BMW řady 5
BMW řady 5 | |
BMW E39
|
|
Výrobce | ![]() |
---|---|
Koncern | ![]() |
Roky produkce | 1972–dosud |
Předchůdce | BMW New Class |
Druh pohonu | motor vpředu, pohon zadních kol (volitelně xDrive - 4x4) |
Třída | vyšší střední |
BMW řady 5 (BMW 5 nebo anglicky BMW 5 Series) je úspěšný automobil vyšší střední třídy německé automobilky BMW sídlící v Mnichově. Vyrábí se od roku 1972, nyní v 6. generaci. Legendárním vozem je sportovní model M5, který je považován za nejrychlejší čtyřdveřový vůz současnosti. Modely s karosérií kombi označuje BMW jako Touring. Je to druhý nejprodávanější model BMW po vozech 3. řady, nicméně se z 50% se podílí na celkovém zisku společnosti. Dne 29. ledna 2008 byl vyroben pěti miliontý vůz této řady, přičemž se jednalo o limuzínu verze 530d v černé metalíze.
Obsah
- 1 První generace - E12 (1972–1981)
- 2 Druhá generace - E28 (1982–1988)
- 3 Třetí generace - E34 (1988–1996)
- 4 Čtvrtá generace - E39 (1995–2004)
- 5 Pátá generace - E60/E61 (2003–2010)
- 6 Šestá generace - F10/F11 (2010-2017)
- 7 Sedmá generace - G30/G31 (2016-současnost)
- 8 Související odkazy
- 9 Reference
- 10 Externí odkazy
První generace - E12 (1972–1981)[editovat | editovat zdroj]
BMW E12 | |
![]() |
|
Výrobce | ![]() |
---|---|
Koncern | ![]() |
Roky produkce | 1972–1981 |
Vyrobeno | 699 094 |
Generace | první |
Třída | vyšší střední |
5. řada debutovala v roce 1972 na frankfurtském autosalónu, kde byly představeny modely BMW 520 a BMW 520i, osazené 4-válcovým motorem, poskytujícím 115 resp. 130 koňských sil. Současně byl tímto představen nový systém značení vozů BMW, kdy první číslo určuje modelovou řadu a následující dvě informují o objemu motoru. Neopakovatelný design všech automobilů BMW sedmdesátých let stanovil francouzský designer Paul Bracq. Protáhlé a hladké linie, velká okna a nízká karoserie, originální prvky - například zdvojené přední světlomety či prohnutí zadních sloupků karoserie - byly provedeny v novém stylu a s použitím nových technologií. V druhém roce výroby byl na trh uveden první model s šestiválcovým motorem - BMW 525, s výkonem 145 koňských sil. Úsilí o postupné zvyšování výkonů motorů bylo jedním z hlavních důvodů rozšiřování modelové řady v následujících letech.
V rámci této řady byly vyráběny následující modely:
Model | Objem | válců | výkon při ot. za min | kr. moment při ot. za min | max.rychlost | výroba od - do |
---|---|---|---|---|---|---|
518 | 1766 cm³ | 4 | 66 kW (90 k.s.) při 5500 | 145 Nm při 3500 | 160 | 05/1974 - 02/1975 |
518 | 1766 cm³ | 4 | 66 kW (90 k.s.) při 5800 | 143 Nm při 3700 | 160 | 02/1975 - 08/1976 |
518 | 1766 cm³ | 4 | 66 kW (90 k.s.) při 5800 | 143 Nm při 3700 | 160 | 04/1976 - 01/1978 |
518 | 1766 cm³ | 4 | 66 kW (90 k.s.) při 5800 | 140 Nm při 3700 | 160 | 01/1978 - 02/1980 |
518 | 1766 cm³ | 4 | 66 kW (90 k.s.) při 5500 | 140 Nm při 4000 | 160 | 02/1980 - 05/1981 |
