Ferrari 458 Italia

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Ferrari 458 Italia
Výrobce Ferrari
Koncern Fiat
Roky produkce 2009–dodnes
Místa výroby Maranello, Itálie Itálie
Karosárna Pininfarina
Předchůdce F430
Karoserie dvoudveřové kupé
Technické údaje
Délka 4 527 mm
Šířka 1 937 mm
Výška 1 213 mm
Rozvor 2 650 mm
Celková hmotnost 1 380 kg
Maximální rychlost více než 325 km/h
Zrychlení z 0-100 km/h méně než 3,4 s
Spotřeba 13,3 l/100 km
Motor
Motor zážehový V8 90°
Objem 4,5 l
Počet válců 8 do V
Výkon 425 kW
Převodovky
Převodovka 7stupňová F1
Ferrari 458 Italia zezadu

Ferrari 458 Italia je sportovní automobil firmy Ferrari, který je nástupcem F430. Veřejnosti byl představen na autosalonu ve Frankfurtu 15. září 2009.

Technické specifikace[editovat | editovat zdroj]

Motor[editovat | editovat zdroj]

Automobil pohání zážehový, vidlicový osmiválec uložený podélně před zadní nápravou o objemu 4,5 litru. Motor poskytuje výkon 127 koní na litr objemu, což je zatím rekordní hodnota u atmosféricky plněných motorů.[1] 80 % točivého momentu je k dispozici už při 3 250 ot/min.[2] Motor je, jako první umístěný před zadní nápravou ve voze Ferrari, vybaven přímým vstřikováním paliva.

  • Objem motoru: 4 499 cm3
  • Max. výkon: 425 kW (570 k) při 9 000 ot/min
  • Max. točivý moment: 540 Nm při 6 000 ot/min
  • Počet ventilů na válec: 4
  • Kompresní poměr: 12,5:1

Převodovka[editovat | editovat zdroj]

Standardní převodovkou je 7stupňová dvouspojková převodovka Getrag, podobně jako u modelu California. 458 Italia není dostupný s tradiční manuální převodovkou, proto je čtvrtým modelem Ferrari (první tři jsou Enzo, Challenge Stradale a 430 Scuderia), které nejsou v nabídce s manuální převodovkou. Jde o první hlavní model, který není nabízen s manuální převodovkou.

Řízení[editovat | editovat zdroj]

Zavěšení automobilu obstarávají na přední nápravě dvojitá příčná trojúhelníková ramena a víceprvkové zavěšení na zadní nápravě spolu s E-Diff a F1 Trac systémy regulace prokluzu, které jsou určené k lepšímu ovládání vozu v zatáčkách a zlepšení průběžného zrychlení o 32 % v porovnání s předcházejícími modely.

Kompozitní brzdy z uhlíkových vláken a keramiky nesou název Ferrari/Brembo CCM, společně se systémem ABS zkrátily brzdnou dráhu ze 100 km/h na délku 32,5 metru.

Adaptivní magnetorheologické tlumiče SCM2 (Sospensioni a Controllo Magnetoreologico) jsou výsledkem spolupráce s firmou Delphi.

458 Challenge[editovat | editovat zdroj]

Tato verze modelu 458 byla prezentována na Ferrari Annual Dealer Meeting dne 14. července 2010. Ferrari tvrdí, že jejich nejnovější Challenge dokáže zvládnout kolo na okruhu Fiorano v čase 1:16,5, což je o dvě sekundy méně, než jeho předchůdce F430 Challenge a jen o 0,2 s víc než model FXX.

458 Italia GTC[editovat | editovat zdroj]

Ferrari 458 Italia GTC

Ferrari odhalilo jejich nové závodní auto GT2 pro rok 2011. 458 GT2 upustilo od použití součástky „flex splitter“, kterou můžeme najít u silničních verzí a nahradio ji více konvenčním sacím ventilem, se kterým vzduch uniká otvory v kapotě. Podle nových nařízení, 4,5litrový motor dává 470 k, což je méně než silniční verze, F430 GTE a 458 Challenge. Dvouspojková převodovka s řazením pádly pod volantem je ponéchána od doby, kdy to pravidla v roce 2011 povolily. 6 vozů Ferrari 458 Italia GTC je na startovní listině v závodě 24 hodin Le Mans 2011, jsou doprovázeny 4 staršími F430 GT2.

Motor Ferrari 458 Italia

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Ferrari 458 Italia: kráska se představuje [online]. Mladá fronta a.s., [cit. 2011-06-30]. Dostupné online.  
  2. First look at Ferrari's all-new '458 Italia' supercar [online]. High Gear Media, [cit. 2011-06-30]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ferrari 458 Italia na anglické Wikipedii.

Automobily značky Ferrari 1960–2014
Typ 1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Motor
vpředu
GT 250 275 365 GTB/4 Daytona 550 575M F12berlinetta
America 330 365 599
2+2 250GT 330GT 365GT GTC/4 GT4 400 400i 412 456 456M 612 FF
V8 California
Motor
uprostřed
V6/V8 Dino 206 Dino 246 GT 308GTB 308i 308 QV 328 348 360 458
246 GTS 308 GTS 208 F355 F430
2+2 Dino GT4 Mondial 8 Mondial QV 3.2 Mondial Mondial t
F-12 365BB 512 BB 512i BB Testarossa 512TR F512M
Supersporty 250 GTO 250 LM 288 GTO F40 F50 Enzo FXX LaFerrari
F50 GT