Přeskočit na obsah

Most Slovenského národního povstání

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Most Slovenského národního povstání
Most Slovenského národného povstania v Bratislave (Nový most)
Most SNP v Bratislavě
Most SNP v Bratislavě
Základní údaje
KontinentEvropa
StátSlovenskoSlovensko Slovensko
KrajBratislavský
OkresBratislava
MěstoBratislava
Dopravasilniční (4 proudy)
ŘekaDunaj
SprávceMagistrát hlavného mesta SR Bratislavy.
ProjektantJozef Lacko
Arpád Tesár
Jozef Zvara
Ladislav Kušnír
Ivan Slameň
Začátek výstavby1967
Otevřen26. srpna 1972
Mýtone
Souřadnice48°8′17,99″ s. š., 17°6′15,98″ v. d.
Parametry
Typzavěšený
Materiálocel, beton
Délka430,8 m
Šířka21 m
Mapa
Most SNP
Most SNP
Další data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Most Slovenského národního povstání (slovensky Most Slovenského národného povstania, ve zkratce Most SNP, v letech 1993 až 2012 oficiálně Nový most) je zavěšený most přes řeku Dunaj v Bratislavě. Jedná se o ikonický most a jeden ze symbolů hlavního města Slovenska; přítomen je na panoramatu města. Most má také klíčový dopravní význam, neboť spojuje střed města se sídlištěm Petržalka.

Rozpětí hlavního pole činí 303 m a 75 m kotevního pole.[1] Nachází se na dunajském říčním kilometru č. 1 869,1. V době otevření šlo o největší most svého typu (jednopilířový zavěšený) na světě. Celková výška mostu je 95 m.

Název

[editovat | editovat zdroj]
Schéma
Vyhlídka a restaurace (UFO)
Interiér kavárny

Most nese svůj název po Slovenském národním povstání, nicméně bývá také označován někdy lidově jako Most UFO, dle talíře, umístěného nahoře na pylonu.[zdroj?] V květnu 2018 byl prohlášen za slovenskou národní kulturní památku.[2][3]

Architektura a konstrukce

[editovat | editovat zdroj]

Architektura

[editovat | editovat zdroj]

Ikonický most je unikátní díky jedinému nakloněnému pylonu s vyhlídkovou terasou, restaurací a zavěšení pěti svazky lan po každé straně. Jeho mostovka je mírně klenutá. Čočkovitá restaurace vytváří protiváhu Bratislavskému hradu a dotváří panorama města při pohledu z Rázusova nábřeží. Ve své době unikátní most je symbol moderní architektury 60. let v ČSSR.

Konstrukce stavby

[editovat | editovat zdroj]

Dva ocelové komorové nosníky o výšce necelých 5 m s ortotropní mostovkou jsou zavěšeny na jednom pylonu, který se směrem k zemi rozděluje na dvě částí. Je vysoký 84,6 m. Celkem je celý most dlouhý 430,8 m a široký 21 m. K prvnímu pilíři je délka 74,8 m, mezi oběma pilíři potom 303 m, a od posledního ke konci 54 metrů. Hmotnost mostu činí cca 11 tisíc tun.[4]

Na hlavním pylonu je upnuto ve vrchní části na každou stranu (severní i jižní) pět svazků ocelových lan. Ze severní strany je pět lan rozmístěno takto: První dvě drží mostovku přibližně v její polovině, další v třetí čtvrtině (k Petržalské straně) a poslední těsně u petržalské strany. Ze strany jižní je všech pět lan ukotveno cca 80 m jižně od základny pylonu.

Zvláštní atrakcí je restaurace v hlavici pylonu ve výšce 80 m (v roce 2005 byla rekonstruována) spojená s vyhlídkovou plošinou. Restaurace nese název UFO, dříve se zvala Bystrica.[5] V levém pilíři mostu se nachází výtah, který spojuje restauraci s povrchem, v pravém je pak schodiště se 430 schody pro případ nouzové situace. Návštěvnost restaurace se pohybuje okolo 200 000 lidí ročně. Most je jediným ve slovenské metropoli, který v průběhu toku Dunaje nepodepírá žádný pilíř. Je považován proto za most s největším mostním rozpětím na území Bratislavy.

