Přeskočit na obsah

Železniční trať Třemešná ve Slezsku – Osoblaha

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Třemešná ve Slezsku – Osoblaha
705.916 při objíždění soupravy v Osoblaze
705.916 při objíždění soupravy v Osoblaze
StátČeskoČesko Česko
Číslo319
Provozovatel dráhySpráva železnic
DopravceOsoblažská úzkorozchodná dráha[1]
Slezské zemské dráhy
Technické informace
Délka20,218 km
Rozchod koleje760 mm (bosenský)
Napájecí soustavaneelektrizovaná
Maximální sklon27 ‰
Minimální poloměr oblouku75 m
Počet kolejí1
Maximální rychlost40 km/h
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
depo úzkokol. vlaků
 trať Krnov – Šumperk
 0,00 Třemešná ve Slezskudříve Röwersdorf 395 m
 Mušlov
 nejvyšší bod
 Silnice I/57
 4,46 Liptaňdříve Großliebental 341 m
 Liptaňský potok
 7,63 Dívčí Hraddříve Maidelberg 295 m
 8,74 Horní Povelicedříve Ober-Paulowitz 295 m
 Povelický potok
 10,30 Amalíndříve Amalienfeld 295 m
 11,83 Slezské Rudolticedříve Roßwald 285 m
 14,46 Kobernodříve Kawarn 245 m
 15,14 Ostrá Horadříve Eichmühle 242 m
 Lužná
 16,77 Bohušovdříve Füllstein 235 m
 Hrozová
 20,22 Osoblahadříve Hotzenplotz 225 m
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Třemešná ve Slezsku – Osoblaha je jednokolejná úzkorozchodná železniční trať s číslem 319, vedoucí z Třemešné ve Slezsku do Osoblahy. Byla poslední úzkorozchodnou tratí, na které provozovaly pravidelnou osobní dopravu České dráhy, od prosince 2025 ji provozuje Osoblažská úzkorozchodná dráha.[1] Na trati se nachází 26 železničních přejezdů, 8 mostů, 102 oblouků (z nich 20 má poloměr 100 m a menší). Zajímavosti této tratě je nejostřejší oblouk na české železniční síti, má poloměr 75 m, oblouk se nachází konkrétně v bodě o souřadnicích 50°12′56″ s. š., 17°35′16″ v. d..[2]

Historie

[editovat | editovat zdroj]

V sedmdesátých letech 19. století se majitelé osoblažského cukrovaru snažili napojit město na železnici.[3] Z ekonomického hlediska bylo nejvýhodnější napojení na síť pruských železnic, úřady ve Vídni však tuto variantu zamítly. 14. prosince 1898 byla otevřena trať z Třemešné.

Během 2. světové války trať připadla Německé říšské dráze, po 2. světové válce byla trať znovu zprovozněná 28. října 1945. V zimě 1946/1947 byla trať jediným spojením s okolím protože tuto zimu napadlo tolik sněhu, že silnice byly neprůjezdné.[4][5] V letech 1985 až 1989 proběhla na trati generální oprava.

Dne 11. listopadu 2014 se po trati projel prezident České republiky Miloš Zeman v doprovodu hejtmana Moravskoslezského kraje Jaroslava Palase.[6]

V roce 2021 byly renovovány staniční budovy v Osoblaze, Liptani, Bohušově a Koberně za celkem 26 milionů korun, které byly poskytnuty z dotačního programu Evropské unie. Budovy patří neziskovému sdružení Osoblažská úzkorozchodná dráha, která je v roce 2018 získala od Správy železnic. Budovy byly obnoveny do historického stavu z doby první Československé republiky. Budova v Osoblaze dostala bývalé dvojjazyčné značení Hotzenplotz / Osoblaha.[7][8] Čeští i polští železniční fanoušci výhledově sní o prodloužení železniční tratě přes hranice do Polska na nádraží Racławice Śląskie, kdy k tomu dojde ale není jasné.[9][10] V roce 2024 byla trať na mnoha místech značně poškozena povodní.[11]

Provoz na trati

[editovat | editovat zdroj]

V GVD 2007/2008 bylo na úzkorozchodce vedeno 7 párů spojů, v GVD 2020/2021 byly provozovány 4 páry vlaků.[12] Všechny pravidelné osobní vlaky jsou vedeny lokomotivou ČD řady 705.9 a jedním nebo dvěma vozy řady Btu. V letní sezóně o víkendech a ve vybraných dnech je na úzkorozchodce veden jeden pár historických vlaků, vedených parní lokomotivou U57.001, které provozuje společnost Slezské zemské dráhy. Dne 16. června 2022 musely České dráhy zastavit pravidelný provoz a nahradit jej autobusy, protože již nebyly k dispozici žádné provozuschopné lokomotivy. Po opravě lokomotivy a osobního vagonu byla osobní doprava obnovena 26. ledna 2023.[13][14] Obce Bohušov, Slezské Rudoltice, Liptaň, Dívčí Hrad a Třemešná společně prohlásily, že výhledově plánují převzít pravidelnou dopravu od ČD.[15][16] Celá trať je zařazená do integrovaného dopravního systému ODIS a to jako linka S16.[17] Od prosince 2024 měly provoz na trati převzít obce,[18] změnu však oddálily povodně v září 2024.[19] Změna provozovatele proběhla v prosinci 2025.[20] V období období 8. září do 7. listopadu 2025 byla provedena oprava poškozené trati. Po opravě na trati jezdily čtyři páry vlaků.[21][1]

