Enstrom 480

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Enstrom 480
Enstrom 480
Určení lehký užitkový vrtulník
Výrobce Enstrom Helicopter Corporation
První let 7. října 1989
Zařazeno 1993
Varianty TH-28
480
480B
480B Guardian
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Enstrom 480 je lehký užitkový vrtulník vyvinutý a vyráběný americkou společností Enstrom Helicopter Corporation (od roku 2012 dceřiná společnost čínské Chongqing General Aviation Industry Group).

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Společnost Enstrom Helicopter Corporation zahájila v návaznosti na menší stroje F-28 a 280 vývoj nového vrtulníku pro 4 až 5 osob, s nímž se na přelomu 80. a 90. let zúčastnila programu americké armády na výběr nové cvičné helikoptéry (New Training Helicopter). Prototyp modelu označovaného jako TH-28 se dostal poprvé do vzduchu 7. října 1989, přičemž celkem bylo postaveno šest kusů TH-28. Vítězem armádního tendru se stal Bell TH-67 a Enstrom proto pokračoval v projektu svého vrtulníku pro civilní trh pod označením Enstrom 480. Certifikace FAA byla typu 480 udělena v roce 1993 a v následujícím roce jej obdrželi první zákazníci. Od roku 2001 je nabízena také verze 480B se zvýšeným výkonem motoru a větší maximální vzletovou hmotností. Policejní 480B Guardian je standardně vybaven kamerou a pátracím světlometem.[1][2]

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

V přední části trupu se nachází kabina vyrobená z kompozitních materiálů a hliníku, která pojme až pět osob. Příhradová střední část trupu je tvořena konstrukcí z ocelových trubek a nachází se zde motor, reduktor, hřídel nosného rotoru, palivová nádrž, zavazadlový prostor a přistávací ližiny. Poloskořepinový ocasní nosník z nýtovaných hliníkových plechů je doplněn o postranní stabilizátory s koncovými svislými plochami.[1]

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Enstrom 480 (TH-480B) japonských sil sebeobrany

Enstrom 480 létá u civilních uživatelů v přibližně 30 státech. Vrtulníky provozuje také kolem 20 policejních sborů v USA, dále pak policie v Číně, Indonésii nebo Kanadě. Převážně k výcviku vojenských pilotů jej používá také několik armádních uživatelů, jmenovitě Thajsko, Japonsko, Rovníková Guinea či Venezuela.[1]

V Česku provozuje od roku 2014 jeden vrtulník 480B (OK-ENS) společnost DSA, zatímco státem provozované Centrum leteckého výcviku na pardubickém letišti objednalo šest kusů verze 480B-G jako náhradu stejného počtu vrtulníků Mil Mi-2. První dva Enstromy přistály v Pardubicích dne 20. června 2018.[1][3]

Stroj společnosti DSA a.s. měl dne 22.3.2019 nehodu u Slavoňova na Náchodsku. Při pádu došlo k úplné destrukci stroje a k požáru, dvoučlenná posádka nehodu nepřežila.

Specifikace (480B)[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 1 pilot
  • Užitečná zátěž: 5 osob (včetně pilota)
  • Průměr rotoru: 9,75 m
  • Průměr vyrovnávacího rotoru: 1,54 m
  • Délka trupu: 9,2 m
  • Délka s otáčejícími se rotory: 10,16 m
  • Výška: 3 m
  • Prázdná hmotnost: 826 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 1361 kg
  • Pohonná jednotka: 1× turbohřídelový motor Rolls-Royce 250-C20W o výkonu 227 kW

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 231 km/h
  • Cestovní rychlost: 213 km/h
  • Dostup: 3962 m
  • Dolet: 685 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d FOJTÍK, Jakub; ČADIL, Jan. Turbohřídelový Enstrom 480 - Neprávem ve stínu konkurence. L+K. 2017, roč. 93, čís. 12, s. 18-22. ISSN 0024-1156. 
  2. KOLÍSEK, Kamil. Vrtulník Enstrom 480B: robustní a spolehlivý. Flying Revue [online]. 2017-04-24 [cit. 2018-07-13]. Dostupné online. 
  3. ČADIL, Jan. Střídání stráží v pardubickém CLV. L+K. 2018, roč. 94, čís. 7, s. 4. ISSN 0024-1156. 

Podobné vrtulníky[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]