Železniční trať Hostivice–Podlešín

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Trať 121)
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Na tento článek je přesměrováno heslo Trať 121. O železniční trati na Slovensku pojednává článek Trať 121 (Slovensko).
Hostivice–Podlešín
Nádraží Podlešín
Nádraží Podlešín
Číslo 121
Technické informace
Délka 28.8 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální rychlost 80 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Trať 120 z Prahy Ruzyně
Trať 122 z Prahy Zličína
14,809
23,1
Hostivice
16,201
0,000
Odb Jeneček
22,568 Odb Jeneček St. 1
Trať 122 směr Rudná u Prahy
0,814
23,451
býv. Odb Jeneček St.2 / Odb. Jeneček výh.č.7
24,735 Jeneč zastávka
vlečka
18,386 Jeneč Trať 120 směr Rakovník
D6
26,840 Hostouň u Prahy
27,260 Dobrovíz-Amazon
27,850 Dobrovíz
30,684
27,100
Pův. trať, nyní vlečka Letiště Ruzyně
27,345 Středokluky
29,016 Tuchoměřice
32,047 Noutonice
36,820 Kováry
38,962 Zákolany zastávka
Trať 093 Kralupy nad Vltavou - Kladno
41,315 Koleč
44,095 Želenice u Slaného
Trať 110 od Kralup n. Vlt
47,962 Podlešín Trať 110 směr Louny
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Hostivice – Odbočka Jeneček – Podlešín (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 121) je jednokolejná železniční trať, část celostátní dráhy. Vede z Hostivice přes odbočku Jeneček do Podlešína. Provoz na trati byl zahájen v roce 1873. Trať vybudovala společnost Pražsko-duchcovská dráha, která na ní v letech 1873-1884 provozovala dopravu, od roku 1884 provoz převzaly státní dráhy.[1] Při rozšiřování ruzyňského letiště v roce 1960 byla přeložena část trati mezi Hostivicí a Středokluky.

Od GVD 2004/2005 byla na trati zastavena osobní doprava[2], od GVD 2007/2008 byly na trati zavedeny sezónní cyklovlaky,[3] od GVD 2014/2015 Cyklohráček.[4] Od GVD 2015/2016 byla v souvislosti s vybudováním skladu Amazonu v Dobrovízi obnovena pravidelná doprava v úseku Hostivice–Středokluky,[5] od GVD 2017/2018 byla prodloužena do Noutonic.[6] O mimosezónních víkendech, kdy nejezdí Cyklohráček, jezdí místo něj linka S54 až do Slaného, takže provoz v úseku NoutonicePodlešín je též provozován celoročně.

Stavby[editovat | editovat zdroj]

  • Podlešínský viadukt byl postaven Pražsko-duchcovskou dráhou v letech 1872–1873 z pískovcových kvádrů. Most pěti oblouky překlenuje údolí Knovízského potoka. Délka mostu je asi 95 m, rozpětí oblouků 10 m a maximální výška 17,7 m. Oblouky nasedají na pilíře ukončené profilovanými římsami. Viadukt je kulturní památkou Česka.
  • Viadukt u Nového mlýna na železniční trati mezi Kováry a Noutonicemi byl postaven Pražsko-duchcovskou dráhou v roce 1873. Dva oblouky kamenného mostu o rozpětí 76,75 m překlenují Zákolanský potok a cestu u Nového mlýna.[7] Výška mostu je 19,31 m, v roce 2005 byl rekonstruován. Železničáři byl nazýván U Hermanky, je to podle místa, kde se jezdila rekreovat herečka Ljuba Hermanová.[8]

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Odbočka Jeneček[editovat | editovat zdroj]

Podlešín[editovat | editovat zdroj]

Stanice a zastávky[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. historie trati na ŽelPage.cz
  2. historie trati na ŽelPage.cz
  3. jízdní řád 2007/2008
  4. jízdní řád 2014/2015
  5. jízdní řád 2015/2016
  6. jízdní řád 2017/2018
  7. Viadukt u Nového mlýna. Mapy.cz [online]. [cit. 2021-01-09]. Dostupné online. 
  8. SCHRÖTTER, Josef. Železnicí přes mosty a tunely : putování po stavebních skvostech železnice. 1. vyd. Brno: [s.n.], 2016. 144 s. Dostupné online. ISBN 978-80-264-1344-8, ISBN 80-264-1344-X. OCLC 972616469 S. 42, 43. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]