Stanice a zastávky

[editovat | editovat zdroj]

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. 1 2 3 Osoblažská úzkokolejka má nového provozovatele, vypravil první vlak. České noviny [online]. 2025-12-14 [cit. 2025-12-15]. Dostupné online.
  2. ↑ Osoblažská úzkokolejka. jednoustopouceskem.cz [online]. [cit. 2023-06-19]. Dostupné online.
  3. ↑ SCHREIER, Pavel. Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Baset, 2004. ISBN 80-7340-034-0. S. 242.
  4. ↑ Historie trati Třemešná ve Slezsku – Osoblaha. osoblazsko.com [online]. [cit. 2023-06-28]. Dostupné online.
  5. ↑ 298 Úzkorozchodná trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha. cyklotrasy.cz [online]. [cit. 2023-06-28]. Dostupné online.
  6. ↑ KUBA, František. Zeman se projel Osoblažkou, za dva měsíce se zastávka Horní Povelice zřítila. Moravskoslezský deník [online]. 2023-03-08 [cit. 2023-06-29]. Dostupné online.
  7. ↑ SŮRA, Jan. Čtyři nádraží na osoblažské úzkokolejce čeká velká oprava s evropskou dotací. Zdopravy.cz [online]. 2021-03-04 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
  8. ↑ Rekonstrukce budov úzkorozchodné trati Osoblaha. Stavby v MS kraji [online]. 2021-03-30 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
  9. ↑ Osoblažská úzkokolejka by mohla vést až do Polska. Česká televize [online]. 2009-01-12 [cit. 2023-06-25]. Dostupné online.
  10. ↑ KUBA, František. Češi ze severní Moravy postupně rozkrádají polské koleje. Moravskoslezský deník [online]. 2013-08-27 [cit. 2023-06-25]. Dostupné online.
  11. ↑ SŮRA, Jan. Nevíme, co bude dál. Z opravené Osoblažky jsou místy trosky, voda vzala část úzkokolejky. Zdopravy.cz [online]. 2023-09-19 [cit. 2024-09-16]. Dostupné online.
  12. ↑ 298 Třemešná ve Slezsku - Osoblaha a zpět. www.cd.cz [online]. 2021-03-30 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
  13. ↑ SŮRA, Jan. Návrat pravidelné dopravy na osoblažskou úzkokolejku se blíží, první lokomotiva je po opravě. Zdopravy.cz [online]. 2023-01-05 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
  14. ↑ SŮRA, Jan. Na úzkokolejku do Osoblahy se po sedmi měsících vrací pravidelné vlaky. Zdopravy.cz [online]. 2023-01-25 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
  15. ↑ KUBA, František. Jsou obecní vlaky na Osoblažce reálná vize? Precedent neexistuje. Moravskoslezský deník [online]. 2022-06-26 [cit. 2023-06-25]. Dostupné online.
  16. ↑ SŮRA, Jan. Obce na Osoblažsku chtějí převzít od Českých drah provoz na úzkokolejce. Zdopravy.cz [online]. 2022-06-20 [cit. 2023-06-25]. Dostupné online.
  17. ↑ Schéma železnice. kodis.cz [online]. [cit. 2023-07-01]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2023-06-02.
  18. ↑ KUBALA, Ondřej. Rozhodnuto: Obce v prosinci převezmou provoz na „Osoblažce“ od Českých drah. Zdopravy.cz [online]. 2024-07-31 [cit. 2024-08-01]. Dostupné online.
  19. ↑ KUBALA, Ondřej. Povodně oddálí změnu dopravce na Osoblažce, místo vlaků budou měsíce jezdit autobusy. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2024-10-05 [cit. 2024-12-16]. Dostupné online.
  20. ↑ OČADLÝ, Vojtěch. Tři měsíce do změny dopravce na Osoblažce. Zaměstnance už má nový provozovatel zajištěné [online]. 2025-09-03 [cit. 2025-09-13]. Dostupné online.
  21. ↑ OČADLÝ, Vojtěch. Velká podzimní oprava Osoblažky. Poprvé budou na úzkokolejce betonové pražce i mimo stanici a přejezdy [online]. 2025-09-05 [cit. 2025-09-13]. Dostupné online.

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • HRČEK, Richard. 100 let úzkorozchodné dráhy Třemešná ve Slezsku-Osoblaha: 1898-1998: historie a současnost. Bruntál : Okresní úřad : Organizační výbor pro oslavy 100 let trati Třemešná ve Slezsku-Osoblaha, 1998.

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Železniční_trať_Třemešná_ve_Slezsku_–_Osoblaha&oldid=25521852“