Železniční trať Týniště nad Orlicí – Letohrad

Šablona:Infobox železniční trať Železniční trať Týniště nad Orlicí - Letohrad (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 021) je jednokolejná celostátní trať. Trať vede z Týniště nad Orlicí přes Častolovice, Doudleby nad Orlicí a Žamberk do Letohradu. Převážně je vedena podél toku Divoké Orlice.

Historie

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 25.června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní od některého místa trati z Dolní Lipky do Ústí nad Orlicí k příhodnému místu rakouské severozápadní železnice u Chlumce.

Dráhu vybudovala do roku 1874, vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od ledna 1874 až do svého zestátnění 1.1.1908.

Co vypovídají staré jízdní řády

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Týniště, Častolovice, Kostelec n. O., Doudleby, Potštýn, Litice, Bohousov, Žamberk, Kyšperk

Dopravní zatížení tratě v pracovní dny

rok	provozovaná trať	počet vlaků
1900	54 Praha – Mittelwalde	4 Os
1921 léto	144 Praha Denisovo nádr. – Hradec Králové – Hanušovice	5 Os
1928/29 zima	145 Praha – Hradec Králové – Hanušovice	2 R + 7 Os
1937/38 zima	126 Praha – Poděbrady lázně – Hradec Králové –Hanušovice	2 R + 11 Os
1944/45	502 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Lichtenau	1 R + 8 Os
1945/46	2 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice	1 R + 8 Os
1959/60	2 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice/Miedzylesie	2 R + 11 Os
1988/89	020 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice/Miedzylesie	2 R + 12 Os
2002/03	021 Týniště nad Orlicí – Hanušovice	2 R + 16 Os Týniště nad Orlicí – Doudleby nad Orlicí, 2 R + 11 Os Doudleby nad Orlicí – Letohrad
2012/13	021 Týniště nad Orlicí – Letohrad	1 R + 22 Os Týniště nad Orlicí – Doudleby nad Orlicí, 1 R + 9 Os Doudleby nad Orlicí – Letohrad
Vysvětlivky R – rychlík nebo expres, Os – osobní nebo spěšný vlak

Provoz

Na trati provozují České dráhy osobní a spěšné vlaky; rychlíky byly postupně omezeny na minimum. Trať se ocitla poněkud stranou zájmu poté, co ji přeťala hranice mezi Královéhradeckým a Pardubickým krajem. V roce 2011 oznámil Pardubický kraj záměr nezastavovat osobními vlaky v Sopotnici, kde je zastávka mimo zástavbu, a v Lukavici, která se ovšem rozhodla svoji zastávku bránit. Již od sedmdesátých let 20. stol. se připravovala modernizace a elektrifikace, na kterou tato trať stále marně čeká. S ohledem na nešťastně řešenou administrativní reformu regionalizace území východních Čech na Královéhradecký a Pardubický kraj, k tomu už nejspíš nedojde.

Navazující tratě

• Týniště nad Orlicí
  • Trať 020 Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové hl. n. - Týniště nad Orlicí - Borohrádek - Choceň
  • Trať 026 Týniště nad Orlicí - Opočno pod Orlickými horami - Náchod - Teplice nad Metují - Meziměstí - Mieroszów (PKP) / Otovice zastávka
• Častolovice
  • Trať 022 Častolovice - Solnice
• Doudleby nad Orlicí
  • Trať 023 Doudleby nad Orlicí - Rokytnice v Orlických horách
• Letohrad
  • Trať 024 Ústí nad Orlicí - Lichkov - Štíty

Vlečky

Zaniklá vlečka do podniku Perla Doudleby nad Orlicí, zrušená a snesená v letech 2005—2006, byla zajímavě trasovaná po hlavní městské ulici mezi vozovkou a zdmi domů. Na vlečce byly oblouky o poloměru pouze 100 m, v podniku dokonce jen 80 m, proto na ni měla přechodnost jen velmi omezená skupina vozidel.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Týniště nad Orlicí – Letohrad na Wikimedia Commons
• [1] na ZelPage.cz
• [2] Historie železničních tratí
• Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
• Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)