Historie mostu

[editovat | editovat zdroj]

Projekt

[editovat | editovat zdroj]

Bratislavský územní plán z konce 50. let 20. století chtěl využít zhoršujícího se stavu domů v lokalitě Vydrica jejich stržením a vybudováním nové komunikace a mostu přes Dunaj.[6] Požadavek měl zohlednit potřebu vytvoření dopravního spojení pro místní i tranzitní dopravu a napojení zamýšlené Petržalky na zbytek Bratislavy. To do jisté míry už určovalo, kde by uvedený most mohl stát a dávalo jen málo možností pro jeho případný přesun.

Na realizaci reprezentativního mostu byla vypsána mezinárodní architektonická soutěž. Do ní se přihlásilo 18 subjektů.[7] Nakonec v ní byl vybrán návrh, který ovšem nezískal první místo. Realizován byl projekt trojice slovenských architektů, a to Arpáda Tesára, Jozefa Lacka a Ivana Slameňa. Důvod byl prostý; první tři návrhy počítaly s železobetonovou konstrukcí, kterou měl dodat podnik z Maďarska. Takový projekt se ale ukázal být příliš drahý[8] a tak padla volba na projekt, který počítal s konstrukcí ocelovou.[7] Nerealizovaný projekt předpokládal nižší založení vozovky; odpadla by tak potřeba mimoúrovňových křižovatek na obou stranách mostu.[9]

Výstavba

[editovat | editovat zdroj]
Výstavba mostu v roce 1971.
Most SNP v noci
Osvětlený most

Most byl budován v letech 1967 až 1972. Vznik staroměstského předmostí si vyžádal demolici řady historických budov v lokalitě Vydrica, včetně synagogy v pseudomaurském stylu.[9] Vypracována byla ale i varianta, která předpokládala její možné zachování, ta však nebyla zrealizována.[9]

Základní kámen byl položen dne 6. prosince 1967.[10] Vzhledem k tomu, že demolice probíhaly v atmosféře Pražského jara stal se rodící most předmětem celkem živé diskuze; dochovány jsou dopisy, které zasílali různí občané slovenské metropole ohledně názorů na to, jak by stavba měla nebo neměla vypadat.

Po dvou letech výstavby se začaly zdvihat i dva velké ocelové pylony i na jižní, petržalské straně. Do zimy 1969 byla betonovaná i navazující silniční estakáda.

Ocelová konstrukce mostu byla vyrobena v tehdejším n.p. VŽKG v Ostravě[11][9] v Mostárně, bývalého závodu 6. Ostatní dodával společnost Doprastav z Bratislavy.[11] Části konstrukce byly smontovány na pevnině a poté vysouvány nad řeku; na části, které byly blíže ke středu veletoku, byl využit jiný postup. Potopeny zde byly částečně dvě lodě a na nich byly umisťovány další části konstrukce.[7] Po dokončení závěsných lan byla voda z lodí odčerpána a plavební cesta byla uvolněna.[7]

Provoz

[editovat | editovat zdroj]

Most byl zprovozněn dne 26. srpna 1972,[12][10] jako druhý most ve městě. Co se týče délky byl čtvrtým nejdelším zavěšeným mostem na světě.[13] Prvním mostem přes Dunaj byl Starý most (původně provizorium zbudované Rudou armádou). Slavnostní otevření stavby se konalo za přítomnosti Gustáva Husáka a předsedy městského výboru Komunistické strany Slovenska, Gejzy Šlapky.[7]

V roce 1984 byla uskutečněna měření stavu mostu. Zjištění ohledně sesedání, resp. vychylování konstrukce, však byla velmi v normě a nijak neodbočovala z toho, co se dalo zjistit z obdobných mostů na území tehdejší ČSSR nebo Německa.[14] Další měření bylo uskutečněno v roce 1989 a byla přijata opatření, která měla chránit most před zatékáním a především před korozí.[15]

Most měl po svém dokončení unikátní osvětlení v podobě 3000 svítidel, která byla umístěna v zábradlích. V roce 1998 bylo nahrazeno klasickým veřejným osvětlením na sloupech s 52 svítidly.

Původní název mostu od jeho dokončení až do roku 1993 byl na památku SNP Most Slovenského národného povstania a tento název byl obnoven rozhodnutím bratislavského městského zastupitelstva ke dni 29. srpna 2012 namísto názvu Nový most zavedeného v roce 1993.[16]

V roce 2001 byl most vyhlášen za Stavbu století[17][18] a od roku 2018 je Národní kulturní památkou.[18]

V letech 2005 a 2006 byl z důvodu značného znečištění realizován ochranný nátěr na lávkách pro pěší a cyklisty. V roce 2006 byl tento nátěr umístěn i na obou pylónech.

