Železniční trať Lovosice - Postoloprty

Lovosice - Postoloprty
Trať u Chotěšova
Číslo	114
Délka	46 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná
OpenStreetMap	mapová data
Průběh trati
Legenda 0,000 Lovosice n. v. 155 m Trať do Ústí nad Labem Trať do Teplic v Čechách Dálnice D8 2,000 Sulejovice 165 m vlečka do Čížkovické cementárny 4,023 Čížkovice 175 m Trať do Mostu 6,109 Úpohlavy 175 m 9,902 Chotěšov pod Hazmburkem 180 m 11,459 Slatina pod Hazmburkem 175 m Trať do Vraňan 13,731 20,304 Libochovice 165 m 18,812 Libochovice město 170 m 16,783 Dubany 170 m 14,335 Křesín 175 m 12,321 Koštice nad Ohří 170 m most přes Ohři 9,223 Pátek 190 m 7,400 Radonice nad Ohří 195 m 5,946 Slavětín nad Ohří 205 m 3,050 Veltěže 190 m Trať do Kralup nad Vltavou 0,000 11,384 Louny 190 m Trať do Mostu 9,740 Louny střed 205 m 8,929 Louny město 205 m Louny předměstí St. I 7,496 6,632 Louny předměstí na trati 126 215 m Louny předměstí St. II vlečka vlečka 3,184 Březno u Postoloprt 195 m vlečka most přes Ohři 0,870 Odb. Bažantnice Trať do Mostu Trať do Mostu 0,000 Postoloprty 210 m

Trať 114 je železniční trať z Lovosic přes Čížkovice, Libochovice, Louny do Postoloprt. Historicky sestává ze tří tratí, nejstarší Lovosice – Libochovice, nejmladší Libochovice – Louny a v roce 2007 nově připojené trati Louny – Postoloprty.

Nejstarší 14 km dlouhá trať z Lovosic do Libochovic vznikla jako lokálka obsluhující cukrovary v Lovosicích, Sulejovicích a Libochovicích. Byla otevřena 22. října 1882. Na trati byly kromě koncových stanic ještě nádraží v Čížkovicích a v Chotěšově, zastávky Sulejovice a Úpohlavy a nákladiště Sulejovice-Klapý, které sloužilo k nakládce řepy. Do zmíněných cukrovarů vedly vlečky. V Lovosicích byla postavena výtopna a v Lovosicích a Libochovicích byly vybudovány vodárny, které obsluhovaly parní lokomotivy. Mezi Úpohlavami a Chotěšovem pod Hazmburkem trať stoupá až do nadmořské výšky 200 m.

Druhá 20 km dlouhá trať z Loun do Libochovic byla otevřena 10. května 1902. Nechalo ji vystavět město Louny, aby získalo spojení na hlavní trať z Prahy do Děčína. Obdrželo na ní dotaci od Zemského výboru 1 966 000 Korun.

První změnou na trati bylo 19. prosince 1898 otevření dnešní trati 113, která se ke stávající trati připojovala v Čížkovicích. Na této trati byl zastaven provoz 9. prosince 2007. 12. října 1907 byla otevřena dnešní trať 095 z Vraňan do Libochovic. Na této trati byl zastaven provoz pravidelných osobních vlaků od 10. prosince 2006 a nepočítá se s jeho obnovením.

V roce 1918 byla trať ještě stále rozdělená. Část z Lovosic do Libochovic nesla označení 5. Část z Libochovic do Loun byla součástí trati 72c z Jenšovic (dnešní stanice Vraňany) do Loun. Část z Loun do Postoloprtech měla označení 72e. Obě části tak byly postranními tratěmi trati z Prahy do Mostu a dále do Moldavy. Část z Loun do Postoloprtech měla označení 72e

Během druhé světové války v roce 1944 byla trať z Lovosic do Čížkovic součástí sudetské (a tedy německé) trati z Lovosic do Obrnic a nesla označeni 167b, trať z Čížkovic do Loun nesla společné označení 506f, a byla tak postranní tratí protektorátní trati z Prahy do Lovosic.. Trať z Loun do Postoloprt byla opět sudetská a nesla označení 167a. Trati 167a a 167b byly postranními tratěmi trati z Duchcova do Mladotic.

Traťový oddíl z Loun do Postoloprt o délce 12 km, který do té doby měl číslo 127, byl k traťovému oddílu 114 připojen 8. prosince 2007. Zatímco původní trať 114 byla usnesením vlády s účinností od 1. července 1996 vyčleněna jako regionální dráha, původní trať 127 je součástí celostátní dráhy.

Trať na dvou místech překonává řeku Ohři.

Stanice

Jízdenky se prodávají jen v Lovosicích, Čížkovicích, Libochovicích, Lounech a Postoloprtech, jinak ve vlaku. Z Lovosic do Libochovic trvá v roce 2009 cesta necelou půlhodinu, z Libochovic do Loun asi 40 minut, ale vlaky prostojí dalších asi 20 minut ve stanicích. Z Loun do Postoloprt vlak dojede asi za čtvrt hodiny. Celou trať tak osobní vlak projede za hodinu a tři čtvrtě. V roce 1918 první část projel vlak za necelou hodinu, druhou asi za hodinu a dvacet minut a poslední za asi 35 minut.

V současnosti (červen 2009) spojení mezi Lovosicemi a Postoloprty zajišťuje jedenáct dvojic vlaků denně. Plná cena cesty z Lovosic do Postoloprt je 65 Kč (červen 2009).

Výškový profil trati 114 ve směru od Lovosic do Postoloprt

Fotogalerie

• 

  Libochovice-město

Odkazy

• ŽelPage: Route 114 Lovosice - Louny - Česká republika
• Trať 114 na Karlíkových stránkách
• Historie trati v Lovosickém dnešku