Železniční trať Hostivice–Podlešín

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Trať 121)
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Hostivice - Podlešín
Podlešín nádraží
Podlešín nádraží
Číslo 121
Technické informace
Délka 28.8 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální rychlost 80 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Trať 120 z Prahy Ruzyně
Trať 122 z Prahy Zličína
14,809
23,1
Hostivice
16,201
0,000
Odb. Jeneček St. 3
22,568 Odb. Jeneček St. 1
Trať 122 směr Rudná u Prahy
0,814
23,451
býv. Odb. Jeneček St.2 / Odb. Jeneček výh.č.7
24,735 Jeneč zastávka
vlečka
18,386 Jeneč Trať 120 směr Rakovník
D6
26,840 Hostouň u Prahy
27,260 Dobrovíz-Amazon
27,850 Dobrovíz
30,684
27,100
Pův. trať, nyní vlečka Letiště Ruzyně
27,345 Středokluky
29,016 Tuchoměřice
32,047 Noutonice
36,820 Kováry
38,962 Zákolany zastávka
Trať 093 Kralupy nad Vltavou - Kladno
41,315 Koleč
44,095 Želenice u Slaného
Trať 110 od Kralup n. Vlt
47,962 Podlešín Trať 110 směr Louny
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Hostivice - Odbočka Jeneček St.3 - Podlešín (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 121) je jednokolejná železniční trať, část celostátní dráhy. Vede z Hostivice přes odbočku Jeneček St.3, odbočku Jeneček výh. č. 7 do Podlešína. Provoz na trati byl zahájen v roce 1873. Trať vybudovala společnost Pražsko-duchcovská dráha, která na ní v letech 1873-1884 provozovala dopravu, od roku 1884 provoz převzaly státní dráhy.[1] Při rozšiřování ruzyňského letiště v roce 1960 byla přeložena část trati mezi Hostivicí a Středokluky.

Od GVD 2004/2005 byla na trati zastavena osobní doprava[2], od GVD 2007/2008 byly na trati zavedeny sezónní cyklovlaky,[3] od GVD 2014/2015 Cyklohráček.[4] Od GVD 2015/2016 byla v souvislosti s vybudováním skladu Amazonu v Dobrovízi obnovena pravidelná doprava v úseku HostiviceStředokluky,[5] od GVD 2017/2018 byla prodloužena do Noutonic.[6] O mimosezónních víkendech, kdy nejezdí Cyklohráček, jezdí místo něj linka S54 až do Slaného, takže provoz v úseku NoutonicePodlešín je též provozován celoročně.

Stavby[editovat | editovat zdroj]

  • Podlešínský viadukt byl postaven Pražsko-duchcovskou dráhou v letech 1872–1873 z pískovcových kvádrů. Most pěti oblouky překlenuje údolí Knovízského potoka. Délka mostu je asi 95 m, rozpětí oblouků 10 m a maximální výška 17,7 m. Oblouky nasedají na pilíře ukončené profilovanými římsami. Viadukt je kulturní památkou Česka.
  • Viadukt u Nového mlýna na železniční trati mezi Kováry a Noutonicemi byl postaven Pražsko-duchcovskou dráhou v roce 1873. Dva oblouky kamenného mostu o rozpětí 76,75 m překlenují Zákolanský potok a cestu u Nového mlýna.[7] Výška mostu je 19,31 m, v roce 2005 byl rekonstruován. Železničáři byl nazýván U Hermanky, je to podle místa, kde se jezdila rekreovat herečka Ljuba Hermanová.[8]

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Odbočka Jeneček St.3[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 120 Praha-Bubny - Hostivice - Odbočka Jeneček St.3 - Kladno - Lužná u Rakovníka - Rakovník
  • Trať 122 Praha-Smíchov spol. nádraží - Hostivice - Odbočka Jeneček St.3 - Odbočka Jeneček St.1 - Rudná u Prahy

Podlešín[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 110 Kralupy nad Vltavou - Kralupy nad Vltavou předměstí - Podlešín - Zlonice - Louny

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. historie trati na ŽelPage.cz
  2. historie trati na ŽelPage.cz
  3. jízdní řád 2007/2008
  4. jízdní řád 2014/2015
  5. jízdní řád 2015/2016
  6. jízdní řád 2017/2018
  7. Viadukt u Nového mlýna. Mapy.cz [online]. [cit. 2021-01-09]. Dostupné online. 
  8. SCHRÖTTER, Josef. Železnicí přes mosty a tunely : putování po stavebních skvostech železnice. 1. vyd. Brno: [s.n.], 2016. 144 s. Dostupné online. ISBN 978-80-264-1344-8, ISBN 80-264-1344-X. OCLC 972616469 S. 42, 43. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]