Dne 16. června 2013 se zde poprvé konal závod s názvem UFO Vertical Sprint, tedy závod do schodů. O rok později proběhla v útrobách mostu, kde se nachází kolektor, měření. Zjištěno bylo, že stavba je v dobrém technickém stavu a že se při provozu prohýbá jen o několik milimetrů.[19]

V roce 2017 byla realizována oprava stavby, která spočívala v instalaci nové hydroizolace, bránící tomu, aby dovnitř mostu zatékalo.

Roku 2022 se uskutečnilo slavnostní připomenutí 50. výročí od otevření mostu.[20][21]

Roku 2025 byla realizovaná rekonstrukce prostoru pod mostem a v blízkosti terminálu MHD na staroměstské straně.[22] V téže době se také zhoršoval technický stav mostu, což přimělo bratislavský magistrát snížit rychlost na mostě z 60 km/h na 50 km/h.[23]

Dopravní využití

[editovat | editovat zdroj]

Na mostě jsou dva jízdní pruhy pro auta v každém směru. Na jižním konci se napojuje na Panonskou ulici a další komunikace na území Petržalky, na straně severní se potom nachází mimoúrovňová křižovatka a výjezd z mostu je možný na nábřeží arm. gen L. Svobody, hlavní komunikace z mostu v jeho ose pokrčuje jako Staroměstská ulice směrem do středu Bratislavy. Denně přes most přejede průměrně 15 000 vozidel.[24]

Po stranách pod úrovní vozovky pak chodníky pro chodce a cyklisty[1], každý o šířce 3 m.[5] Chodníky jsou pod úrovní silniční komunikace a umožňují výhled jen na část řeky; z druhé strany se nachází konstrukce mostu s kolektorem uvnitř. Označovány občas bývají jako Vídeňská lávka (západní) a Budapešťská lávka (východní). Na staroměstské straně (levobřežní) jsou lávky svedeny mostem směrem k historickému středu města.

Ze staroměstské strany se pod mostem nachází terminál městských autobusů. Nachází se zde také tramvajová zastávka Most SNP.

V mostě je umístěn rovněž kolektor, jehož součástí je i vodovod[8], který slouží pro zásobování bratislavského starého města.[11]

Obraz v kultuře

[editovat | editovat zdroj]

Severní část mostu (s mimoúrovňovou křižovatskou) se objevovala na rubové straně bankovky 50 korun československých z roku 1987.

Most sloužil jako předloha pro Vanšu tilts v lotyšské metropoli Riga, kde překonává řeku Daugava.[7][18] V Česku je konstrukčně obdobný Mariánský most v Ústí nad Labem.[4]

V roce 2004 byl stylizovaný obrázek létajícího talíře zvolen za symbol 77. kongresu SAT, který se konal v Bratislavě současně s konferencí ILEI.

Most SNP je také hlavním motivem pro koncert Jean-Michel Jarre s názvem Most z budoucnosti, který se uskutečnil dne 12. května 2024.

Umělecká díla

[editovat | editovat zdroj]

Na staroměstské straně je vyobrazen stylizovaný pramen, který odakzuje na Slovenské národní povstání a doplňuje jej následující text[25]:

SLOVENSKÝ NÁROD POVSTAL V AUGUSTE 1944 SO ZBRAŇOU V RUKE PROTI FAŠIZMU ZA OBNOVENIE SPOLOČNÉHO ŠTÁTU ČECHOV A SLOVÁKOV. V TOMTO REVOLUČNOM ČINE SPEČATIL NAŠE PRIATEĽSTVO A BRATSTVO S ĽUDOM SOVIETSKEHO ZVÄZU, NECH TIETO SLÁVNE HISTORICKÉ DNI OSTANÚ V ŽIVEJ PAMÄTI VŠETKÝM BUDUCÍM GENERACIÁM.

Na jižní, Petržalské straně se nachází z každé strany erb města Bratislavy.