520/4 | 1990 cm³ | 4 | 85 kW (115 k.s.) při 5800 | 165 Nm při 3700 | 173 | 02/1972 - 02/1975 |
520/4 | 1990 cm³ | 4 | 85 kW (115 k.s.) při 5600 | 165 Nm při 3700 | 176 | 05/1976 - 03/1979 |
520/6 | 1990 cm³ | 6 | 90 kW (122 k.s.) při 6000 | 160 Nm při 4000 | 180 | 03/1977 - 06/1981 |
520i | 1990 cm³ | 4 | 96 kW (130 k.s.) při 5800 | 181 Nm při 4500 | 183 | 03/1972 - 08/1976 |
520i | 1990 cm³ | 4 | 92 kW (125 k.s.) při 5700 | 175 Nm při 4350 | 181 | 04/1976 - 07/1979 |
525 | 2494 cm³ | 6 | 107 kW (145 k.s.) při 6000 | 212 Nm při 4000 | 193 | 06/1973 - 08/1976 |
525 | 2494 cm³ | 6 | 110 kW (150 k.s.) při 5800 | 212 Nm při 4000 | 193 | 05/1976 - 02/1977 |
525 | 2494 cm³ | 6 | 110 kW (150 k.s.) při 5800 | 208 Nm při 4000 | 193 | 02/1977 - 06/1981 |
528 | 2788 cm³ | 6 | 121 kW (165 k.s.) při 5800 | 238 Nm při 4000 | 198 | 11/1974 - 08/1976 |
528 | 2788 cm³ | 6 | 125 kW (170 k.s.) při 5800 | 238 Nm při 4000 | 198 | 03/1976 - 09/1977 |
528i | 2788 cm³ | 6 | 130 kW (177 k.s.) při 5800 | 235 Nm při 4300 | 208 | 01/1977 - 02/1978 |
528i | 2788 cm³ | 6 | 135 kW (184 k.s.) při 5800 | 240 Nm při 4200 | 208 | 02/1978 - 06/1981 |
M 3.0* | 2895 cm³ | 6 | 132 kW (180 k.s.) při 6000 | ? Nm při ? | ? | ?/1974 - 01/1977 |
M 3.0i* | 2895 cm³ | 6 | 147 kW (200 k.s.) při 6000 | ? Nm při ? | ? | ?/1974 - 01/1977 |
M 3.3i* | 3210 cm³ | 6 | 147 kW (200 k.s.) při 6000 | 290 Nm při 4250 | 212 | 1974–1977 |
M 3.5i* | 3453 cm³ | 6 | 160 kW (218 k.s.) při 6000 | 310 Nm při 4000 | 222 | 1979–1980 |
M 535i* | 3453 cm³ | 6 | 160 kW (218 k.s.) při 5200 | 310 Nm při 4000 | 222 | 04/1980 - 05/1981 |
* Vozy vyrobené BMW Motorsport GmbH (dnes BMW M GmbH)
V Jihoafrické Republice byly na závodě BMW v Pretorii montovány verze 520i, 528i and 530i.
Druhá generace - E28 (1982–1988)[editovat | editovat zdroj]
BMW E28 | |
![]() |
|
Výrobce | ![]() |
---|---|
Koncern | ![]() |
Roky produkce | 1981–1988 |
Vyrobeno | 722 328 |
Generace | druhá |
Třída | vyšší střední |
Hlavní článek: BMW řady 5 (E28)
Druhá generace páté řady přímo navazovala na úspěšnou sérii modelů E12 a vyráběla se v letech 1981 - 1988. V roce 1983 se do výroby dostaly také poprvé v 5. řadě modely s dieselovým motorem. E28 byla také první sérií, která měla navržený středový tunel orientovaný směrem na řidiče a s možností systému ABS. Série E28 byla nahrazena v roce 1988 sérií E34. Během produkce série E28 došlo také v k prvnímu představení BMW M5.
Třetí generace - E34 (1988–1996)[editovat | editovat zdroj]
BMW E34 | |
![]() |
|
Výrobce | ![]() |
---|---|
Koncern | ![]() |
Roky produkce | 1988–1996 |
Vyrobeno | 1 333 412 |
Generace | třetí |
Designér | ![]() |
Druh pohonu | motor vpředu, pohon zadních kol (volitelně xDrive - 4x4) |
Třída | vyšší střední |
Počet míst | 5 |
Hlavní článek: BMW řady 5 (E34)
Sériová výroba modelu E34 byla zahájena v únoru 1988 a byl vyráběn až do června 1996, kdy jej nahradil model E39.
