BMW řady 5

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z BMW M5)
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
BMW řady 5
BMW E39
Výrobce Německo BMW
Koncern Německo BMW
Roky produkce 1972dosud
Předchůdce BMW New Class
Druh pohonu motor vpředu, pohon zadních kol (volitelně xDrive - 4x4)
Třída vyšší střední

BMW řady 5 (BMW 5 nebo anglicky BMW 5 Series) je úspěšný automobil vyšší střední třídy německé automobilky BMW sídlící v Mnichově. Vyrábí se od roku 1972, nyní v 6. generaci. Legendárním vozem je sportovní model M5, který je považován za nejrychlejší čtyřdveřový vůz současnosti. Modely s karosérií kombi označuje BMW jako Touring. Je to druhý nejprodávanější model BMW po vozech 3. řady, nicméně se z 50% se podílí na celkovém zisku společnosti. Dne 29. ledna 2008 byl vyroben pěti miliontý vůz této řady, přičemž se jednalo o limuzínu verze 530d v černé metalíze.

První generace - E12 (1972–1981)[editovat | editovat zdroj]

BMW E12
Výrobce Německo BMW
Koncern Německo BMW
Roky produkce 19721981
Vyrobeno 699 094
Generace první
Třída vyšší střední
BMW E12 (1972–1976)
BMW E12 Facelift (1976−1981)
BMW E12 Facelift (1976−1981)

5. řada debutovala v roce 1972 na frankfurtském autosalónu, kde byly představeny modely BMW 520 a BMW 520i, osazené 4-válcovým motorem, poskytujícím 115 resp. 130 koňských sil. Současně byl tímto představen nový systém značení vozů BMW, kdy první číslo určuje modelovou řadu a následující dvě informují o objemu motoru. Neopakovatelný design všech automobilů BMW sedmdesátých let stanovil francouzský designer Paul Bracq. Protáhlé a hladké linie, velká okna a nízká karoserie, originální prvky - například zdvojené přední světlomety či prohnutí zadních sloupků karoserie - byly provedeny v novém stylu a s použitím nových technologií. V druhém roce výroby byl na trh uveden první model s šestiválcovým motorem - BMW 525, s výkonem 145 koňských sil. Úsilí o postupné zvyšování výkonů motorů bylo jedním z hlavních důvodů rozšiřování modelové řady v následujících letech.

V rámci této řady byly vyráběny následující modely:

Model Objem válců výkon při ot. za min kr. moment při ot. za min max.rychlost výroba od - do
518 1766 cm³ 4 66 kW (90 k.s.) při 5500 145 Nm při 3500 160 05/1974 - 02/1975
518 1766 cm³ 4 66 kW (90 k.s.) při 5800 143 Nm při 3700 160 02/1975 - 08/1976
518 1766 cm³ 4 66 kW (90 k.s.) při 5800 143 Nm při 3700 160 04/1976 - 01/1978
518 1766 cm³ 4 66 kW (90 k.s.) při 5800 140 Nm při 3700 160 01/1978 - 02/1980
518 1766 cm³ 4 66 kW (90 k.s.) při 5500 140 Nm při 4000 160 02/1980 - 05/1981
520/4 1990 cm³ 4 85 kW (115 k.s.) při 5800 165 Nm při 3700 173 02/1972 - 02/1975
520/4 1990 cm³ 4 85 kW (115 k.s.) při 5600 165 Nm při 3700 176 05/1976 - 03/1979
520/6 1990 cm³ 6 90 kW (122 k.s.) při 6000 160 Nm při 4000 180 03/1977 - 06/1981
520i 1990 cm³ 4 96 kW (130 k.s.) při 5800 181 Nm při 4500 183 03/1972 - 08/1976
520i 1990 cm³ 4 92 kW (125 k.s.) při 5700 175 Nm při 4350 181 04/1976 - 07/1979
525 2494 cm³ 6 107 kW (145 k.s.) při 6000 212 Nm při 4000 193 06/1973 - 08/1976
525 2494 cm³ 6 110 kW (150 k.s.) při 5800 212 Nm při 4000 193 05/1976 - 02/1977
525 2494 cm³ 6 110 kW (150 k.s.) při 5800 208 Nm při 4000 193 02/1977 - 06/1981
528 2788 cm³ 6 121 kW (165 k.s.) při 5800 238 Nm při 4000 198 11/1974 - 08/1976
528 2788 cm³ 6 125 kW (170 k.s.) při 5800 238 Nm při 4000 198 03/1976 - 09/1977
528i 2788 cm³ 6 130 kW (177 k.s.) při 5800 235 Nm při 4300 208 01/1977 - 02/1978
528i 2788 cm³ 6 135 kW (184 k.s.) při 5800 240 Nm při 4200 208 02/1978 - 06/1981
M 3.0* 2895 cm³ 6 132 kW (180 k.s.) při 6000 ? Nm při ? ? ?/1974 - 01/1977
M 3.0i* 2895 cm³ 6 147 kW (200 k.s.) při 6000 ? Nm při ? ? ?/1974 - 01/1977
M 3.3i* 3210 cm³ 6 147 kW (200 k.s.) při 6000 290 Nm při 4250 212 1974–1977
M 3.5i* 3453 cm³ 6 160 kW (218 k.s.) při 6000 310 Nm při 4000 222 1979–1980
M 535i* 3453 cm³ 6 160 kW (218 k.s.) při 5200 310 Nm při 4000 222 04/1980 - 05/1981

