Toyota TF109

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Toyota TF109
Kategorie Formule 1
Konstruktér Japonsko Toyota
Technická specifikace
Šasi uhlíková vlákna a voštinová konstrukce
Motor Toyota RVX-09
Převodovka Toyota,
Palivo Esso
Pneumatiky Bridgestone Potenza
Výsledky v sezóně
Tým Panasonic Toyota Racing
Jezdci 9. Itálie Jarno Trulli
10. Německo Timo Glock
10. Japonsko Kamui Kobajaši
První start Grand Prix Austrálie 2009
Pohár konstruktérů 5. místo 59,5 b.
Mistr světa 8. místo Jarno Trulli 32,5 b.
10. místo Timo Glock 24 b.
18. místo Kamui Kobajaši 3 b.

Toyota TF109 je 9. vozem formule 1 týmu Toyota, který se účastnil mistrovství světa v roce 2009. Monopost byl představen 15. ledna v Kolíně nad Rýnem.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Tak jako všechny vozy i Toyota vychází z platných předpisů a pravidel pro sezónu 2009. Změny v aerodynamice jsou nejvíce patrné na obou přítlačných křídlech. Přední přítlačné křídlo je nízké a široké přes celý rozchod předních kol, zatímco zadní přítlačné křídlo se výrazně zúžilo a zvýšilo. Celá karoserie je uhlazená, bez přídavných aerodynamických plošek a křidélek, která pravidla pro nadcházející sezónu nepovolují. Ve voze je namontován systém na rekuperaci kinetické energie (KERS).

Technická data[editovat | editovat zdroj]

Testy vozu TF109[editovat | editovat zdroj]

Trať Datum Jezdec Pořadí Čas Kol
Algarve 18.1. Japonsko Kamui Kobajaši 1. 1:37.554 7
19.1. Japonsko Kamui Kobajaši 5. 1:50.989 26
20.1. Itálie Jarno Trulli 3. 1:42.399 30
21.1. Německo Timo Glock 4. 1:30.878 64
Sakhir 10.2. Německo Timo Glock 1. 1:33,501 82
11.2. Německo Timo Glock 3. 1:34,902 14
13.2. Itálie Jarno Trulli 2. 1:33,429 127
16.2. Itálie Jarno Trulli 3. 1:33,064 141
17.2. Itálie Jarno Trulli 2. 1:32,230 149
18.2. Německo Timo Glock 1. 1:32,492 132
19.2. Německo Timo Glock 3. 1:32,445 62
Jerez 1.3. Japonsko Kamui Kobajaši 3. 1:20,699 79
2.3. Německo Timo Glock 1. 1:30,979 89
3.3. Německo Timo Glock 1. 1:19,814 141
4.3. Itálie Jarno Trulli 4. 1:20,540 131
5.3. Itálie Jarno Trulli 6. 1:23,119 38
Barcelona 9.3. Itálie Jarno Trulli 3. 1:20,937 118
10.3. Itálie Jarno Trulli 4. 1:21,182 121
11.3. Německo Timo Glock 4. 1:20,410 132
12.3. Německo Timo Glock 3. 1:20,091 128

Hlavní sponzoři[editovat | editovat zdroj]

Itálie AlpineStars, Francie Dassault Systèmes, Japonsko Denso, EMC² Information Storage, Japonsko Bridgestone, Ebbon-Dacs, KDDI , KTC, MAN, Magneti Marelli, Panasonic, Time Inc., Würth

Výsledky v sezoně 2009[editovat | editovat zdroj]

Závod a kvalifikace[editovat | editovat zdroj]

Legenda k tabulce
Barva Výsledek Zkratka
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován NC
Fialová Nedokončil DNF
Odstoupil Ret
Červená Nekvalifikoval se DNQ
Nepředkvalifikoval se DNPQ
Černá Diskvalifikován DSQ
Bílá Nestartoval DNS
Závod zrušen C
Světle modrá Pouze trénoval PO
Páteční testovací jezdec – od roku 2003 TD
Bez barvy Netrénoval DNP
Nepřijel DNA
Vyřazen EX
Zraněn nebo nemocen Inj
Technická závada TZ
Alternativní pilot AP
Odvolal účast WD

Green Arrow Up Darker.svg 2 (Postoupil o 2 pozice)
Red Arrow Down.svg 2 (Propadl se o 2 pozice)
X mark.svg 2 (Odstoupil ze 2. pozice)


tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou zajetí nejrychlejšího kola v závodě

Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Body Pořadí
2009 Toyota F1 Toyota
RVX-09 2.4 V8
B Závod AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 59,5 5
Jarno Trulli 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7
Timo Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS
Kamui Kobajaši PO 9 6
Kvalifikace AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU Průměr
Jarno Trulli 20 1 2 6 1 7 18 5 4 14 11 18 2 11 14 4 2 4 6 8,53 10,18
Timo Glock 19 1 3 19 2 2 6 19 13 8 20 3 13 13 7 16 6 5 14 6 11,87
Kamui Kobajaši 11 12 11,5
  • 1 - FIA zrušila kvalifikační časy obou jezdců týmu Toyota z důvodů porušení technických pravidel. Horní element zadního křídla u vozů č. 9 a 10 vykazuje extrémní pružnost, což je v rozporu s požadavky článku 3.15. Oba jezdci nastoupí do závodu jedině za předpokladu, že jejich vozy budou opatřeny legálními křídly.
  • 2 - Timo Glock penalizován posunutím o pět míst, za výměnu převodovky (14.⇒ 19.)
  • 3 - Timo Glock penalizován posunutím o tři místa, za blokování Alonsa (17.⇒ 20.)
  • 4 - Jarno Trulli, posun na startovním roštu o 1 místo dopředu kvůli penalizaci Nicka Heidfelda (15.⇒ 14.)
  • 5 - Timo Glock, posun na startovním roštu o 1 místo dopředu kvůli penalizaci Rubense Barrichella (7.⇒ 6.)
  • 6 - Timo Glock skončil 14., kvůli nehodě v kvalifikaci se nemohl zúčastnit závodu

Přehled umístění v tréninku[editovat | editovat zdroj]

Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2009 AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU
Toyota F1 I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III. I. II. III.
Jarno Trulli 12 3 2 11 12 4 6 6 2 15 3 9 2 19 6 20 14 20 3 6 2 7 8 3 4 5 7 6 8 12 18 12 9 1 7 2 19 13 13 16 13 10 13 8 1 11 6 8 10 14 7
Timo Glock 8 6 8 10 14 5 8 8 20 17 8 1 8 18 8 19 18 17 13 14 3 16 13 7 19 15 12 14 10 6 19 15 16 18 2 5 20 6 9 15 8 8 14
Kamui Kobajaši 19 12 18 13 20 19 5 13

Zdroje[editovat | editovat zdroj]