Robinson R22

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Robinson R22
Robinson R22
Robinson R22
Určení lehký užitkový vrtulník
Výrobce USA Robinson Helicopter Company
Šéfkonstruktér Frank D. Robinson
První let 1975
Zařazeno 1979
Výroba ve výrobě
Vyrobeno kusů přes 4444 (2011)
Cena za kus od 276 000 USD + doprava
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Robinson R22 je dvoumístný lehký vrtulník vyráběný americkou společností Robinson Helicopter Company. Stroj byl vyvíjen Frankem Robinsonem od roku 1973 a je vyráběn od roku 1979. První let proběhl v roce 1975.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Robinson R22
Kokpit R22
Motor Lycoming O-320, verze R22 Beta
Robinson R22 Beta II registrační značky OK-TOM v Česku
Čelní pohled na R22 v letu

Robinson R22 je jednomotorový lehký vrtulník s dvoulistým hlavním rotorem a dvoulistým vyrovnávacím tlačným rotorem. Vrtulník je běžně dodáván s ližinovým podvozkem, ale námořní verze mohou disponovat také plováky.

První prototyp byl vyroben jako R22 a brzy poté byl následován dalšími verzemi R22 HP, R22 Alpha, R22 Beta a R22 Beta II. Verze R22 HP byla vybavená motorem Lycoming 0-320-B2C o výkonu 160 koní a překonala tak verzi R22 o 10 koní (7,5 kW). Verze R22 Alpha disponovala upravenými ližinami na podvozku, které zlepšily jak přístupnost kokpitu pro osádku vrtulníku, tak také stabilitu stroje na zemi i při letu v nízké nadmořské výšce s osádkou na palubě. Verze R22 Beta měla zvýšený počet otáček motoru a volitelně bylo možno vybavit vrtulník brzdou rotoru a doplňkovou palivovou nádrží. Baterie byla přemístěna z přední části vrtulníku do zadní části poblíž motoru, čímž se zlepšila stabilita stroje. Tato verze byla nabízená jako cvičný letoun a s doplňkovými plováky byla prodávána jako R22 Mariner určený pro armádní a policejní účely. Verze R22 Beta II byla vybavena novým motorem Lycoming 0-360 z odlehčených materiálů. To umožnilo manipulovat se strojem snáze ve vyšších nadmořských výškách, a tak byl tento stroj určen především pro lety nad hladinou moře. Vrtulníky Robinson R22 se staly vývojovým předchůdcem většího modelu Robinson R44.

Bezpečnost[editovat | editovat zdroj]

Od prosince 1975 do června 2010 bylo zaznamenáno na 1230 případů nehod vrtulníků R22. Z těchto nehod bylo 182 smrtelných.

Díky své lehké konstrukci a nízké setrvačnosti rotorů R22 nikdy neodpouští jakoukoliv chybu nebo zaváhání pilota. Pokud dojde k vysazení motoru, ať skutečnému nebo simulovanému, tak má pilot 1,6 vteřiny, než dojde k poklesu a autorotaci. Jakékoliv další zpomalení rotoru po tomto čase vedoucímu k poklesu rotace pod 80 % má fatální následky a je nezvratné. Frank Robinson nenavrhoval R22 jako cvičný stroj, ale pro jeho rychlou cestovní rychlost a nízkou spotřebu paliva. R22 je naprosto nevhodný jako cvičný vrtulník. Přesto ho letecké školy v hojné míře využívají pro jeho nízké provozní náklady.[1]

Varianty[editovat | editovat zdroj]

  • R22: První verze vybavená pístovým motorem Lycoming O-320-A2B nebo Lycoming O-320-A2C.
  • R22 HP: Výkonnější verze vybavená motorem Lycoming 0-320-B2C o výkonu 160 koní.
  • R22 Alpha: Inovovaná verze poháněná motorem Lycoming 0-320-B2C byla certifikována v roce 1983.
  • R22 Beta: Verze poháněná motorem Lycoming 0-320-B2C.
  • R22 Beta II: Výkonnější verze vybavená motorem Lycoming O-360-J2A.
  • R22 Beta II Police: Policejní verze vybavená reflektorem a reproduktorem.
  • R22 Mariner: Verze určena pro lety nad hladinou moře poháněná motorem Lycoming 0-320-B2C Beta a vybavená plováky.
  • R22 Mariner II: Výkonnější námořní verze vybavená motorem Lycoming O-360-J2A Beta II.
  • R22 Police: Policejní verze.
  • R22 IFR: Cvičná verze určená pro výcvik letu podle přístrojů (IFR). Vzhledem k tomu, že tato verze nebyla IFR certifikována, lety musí být prováděny za podmínek letu visuálního (VFR).
  • Maverick UAV: Bezpilotní verze vyráběná společností Boeing.
  • Renegade UAV: Bezpilotní verze.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Civilní užití[editovat | editovat zdroj]

Vrtulníky R22 jsou užívány mnoha civilními leteckými společnostmi, leteckými kluby a pro jiné soukromé účely.

Vojenské užití[editovat | editovat zdroj]

Dominikánská republika Dominikánská republika

  • Armáda Dominikánské republiky

Filipíny Filipíny

  • Filipínské námořnictvo

Specifikace (R22)[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 189 km/h
  • Cestovní rychlost: 177 km/h
  • Stoupavost: 6,1 m/s 
  • Praktický dostup: 4267 m
  • Dolet: 386 km
  • Zatížení rotoru: 13,7 kg/m²
  • Poměr výkon / hmotnost: 0,147 kW/kg

Nehody[editovat | editovat zdroj]

Přehled nehod vrtulníků Robinson R22 v České republice
datum místo příčina varianta registrace výrobní číslo rok výroby počet mrtvých posádka letiště
5. 5. 1994

14:25

elektrická rozvodna u Mladé Boleslavi

50.410418, 14.940446[2]

zdravotní indispozice pilota[3], pravděpodobně infarkt[4].

Americký technik vyloučil technickou závadu stroje.[3]

R22 Beta OK-XIC 2199[5] 1992[5] 2 Václav Kulhavý (pilot)

Zbyněk Bořil (zájemce o koupi vrtulníku)

letiště Na Hejtmánce v Mladé Boleslavi[6]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Robinson R22 na anglické Wikipedii.

Související články[editovat | editovat zdroj]

Podobné vrtulníky[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

  1. GREENSPUN, Philip. 2005 Robinson R22 [online]. 1.3.2010 [cit. 2019-07-28]. Dostupné online. 
  2. Televizní noviny 5. 5. 1994
  3. a b Černá kronika - 1994. www.vrtulnik.cz [online]. [cit. 2019-07-28]. Dostupné online. 
  4. Televizní noviny 6. 5. 1994
  5. a b LIVIEN.ORG, Roman Svoboda-. Kompletní databáze vrtulníků Robinson R22. helidat.cz [online]. [cit. 2019-07-28]. Dostupné online. (česky) 
  6. Švící - letecké nehody. svici.sweb.cz [online]. [cit. 2019-07-28]. Dostupné online.