* Vozy vyrobené BMW Motorsport GmbH (dnes BMW M GmbH)

V Jihoafrické Republice byly na závodě BMW v Pretorii montovány verze 520i, 528i and 530i.

Druhá generace - E28 (1982–1988)[editovat | editovat zdroj]

BMW E28
Výrobce Německo BMW
Koncern Německo BMW
Roky produkce 19811988
Vyrobeno 722 328
Generace druhá
Třída vyšší střední
Podrobnější informace naleznete v článku BMW řady 5 (E28).

Druhá generace páté řady přímo navazovala na úspěšnou sérii modelů E12 a vyráběla se v letech 1981 - 1988. V roce 1983 se do výroby dostaly také poprvé v 5. řadě modely s dieselovým motorem. E28 byla také první sérií, která měla navržený středový tunel orientovaný směrem na řidiče a s možností systému ABS. Série E28 byla nahrazena v roce 1988 sérií E34.

Během produkce série E28 došlo také v k prvnímu představení BMW M5.

Třetí generace - E34 (1988–1996)[editovat | editovat zdroj]

BMW E34
Výrobce Německo BMW
Koncern Německo BMW
Roky produkce 19881996
Vyrobeno 1 333 412
Generace třetí
Designér Německo Claus Luthe
Druh pohonu motor vpředu, pohon zadních kol (volitelně xDrive - 4x4)
Třída vyšší střední
Počet míst 5
Podrobnější informace naleznete v článku BMW řady 5 (E34).

Sériová výroba modelu E34 byla zahájena v únoru 1988 a byl vyráběn až do června 1996, kdy jej nahradil model E39.

Čtvrtá generace - E39 (1995–2004)[editovat | editovat zdroj]

BMW E39
BMW 523i E39 Limousine (1995–2000)
Výrobce Německo BMW
Koncern Německo BMW
Roky produkce 19952004
Vyrobeno 1 533 123
Místa výroby Německo Dingolfing
Rusko Kaliningrad
Mexiko Toluca
Modernizace 2000
Generace čtvrtá
Karoserie čtyřdveřový sedan (Limousine)
pětidveřové kombi (Touring)
Designér Japonsko Joji Nagashima (1992)
Koncepce pohonu motor vpředu, pohon zadních kol
Třída vyšší střední
Platforma BMW E39
Technické údaje
Délka 4.775 mm - 4.805 mm (Touring)
Šířka 1.800  mm
Výška 1.435 mm - 1.445 mm (Touring)
Rozvor 2.830  mm
Objem zavaz. prostoru 460 l (Sedan) - 410/1525 l (Touring)
Počet míst 5
Maximální rychlost 204 - 250 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h 4,9 - 10,9 (4,9 M5)
Objem nádrže 70 l
Spotřeba 9,0 - 12,3 (benzíny)
5,8 - 7,1 (naftové)
14,0 (M5)
EuroNCAP 4 (1998)
Motor
Motor zážehový nebo vznětový
Objem zážehový: 2,0−5,0 l
vznětový: 2,0−2,9 l
Počet válců zážehový: R6, V8
vznětový: R4, R6
Výkon zážehový: 110−294 kW
vznětový: 85−142 kW
Převodovky
Druh manuální nebo automatická
Počet převodových stupňů manuální: 5 nebo 6
automatická: 5

Prodej modelu E39 byl zahájen v roce 1995 na trzích v Německu a Velké Británii. Na ostatní trhy dorazil o rok později.

