Ferrari FF
| Ferrari FF | |
|---|---|
 |
|
| Výrobce | Ferrari |
| Koncern | Fiat |
| Roky produkce | 2011–dodnes |
| Místa výroby | Maranello,  Itálie |
| Předchůdce | 612 Scaglietti |
| Karoserie | 2dveřová shooting brake |
| Technické údaje | |
| Délka | 4 907 mm |
| Šířka | 1 953 mm |
| Výška | 1 379 mm |
| Rozvor | 2 990 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 1 880 kg |
| Celková hmotnost | 1 790 kg |
| Maximální rychlost | 335 km/h |
| Zrychlení z 0-100 km/h | 3,7 s |
| Objem nádrže | 91 l |
| Spotřeba | 15,4 l/100 km |
| Motor | |
| Motor | zážehový 65° V12 |
| Objem | 6,3 l |
| Počet válců | 12 |
| Výkon | 485 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | 7stupňová poloautomatická |
Ferrari FF je sportovní automobil vyrobený automobilkou Ferrari, který byl poprvé odhalen 21. ledna 2011. Oficiální prezentace byla na autosalonu v Ženevě 2011. Označení FF znamená „Ferrari Four“ (jde o čtyři místa a pohon čtyř kol). Je to vůbec první Ferrari s pohonem čtyř kol a zároveň první Ferrari s karoserií shooting brake[1]. FF by měl díky pohonu čtyř kol být použitelný i v náročnějších podmínkách, jako je silný déšť a sníh. Díky čtyřem místům k sezení a většímu zavazadlovému prostoru také praktičtější. Ferrari tvrdí, že FF je nejrychlejší čtyřsedadlový automobil na světě. Prodává se za 260 000 € a první rok se počítá s produkcí 800 kusů. Automobil nahrazuje typ 612 Scaglietti.
Ferrari vytvořilo automobil, který má být mnohem použitelnější než jeho předchůdce 612 Scaglietti: jeho systém pohonu čtyř kol umožňuje jet v relativně nebezpečných podmínkách, jako je silný déšť nebo sníh. A také čtyři sedadla spolu s objemným zavazadlovým prostorem, díky designu shooting brake, ho dělají mnohem praktičtějším.
Obsah |
Technické specifikace [editovat]
Ostatní údaje [editovat]
- Rozchod kol vpředu: 1 676 mm
- Rozchod kol vzadu: 1 660 mm
- Objem zavazadlového prostoru: 450 l
- Rozložení váhy: 47 % vpředu, 53 % vzadu
- Brzdové kotouče: vpředu ø 398 mm, vzadu ø 360 mm
Motor [editovat]
Ferrari FF má největší motor, který kdy Ferrari vyrobilo: 6,3 l s atmosférickým sáním a přímým vstřikováním 65° V12, umístěný vpředu.
- Objem motoru: 6 262 cm3
- Max. výkon: 485 kW (660 k) při 8 000 ot/min
- Max. točivý moment: 683 Nm točivého momentu při 6 000 ot/min
- Vrtání × zdvih: 94 × 75,2 mm
- Kompresní poměr: 12,3:1
Jízdní vlastnosti [editovat]
- Max. rychlost: 335 km/h
- Zrychlení z 0 na 100 km/h: 3,7 s
- Zrychlení z 0 na 200 km/h: 11,0 s
- Brzdná dráha ze 100 km/h: 35 m
Převodovka [editovat]
FF je vybaven sedmistupňovou dvouspojkovou poloautomatickou převodovkou s řazením pádly pod volantem, systém je podobný jako u typu California a 458 Italia.
Pohon čtyř kol [editovat]
Automobil používá nový systém pohonu čtyř kol vyvinutý Ferrari. Nazývá se 4RM a podle výrobce je až o 50 % lehčí (váží jen 45 kg) než podobné systémy a umožňuje inteligentně rozložit výkon na každé ze čtyř kol podle potřeby. Systém se takto chová, když je na ovladači manettino nastaven režim „komfort“ nebo „sníh“, jinak nechává automobil v klasickém rozložení pohonu zadních kol.
Tento systém[2] je založen na druhé, jednoduché převodovce (komponenty vyrobené od Carraro) umístěné vpředu před motorem. Tato převodovka (označovaná jako „power take off unit“ – PTU, což volně přeloženo znamená „jednotka pro výkon při startu“) má jen dva převody vpřed (2. a 4. stupeň) a jeden vzad (s převodovými poměry o 6 % delšími než odpovídající poměry v hlavní převodovce), takže systém je aktivní jen při 1. až 4. stupni. Spojení mezi převodovkou a každým předním kolem zajišťují nezávislé spojky Haldex bez diferenciálu. Díky rozdílu v převodových poměrech spojky plynule kloužou a přenáší maximálně 20 % točivého momentu. Byl publikován podrobný popis tohoto systému (založený na rozhovoru s Robertem Fedelim, technickým ředitelem Ferrari)[3].
Design [editovat]
Exteriér [editovat]
Design Ferrari FF ukazuje, že se jedná nepochybně o moderní Ferrari. Jeho přední světlomety jsou téměř identické s typem 458 Italia, dvoukruhová zadní světla sdílí s typem 599 GTB. Stejně tak čtyři koncovky výfuku nebo podobnou masku chladiče. Nejvíce nápadný je však shooting brake design.
Interiér [editovat]
Kombinace hatchbacku shooting brake se sklápěcími zadními sedadly poskytuje FF zavazadlový prostor o objemu mezi 450 a 800 litry.
Odkazy [editovat]
Reference [editovat]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ferrari FF na anglické Wikipedii.
- ↑ Ferrari FF: První maranellské 4x4 [online]. Ringier Axel Springer CZ a.s., [cit. 2011-06-29]. Dostupné online.
- ↑ Zadokolka s pohonem 4x4: unikátní Ferrari FF pod lupou [online]. MAFRA a.s., [cit. 2011-06-29]. Dostupné online.
- ↑ Jason Kavanagh. (anglicky) IL Geek-Out: Ferrari FF 4RM All Wheel-Drive System [online]. Edmund's Inside Line, 2011-03-11, [cit. 2011-06-29]. Dostupné online.
Externí odkazy [editovat]
- (anglicky) Oficiální stránky – Ferrari FF
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Motor vpředu |
GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 | 575M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| America | 330 | 365 | 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456M | 612 | FF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor uprostřed |
V6/V8 | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | 458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 246 GTS | 308 GTS | 208 | F355 | F430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F12 | 365BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersporty | 250 GTO | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo | FXX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F50 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