Čtvrtá generace - E39 (1995–2004)[editovat | editovat zdroj]
BMW E39 | |
![]() BMW 523i E39 Limousine (1995–2000)
|
|
Výrobce | ![]() |
---|---|
Koncern | ![]() |
Roky produkce | 1995–2004 |
Vyrobeno | 1 533 123 |
Místa výroby | ![]() ![]() ![]() |
Modernizace | 2000 |
Generace | čtvrtá |
Karoserie | čtyřdveřový sedan (Limousine) pětidveřové kombi (Touring) |
Designér | ![]() |
Koncepce pohonu | motor vpředu, pohon zadních kol |
Třída | vyšší střední |
Platforma | BMW E39 |
Technické údaje | |
Délka | 4.775 mm - 4.805 mm (Touring) |
Šířka | 1.800 mm |
Výška | 1.435 mm - 1.445 mm (Touring) |
Rozvor | 2.830 mm |
Objem zavaz. prostoru | 460 l (Sedan) - 410/1525 l (Touring) |
Počet míst | 5 |
Maximální rychlost | 204 - 250 km/h |
Zrychlení z 0–100 km/h | 4,9 - 10,9 (4,9 M5) |
Objem nádrže | 70 l |
Spotřeba | 9,0 - 12,3 (benzíny) 5,8 - 7,1 (naftové) 14,0 (M5) |
EuroNCAP | ![]() |
Motor | |
Motor | zážehový nebo vznětový |
Objem | zážehový: 2,0−5,0 l vznětový: 2,0−2,9 l |
Počet válců | zážehový: R6, V8 vznětový: R4, R6 |
Výkon | zážehový: 110−294 kW vznětový: 85−142 kW |
Převodovky | |
Druh | manuální nebo automatická |
Počet převodových stupňů | manuální: 5 nebo 6 automatická: 5 |
Prodej modelu E39 byl zahájen v roce 1995 na trzích v Německu a Velké Británii. Na ostatní trhy dorazil o rok později.
V září 2000 byla série E39 vizuálně a technicky revidována. Nově vůz dostal populární přední světla "Angel eyes", pozměněná zadní světla, nové nárazníky a mlhovky. Modernizována byla i paleta motorů. V interiéru vůz např. dostal nový navigační systém s moderním displejem 16:9.
-
BMW 523i E39 Limousine
(1995–2000) -
BMW 520i E39 Limousine
(2000–2003) -
BMW 520i E39 Limousine
(2000–2003) -
BMW E39 M5
-
BMW E39 Touring
(1996–2000) -
BMW E39 Touring
(2000–2004) -
BMW E39 Touring
(2000–2004) -
BMW E39 po faceliftu s populárními "angel eyes"
Motory[editovat | editovat zdroj]
- 520i - 110/125 kW (1996–2000/2000-2003)
- 523i - 125 kW (1995–2000)
- 525i - 141 kW (2000–2003)
- 528i - 142 kW (1995–2000)
- 530i - 170 kW (2000–2003)
- 535i - 180 kW (1996–2003)
- 540i - 210 kW (1996–2003)
- M5 - 294 kW (1998–2003)
- 525td - 85 kW (1996–2000) pochází z E34
- 525tds - 105 kW (1996–2000) 525td s mezichladičem plnícího vzduchu a úpravami na turbu; pochází z E34
- 520d - 105 kW (2000–2003)
- 525d - 120 kW (2000–2003) hliníkový motor se systémem Common-rail
- 530d - 135/142 kW (1998–2000/2000-2003) hliníkový motor se systémem Common-rail
Přehled motorů (1995–2000)[editovat | editovat zdroj]
Model | Motor | Počet válců |
Počet ventilů |
Ventilový rozvod |
Vrtání × zdvih [mm] |
Zdvihový objem [cm3] |
Kompresní poměr |
Příprava směsi |
Přeplňování | KAT | Max. výkon [kW (k) při ot./min] |
Max. točivý moment [Nm při ot./min] |
Období výroby |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zážehové motory | |||||||||||||
520i | M52B20 | R6 | 24V | DOHC | 80,0 × 66,0 | 1991 | 11,0:1 | EFI | ne | ano | 110 (150) při 5900 | 190 při 4200 | 1995−1998 |
520i | M52TÜB20 | R6 | 24V | DOHC | 80,0 × 66,0 | 1991 | 11,0:1 | EFI | ne | ano | 110 (150) při 5900 | 190 při 3500 | 1998−2000 |
523i | M52B25 | R6 | 24V | DOHC | 84,0 × 75,0 | 2494 | 10,5:1 | EFI | ne | ano | 125 (170) při 5500 | 245 při 3950 | 1995−1998 |
523i | M52TÜB25 | R6 | 24V | DOHC | 84,0 × 75,0 | 2494 | 10,5:1 | EFI | ne | ano | 125 (170) při 5500 | 245 při 3500 | 1998−2000 |
528i | M52B28 | R6 | 24V | DOHC | 84,0 × 84,0 | 2793 | 10,2:1 | EFI | ne | ano | 142 (193) při 5300 | 280 při 3950 | 1995−1998 |
528i | M52TÜB28 | R6 | 24V | DOHC | 84,0 × 84,0 | 2793 | 10,2:1 | EFI | ne | ano | 142 (193) při 5500 | 280 při 3500 | 1998−2000 |