V září 2000 byla série E39 vizuálně a technicky revidována. Nově vůz dostal populární přední světla "Angel eyes", pozměněná zadní světla, nové nárazníky a mlhovky. Modernizována byla i paleta motorů. V interiéru vůz např. dostal nový navigační systém s moderním displejem 16:9.

Motory[editovat | editovat zdroj]

  • 520i - 110/125 kW (1996–2000/2000-2003)
  • 523i - 125 kW (1995–2000)
  • 525i - 141 kW (2000–2003)
  • 528i - 142 kW (1995–2000)
  • 530i - 170 kW (2000–2003)
  • 535i - 180 kW (1996–2003)
  • 540i - 210 kW (1996–2003)
  • M5 - 294 kW (1998–2003)
  • 525td - 85 kW (1996–2000) pochází z E34
  • 525tds - 105 kW (1996–2000) 525td s mezichladičem plnícího vzduchu a úpravami na turbu; pochází z E34
  • 520d - 105 kW (2000–2003)
  • 525d - 120 kW (2000–2003) hliníkový motor se systémem Common-rail
  • 530d - 135/142 kW (1998–2000/2000-2003) hliníkový motor se systémem Common-rail

Přehled motorů (1995–2000)[editovat | editovat zdroj]

Model Motor Počet
válců
Počet
ventilů
Ventilový
rozvod
Vrtání × zdvih
[mm]
Zdvihový
objem

[cm3]
Kompresní
poměr
Příprava
směsi
Přeplňování KAT Max. výkon
[kW (k) při ot./min]
Max. točivý moment
[Nm při ot./min]
Období výroby
Zážehové motory
520i M52B20 R6 24V DOHC 80,0 × 66,0 1991 11,0:1 EFI ne ano 110 (150) při 5900 190 při 4200 1995−1998
520i M52TÜB20 R6 24V DOHC 80,0 × 66,0 1991 11,0:1 EFI ne ano 110 (150) při 5900 190 při 3500 1998−2000
523i M52B25 R6 24V DOHC 84,0 × 75,0 2494 10,5:1 EFI ne ano 125 (170) při 5500 245 při 3950 1995−1998
523i M52TÜB25 R6 24V DOHC 84,0 × 75,0 2494 10,5:1 EFI ne ano 125 (170) při 5500 245 při 3500 1998−2000
528i M52B28 R6 24V DOHC 84,0 × 84,0 2793 10,2:1 EFI ne ano 142 (193) při 5300 280 při 3950 1995−1998
528i M52TÜB28 R6 24V DOHC 84,0 × 84,0 2793 10,2:1 EFI ne ano 142 (193) při 5500 280 při 3500 1998−2000
535i M62B35 V8 32V 2 × DOHC 84,0 × 78,9 3498 10,0:1 EFI ne ano 173 (235) při 5700 320 při 3300 1996−1998
535i M62TÜB35 V8 32V 2 × DOHC 84,0 × 78,9 3498 10,0:1 EFI ne ano 180 (245) při 5800 345 při 3800 1998−2000
540i M62B44 V8 32V 2 × DOHC 92,0 × 82,7 4398 10,0:1 EFI ne ano 210 (286) při 5700 420 při 3900 1996−1998
540i M62TÜB44 V8 32V 2 × DOHC 92,0 × 82,7 4398 10,0:1 EFI ne ano 210 (286) při 5400 440 při 3600 1998−2000
M5 S62B50 V8 32V 2 × DOHC 94,0 × 89,0 4941 11,0:1 EFI ne ano 294 (400) při 6600 500 při 3800 1998−2000
Vznětové motory
525td M51D25 R6 12V SOHC 80,0 × 82,8 2497 22,0:1 IDIVEP T ano 85 (115) při 4800 230 při 1900 1996−2000
525tds M51D25 R6 12V SOHC 80,0 × 82,8 2497 22,0:1 IDIVEP T, IC ano 105 (143) při 4600 280 při 2200 1996−2000
530d M57D30 R6 24V DOHC 84,0 × 88,0 2926 18,0:1 DICR VGT, IC ano 135 (184) při 4000 390 při 1750−3200 1998−2000