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. 1 2 Hons, str. 206
  2. ↑ Unikátní most SNP v Bratislavě prohlášen národní kulturní památkou. EARCH.cz [online]. 2018-05-18 [cit. 2022-06-16]. Dostupné online.
  3. ↑ Rozhodnutí o vyhlášení za Národní kulturní památku (slovensky)
  4. 1 2 Bratislavský Most SNP je národnou kultúrnou pamiatkou. archinfo.sk [online]. [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  5. 1 2 BALÁŽ, Ivan; KOLEKOVÁ, Yvona. 45 years of cable-stayed SNP Bridge in Bratislava. In: 2nd International Conference on Structural Integrity, ICSI 2017, 4-7 September 2017, Funchal. [s.l.]: Procedia, 2017. S. 1058. (anglicky)
  6. ↑ BOROŠ, Martin. Analýza výstavby Mostu SNP v Bratislave ako príkladu veľkého projektu socialistického mesta. Brno, 2010 [cit. 2025-11-05]. bakalářská práce. Masarykova univerzita. Vedoucí práce Slavomíra Ferenčuhová. s. 24.
  7. 1 2 3 4 5 6 Most SNP slúži od roku 1972. sme.sk [online]. [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  8. 1 2 Stačilo málo a Bratislava mohla byť bez dominanty UFO. Ikonický Most SNP vznikol, lebo na lepší návrh neboli peniaze. Startitup.sk [online]. [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  9. 1 2 3 4 MOČKOVÁ, Jana. Most SNP päťdesiat rokov Bratislavu rozdeľoval, teraz by ju mohol spojiť (+foto). Denník N [online]. [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  10. 1 2 Návrh na premenovanie Nového mostu na Most SNP (slovensky)
  11. 1 2 3 Slavný bratislavský most, na kterém „přistálo UFO“, slaví padesátku. idnes [online]. 2022-08-31 [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  12. ↑ Hons, str. 208
  13. ↑ BALÁŽ, Ivan; KOLEKOVÁ, Yvona. 45 years of cable-stayed SNP Bridge in Bratislava. In: 2nd International Conference on Structural Integrity, ICSI 2017, 4-7 September 2017, Funchal. [s.l.]: Procedia, 2017. S. 1057. (anglicky)
  14. ↑ BALÁŽ, Ivan; KOLEKOVÁ, Yvona. 45 years of cable-stayed SNP Bridge in Bratislava. In: 2nd International Conference on Structural Integrity, ICSI 2017, 4-7 September 2017, Funchal. [s.l.]: Procedia, 2017. S. 1059. (anglicky)
  15. ↑ BALÁŽ, Ivan; KOLEKOVÁ, Yvona. 45 years of cable-stayed SNP Bridge in Bratislava. In: 2nd International Conference on Structural Integrity, ICSI 2017, 4-7 September 2017, Funchal. [s.l.]: Procedia, 2017. S. 1060. (anglicky)
  16. ↑ Druhý nejstarší bratislavský most už není Nový. ČT24 [online]. 2022-08-31 [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  17. ↑ BOROŠ, Martin. Analýza výstavby Mostu SNP v Bratislave ako príkladu veľkého projektu socialistického mesta. Brno, 2010 [cit. 2025-11-05]. bakalářská práce. Masarykova univerzita. Vedoucí práce Slavomíra Ferenčuhová. s. 25.
  18. 1 2 3 FOTO Most SNP otvárali pred 50 rokmi: Vedeli ste, že má dvojníka?. Bratislavské Noviny [online]. [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  19. ↑ Most SNP sa prehýba aj o štyri centimetre a mení dĺžku. sme.sk [online]. [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  20. ↑
  21. ↑ Most SNP je v prevádzke už 50 rokov, Bratislava si výročie pripomenie podujatiami. Město Bratislava [online]. [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  22. ↑ GUBČO, Adrian. Koniec zbytočnej kauzy a lepšia pýcha Bratislavy: Podmostie Mostu SNP získa reprezentatívny vzhľad, práce idú do finále. yimba.sk [online]. 2025-09-03 [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  23. ↑ SÁRKÖZI, Andrej. Chátranie ikony pokračuje. Most SNP je v havarijnom stave, oprava v nedohľadne. yimba.sk [online]. [cit. 2025-11-05]. Dostupné online.
  24. ↑
  25. ↑

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • HONS, Josef, 1996. Velké mosty světa. Praha: Victoria Publishing. 279 s. ISBN 80-7187-002-1. S. 206–208. [reference viz Hons]. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Most_Slovenského_národního_povstání&oldid=25577782“