
• Výška: 4,75 m
• Průměr nosného rotoru: 21,29 m
• Průměr vyrovnávacího rotoru: 3,91 m

Vrtulník Mil Mi-171

Vrtulník Mil Mi-171 na výstavě MAKS 2007

"Mil Mi-171Š" je nejmodernější verzí vrtulníku Mi-8/17, která byla sestrojena v polovině 90. let. Stroj vyrábí Ulan-udský letecký závod, ležící ve městě Ulan-Ude poblíž Bajkalského jezera.

Vrtulník Mi-171 je opatřen dvěma výkonnými motory TV3-117VM s vylepšenými charakteristikami při provozu ve velkých výškách nebo v prostředí s vysokou teplotou vzduchu. V nově řešené zádi se nachází hydraulicky sklopná nájezdová rampa, která umožňuje rychleji i bezpečněji nakládat nebo vykládat materiál než původní nájezdové můstky. Dále zde mohou být instalovány dva palubní jeřáby, umožňující snadnější manipulaci s nákladem. Stroj má moderní přístrojové vybavení, zařízení pro systém nočního vidění, odpovídač civilního identifikačního systému, 6 vnějších závěsníků pro celou škálu výzbroje, pancéřování pilotní kabiny i důležitých agregátů. Kromě toho může být vybaven celou škálou dalšího moderního vybavení.

V rámci deblokace ruského dluhu vůči ČR získala Armáda České republiky od roku 2005 16 kusů těchto strojů, vyrobených v sibiřském Ulan-udském leteckém závodě. V září 2007 byl za přítomnosti náměstka ministryně obrany Ing. Františka Padělka a obchodního rady Ruské federace podepsán kontrakt o provedení modernizace vrtulníků Mi-171Š mezi LOM PRAHA s.p. a FGUP Rosoboronexport.

Odkazy

Literatura

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Mil Mi-17 ve Wikimedia Commons
• Encyklopedie letadel. Bratislava : Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. (česky)  
• ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha : Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. (česky)  
• Opyжиe Pоссии 2006-2007 / Russia´s Arms 2006-2007. [s.l.] : OOO „Boeнный Пapaд“ / Military Parade Ltd., 2006. (rusky, anglicky)