535i | M62B35 | V8 | 32V | 2 × DOHC | 84,0 × 78,9 | 3498 | 10,0:1 | EFI | ne | ano | 173 (235) při 5700 | 320 při 3300 | 1996−1998 |
535i | M62TÜB35 | V8 | 32V | 2 × DOHC | 84,0 × 78,9 | 3498 | 10,0:1 | EFI | ne | ano | 180 (245) při 5800 | 345 při 3800 | 1998−2000 |
540i | M62B44 | V8 | 32V | 2 × DOHC | 92,0 × 82,7 | 4398 | 10,0:1 | EFI | ne | ano | 210 (286) při 5700 | 420 při 3900 | 1996−1998 |
540i | M62TÜB44 | V8 | 32V | 2 × DOHC | 92,0 × 82,7 | 4398 | 10,0:1 | EFI | ne | ano | 210 (286) při 5400 | 440 při 3600 | 1998−2000 |
M5 | S62B50 | V8 | 32V | 2 × DOHC | 94,0 × 89,0 | 4941 | 11,0:1 | EFI | ne | ano | 294 (400) při 6600 | 500 při 3800 | 1998−2000 |
Vznětové motory | |||||||||||||
525td | M51D25 | R6 | 12V | SOHC | 80,0 × 82,8 | 2497 | 22,0:1 | IDI−VEP | T | ano | 85 (115) při 4800 | 230 při 1900 | 1996−2000 |
525tds | M51D25 | R6 | 12V | SOHC | 80,0 × 82,8 | 2497 | 22,0:1 | IDI−VEP | T, IC | ano | 105 (143) při 4600 | 280 při 2200 | 1996−2000 |
530d | M57D30 | R6 | 24V | DOHC | 84,0 × 88,0 | 2926 | 18,0:1 | DI−CR | VGT, IC | ano | 135 (184) při 4000 | 390 při 1750−3200 | 1998−2000 |
Přehled motorů (2000–2004)[editovat | editovat zdroj]
Model | Motor | Počet válců |
Počet ventilů |
Ventilový rozvod |
Vrtání × zdvih [mm] |
Zdvihový objem [cm3] |
Kompresní poměr |
Příprava směsi |
Přeplňování | KAT | Max. výkon [kW (k) při ot./min] |
Max. točivý moment [Nm při ot./min] |
Období výroby |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zážehové motory | |||||||||||||
520i | M54B22 | R6 | 24V | DOHC | 80,0 × 72,0 | 2171 | 10,7:1 | EFI | ne | ano | 125 (170) při 6100 | 210 při 3500 | 2000−2004 |
525i | M54B25 | R6 | 24V | DOHC | 84,0 × 75,0 | 2494 | 10,5:1 | EFI | ne | ano | 141 (192) při 6000 | 245 při 3500 | 2000−2004 |
530i | M54B30 | R6 | 24V | DOHC | 84,0 × 89,6 | 2979 | 10,2:1 | EFI | ne | ano | 170 (231) při 5900 | 300 při 3500 | 2000−2004 |
535i | M62TÜB35 | V8 | 32V | 2 × DOHC | 84,0 × 78,9 | 3498 | 10,0:1 | EFI | ne | ano | 180 (245) při 5800 | 345 při 3800 | 2000−2003 |
540i | M62TÜB44 | V8 | 32V | 2 × DOHC | 92,0 × 82,7 | 4398 | 10,0:1 | EFI | ne | ano | 210 (286) při 5400 | 440 při 3600 | 2000−2004 |
M5 | S62B50 | V8 | 32V | 2 × DOHC | 94,0 × 89,0 | 4941 | 11,0:1 | EFI | ne | ano | 294 (400) při 6600 | 500 při 3800 | 2000−2003 |
Vznětové motory | |||||||||||||
520d | M47D20 | R4 | 16V | DOHC | 84,0 × 88,0 | 1951 | 19,0:1 | DI−VEP | VGT, IC | ano | 100 (136) při 4000 | 280 při 1750 | 2000−2003 |
525d | M57D25 | R6 | 24V | DOHC | 80,0 × 82,8 | 2497 | 17,5:1 | DI−CR | VGT, IC | ano | 120 (163) při 4000 | 350 při 2000−2500 | 2000−2004 |
530d | M57D30 | R6 | 24V | DOHC | 84,0 × 88,0 | 2926 | 18,0:1 | DI−CR | VGT, IC | ano | 142 (193) při 4000 | 410 při 1750−3000 | 2000−2004 |
Produkce[editovat | editovat zdroj]
Limousine: 1995–2003
Touring: 1997–2004
Pátá generace - E60/E61 (2003–2010)[editovat | editovat zdroj]
BMW E60/E61 | |
![]() |
|
Výrobce | ![]() |
---|---|
Koncern | ![]() |
Roky produkce | 2003–2010 |
Modernizace | 2007 |
Generace | pátá |
Druh pohonu | motor vpředu, pohon zadních kol (volitelně xDrive - 4x4) |
Třída | vyšší střední |
Platforma | BMW E60 |
Technické údaje | |
Délka | 4.841 mm - 4.843 mm (Touring) |
Šířka | 1.846 mm |
Výška | 1.468 mm - 1.491 mm (Touring) |
Rozvor | 2.888 mm (2.886 Touring) |
Objem zavaz. prostoru | 520 l (Sedan) - 500/1615 l (Touring) |
Maximální rychlost | 224 - 250 km/h |
Zrychlení z 0–100 km/h | 5,2 - 9,0 (4,7 M5) |
Objem nádrže | 70 l |
Spotřeba | 6,8 - 11,2 (benzíny) 5,1 - 7,2 (naftové) 14,8 (M5) |
