Mil Mi-30

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Mil Mi-30 Vintoplan
Určení víceúčelový konvertoplán
Výrobce OKB Mil
Charakter nerealizovaný projekt
Vyrobeno kusů 0 ks

Mil Mi-30 Vintoplan (rusky Миль Ми-30 «винтоплан») byl sovětský projekt víceúčelového konvertoplánu s překlopnými rotory navržený OKB Mil v roce 1972 pod vedením hlavního konstruktéra Marata Nikolajeviče Tiščenka.[1] Lidé z projektu stroj pojmenovali Vintoplan.

Vývoj a konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Hlavním cílem projektu bylo vytvořit takové parametry stroje (např. rychlost, dolet), které by převýšily schopnosti konvenčních vrtulníků. Mi-30 byl brán jako budoucí náhrada transportní helikoptéry Mil Mi-8. Měl mít dva motory TV3-117 na horní části trupu nad kabinou, které by poháněly dva rotory o průměru 11 metrů. Ty měly být překlopné - na koncích pevného křídla. Rychlost se měla pohybovat mezi 500–600 km/h, dolet měl činit cca 800 km a maximální vzletová hmotnost 10 600 kg. V původní verzi byl konvertoplán určen pro maximálně 19 cestujících nebo pro 2 000 kg nákladu. Kapacita byla posléze zvýšena na 32 osob nebo 3 000–5 000 kg nákladu.[1]

V roce 1991 OKB zamýšlela 3 verze konvertoplánu (viz kapitola Varianty). Byla zvažována i vojenská verze. Projekt Mi-30 byl zahrnut do sovětské pětiletky 1989-1995 s tím, že do sériové výroby by se dostal v roce 1996. Byl postaven malý rádiem řízený model k otestování letových charakteristik. S kolapsem Sovětského svazu se realizace projektu stala nemožnou.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

Mi-30S
Verze pro 21 pasažérů nebo 3 200 kg nákladu.[1]
Mi-30D
Verze pro 11 pasažérů nebo 2 500 kg nákladu.[1]
Mi-30L
Verze pro 7 pasažérů nebo 950 kg nákladu.[1]

Specifikace (Mi-30)[editovat | editovat zdroj]

Data z:[1]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Motor: 2x motor TV3-117
  • Průměr hlavních rotorů: 2x 11 m
  • Délka trupu: ? m
  • Výška: ? m
  • Maximální vzletová hmotnost: 10 600 kg
  • Posádka: ?
  • Kapacita: 32 pasažérů nebo 3 000 - 5 000 kg nákladu

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 500–600 km/h
  • Praktický dostup: ? m
  • Dolet: 800 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ми-30 na ruské Wikipedii.

  1. a b c d e f Vadim Michejev: Винтокрылый трaнcфoрмeр, Взлёт: национальный аэрокосмический журнал, Aeromedia, 10/2006, ISSN 1819-1754, str. 18-20 (rusky)

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Ryszard Witkowski: Dzieje śmigłowca. Varšava: Oficyna Wydawnicza ECHO, 2005, s. 276. ISBN 83-87162-10-8. (polsky)
  • V. R. Michejev, Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля. 50 лет, Ljubimaja kniga, Moskva, 1998 (rusky)

Související články[editovat | editovat zdroj]

Konvertoplány podobné koncepce

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]