Přehled motorů (2000–2004)[editovat | editovat zdroj]

Model Motor Počet
válců
Počet
ventilů
Ventilový
rozvod
Vrtání × zdvih
[mm]
Zdvihový
objem

[cm3]
Kompresní
poměr
Příprava
směsi
Přeplňování KAT Max. výkon
[kW (k) při ot./min]
Max. točivý moment
[Nm při ot./min]
Období výroby
Zážehové motory
520i M54B22 R6 24V DOHC 80,0 × 72,0 2171 10,7:1 EFI ne ano 125 (170) při 6100 210 při 3500 2000−2004
525i M54B25 R6 24V DOHC 84,0 × 75,0 2494 10,5:1 EFI ne ano 141 (192) při 6000 245 při 3500 2000−2004
530i M54B30 R6 24V DOHC 84,0 × 89,6 2979 10,2:1 EFI ne ano 170 (231) při 5900 300 při 3500 2000−2004
535i M62TÜB35 V8 32V 2 × DOHC 84,0 × 78,9 3498 10,0:1 EFI ne ano 180 (245) při 5800 345 při 3800 2000−2003
540i M62TÜB44 V8 32V 2 × DOHC 92,0 × 82,7 4398 10,0:1 EFI ne ano 210 (286) při 5400 440 při 3600 2000−2004
M5 S62B50 V8 32V 2 × DOHC 94,0 × 89,0 4941 11,0:1 EFI ne ano 294 (400) při 6600 500 při 3800 2000−2003
Vznětové motory
520d M47D20 R4 16V DOHC 84,0 × 88,0 1951 19,0:1 DIVEP VGT, IC ano 100 (136) při 4000 280 při 1750 2000−2003
525d M57D25 R6 24V DOHC 80,0 × 82,8 2497 17,5:1 DICR VGT, IC ano 120 (163) při 4000 350 při 2000−2500 2000−2004
530d M57D30 R6 24V DOHC 84,0 × 88,0 2926 18,0:1 DICR VGT, IC ano 142 (193) při 4000 410 při 1750−3000 2000−2004
Interiér BMW E39 (po faceliftu)

Produkce[editovat | editovat zdroj]

Limousine: 1995–2003
Touring: 1997–2004

Pátá generace - E60/E61 (2003–2010)[editovat | editovat zdroj]

BMW E60/E61
Výrobce Německo BMW
Koncern Německo BMW
Roky produkce 20032010
Modernizace 2007
Generace pátá
Druh pohonu motor vpředu, pohon zadních kol (volitelně xDrive - 4x4)
Třída vyšší střední
Platforma BMW E60
Technické údaje
Délka 4.841 mm - 4.843 mm (Touring)
Šířka 1.846  mm
Výška 1.468 mm - 1.491 mm (Touring)
Rozvor 2.888 mm (2.886 Touring)
Objem zavaz. prostoru 520 l (Sedan) - 500/1615 l (Touring)
Maximální rychlost 224 - 250 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h 5,2 - 9,0 (4,7 M5)
Objem nádrže 70 l
Spotřeba 6,8 - 11,2 (benzíny)
5,1 - 7,2 (naftové)
14,8 (M5)
Touring v barvách německé policie.

BMW E60 bylo uvedeno do výroby v roce 2003, kombi o rok později.

Model E60 dostal zcela nový vzhled, který byl inspirován sedmičkovou řadou. Sklidil ovšem vlnu kritiky za nevyváženost přední a zadní partie (u sedanu) a mnoha motoristům se více líbí předchozí generace. [1] Tento automobil byl vyráběn i s pohonem 4×4.

Na jaře roku 2007 prošla řada E60 decentním faceliftem.

Šestá generace - F10/F11 (2010-2017)[editovat | editovat zdroj]

BMW F10/F11
Výrobce Německo BMW
Roky produkce 2010–?
Generace šestá
Druh pohonu motor vpředu, pohon zadních kol (volitelně xDrive - 4x4)
Třída vyšší střední

Před představením nové řady 5, BMW ještě roku 2009 uvedlo verzi GranTurismo, označovanou jako BMW řady 5 GT.

BMW 535i GT

Sedmá generace - G30/G31 (2016-současnost)[editovat | editovat zdroj]

Související odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. RECENZE OJETIN: BMW 5 (E39) - Vzorňák s duší sportovce

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]