BMW E60 bylo uvedeno do výroby v roce 2003, kombi o rok později.
Model E60 dostal zcela nový vzhled, který byl inspirován sedmičkovou řadou. Sklidil ovšem vlnu kritiky za nevyváženost přední a zadní partie (u sedanu) a mnoha motoristům se více líbí předchozí generace. [1] Tento automobil byl vyráběn i s pohonem 4×4.
Na jaře roku 2007 prošla řada E60 decentním faceliftem.
Šestá generace - F10/F11 (2010-2017)[editovat | editovat zdroj]
BMW F10/F11 | |
![]() |
|
Výrobce | ![]() |
---|---|
Roky produkce | 2010–? |
Generace | šestá |
Druh pohonu | motor vpředu, pohon zadních kol (volitelně xDrive - 4x4) |
Třída | vyšší střední |
Před představením nové řady 5, BMW ještě roku 2009 uvedlo verzi GranTurismo, označovanou jako BMW řady 5 GT.
Sedmá generace - G30/G31 (2016-současnost)[editovat | editovat zdroj]
Související odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu BMW řada 5 ve Wikimedia Commons
- Oficiální stránky
- Oficiální kompletní katalogy dílů ke všem vyráběným BMW (včetně rozkreslených sestav, part numberů, orientační ceny, hmotnosti dílů atd.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | Série | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nižší střední třída | řady 1 | E82 / E88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E81 / E87 | F20 / F21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
řady 2 | F22 / F23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
řady 3 Compact | E36/5 | E46/5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední třída | řady 3 | E21 | E30 | E36 | E46 | E90 / E91 / E92 / E93 | F30 / F31 / F35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
řady 4 | F32 / F33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyšší střední třída | řady 5 | E12 | E28 | E34 | E39 | E60 / E61 | F10 / F11 | G30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxusní | řady 6 | E24 | E63 / E64 | F12 / F13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
řady 7 | E23 | E32 | E38 | E65 / E66 / E67 / E68 | F01 / F02 / F03 / F04 | G11 / G12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GT | řady 8 | E31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadstery | Z | E30 (Z1) | E36/7 & E36/8 (Z3) | E85 / E86 (Z4) | E89 (Z4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M | řady 1 M | E82 M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M2 | F87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | E30 M3 | E36 M3 | E46 M3 | E90/92/93 M3 | F80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M4 | F82 / F83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M5 | E28 M5 | E34 M5 | E39 M5 | E60/61 M5 | F10 M5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M6 | E24 M635CSi/M6 | E63/64 M6 | F06/12/13 M6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M Roadster | E36/7 (Z3) M | E85 (Z4) M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M Coupé | E36/8 M Coupé | E86 M Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní automobily | E26 (M1) | E52 (Z8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | X1 | E84 | F48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X3 | E83 | F25 | G01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X4 | F26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X5 | E53 | E70 | F15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X6 | E71 / E72 | F16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMW GT | 3 GT | F34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 GT | F07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i | i3 | I01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i8 | I12 |