Železniční trať Ostrava-Svinov – Opava východ

Ostrava-Svinov - Opava východ
	; Nádražní budova stanice Ostrava-Svinov
Stát	Česko
Číslo	321 (do 14. prosince 2008 číslo 316)
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	28 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	3 kV DC
Maximální sklon	5 ‰
Minimální poloměr oblouku	555 m
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	100 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Trať Ostrava-Svinov – Opava východ je jednokolejná železniční trať o délce 28 km, která spojuje Ostravu a Opavu. V železničním jízdním řádu pro cestující je od 14. prosince 2008 uváděna spolu s tratí z Ostravy do Českého Těšína v tabulce číslo 321; do té doby byla uváděna samostatně pod číslem 316.^[1]

Historie

Tato železniční trať byla stavěna jako odbočná dráha společnosti Severní dráha císaře Ferdinanda. Stavba trati byla předána stavitelství bratří Kleinů dne 20. srpna 1853 a po dokončení stavby byla oficiálně dána do provozu 17. prosince 1855. Ale vůbec první vlak – parní lokomotiva Neptun – dojela do Opavy již 27. října 1855 po ještě ne zcela dokončené trati.^[2]

Modernizace trati 2005–2006

V letech 2005–2006 probíhala komplexní modernizace celé trati, která zahrnovala rekonstrukci železničního spodku a svršku, elektrizaci a výstavbu nového zabezpečovacího zařízení. První elektrický vlak projel po trati v noci z 5. na 6. prosince 2006. Oficiálně byl elektrický provoz zahájen 10. prosince 2006.^[3]

Všechny stanice na trati jsou nově vybaveny elektronickými stavědly a jsou dálkově ovládány ze stanice Ostrava-Svinov. Místně ovládaná je stanice Opava východ, kde bylo aktivováno elektronické stavědlo ESA 11 26. dubna 2007.^[4]

Začlenění do jízdního řádu

Od 14. prosince 2008 byl jízdní řád pro tuto trať v jízdním řádu pro cestující sloučen s tratí Ostrava-Svinov – Český Těšín a je uváděn v rámci tratě číslo 321 Opava východ – Ostrava – Havířov – Český Těšín.

Osobní doprava

Osobní doprava v rámci systému Esko v Moravskoslezském kraji je provozována na linkách:

S1 Opava východ – Ostrava-Svinov – Havířov – Český Těšín.(jednotky řady 471 City Elefant)
R61 Opava východ – Ostrava-Svinov – Ostrava hl. n. – Havířov – Český Těšín (jednotky řady 471 City Elefant)
R27 Ostrava-Svinov – Opava východ – Krnov (motorové soupravy x43)

Rychlíková doprava v trase Ostrava – Opava – Krnov – Olomouc/Jeseník je ministerstvem dopravy dotována jako linka R27. V roce 2010 na ní byla ze všech železničních linek dotovaných státem nejvyšší dotace na vlakokilometr, a to 225,2 Kč/vlkm při vykazovaných nákladech 260,1 Kč/vlkm. V roce 2012 bylo na provozování této linky (bez větve do Jeseníku) vyhlášeno výběrové řízení, do nějž se přihlásili dva zájemci a jeden byl vyřazen pro nesplnění podmínek. Viz článek Výběrové řízení na dopravce na rychlíkové lince Olomouc–Krnov–Ostrava.^[zdroj?]

Stanice a zastávky

Ostrava-Svinov
Ostrava-Třebovice
Děhylov
Jilešovice
Háj ve Slezsku
Lhota u Opavy (AHr)
Mokré Lazce
Štítina
Opava-Komárov
Opava-východ

Odkazy

Reference

↑ Železniční jízdní řád 2008/2009. SŽDC 2008
↑ Štefek, Petr: Ze Svinova do Opavy; In: Stránky přátel železnic 1999
↑ Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2009-04-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-01-09.
↑ https://www.cd.cz/old/TCD2007/7_20opav.htm

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Ostrava-Svinov – Opava východ na Wikimedia Commons

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[1] Železniční jízdní řád 2008/2009. SŽDC 2008

[spz-2] Štefek, Petr: Ze Svinova do Opavy; In: Stránky přátel železnic 1999

[3] Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2009-04-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-01-09.

[4] ttps://www.cd.cz/old/TCD2007/7_20opav.htm

[1]

[2]

[3]

[4]