Tunel Sveti Ilija

Tento článek není dostatečně ozdrojován a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.
Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Tento článek pojednává o navržené či plánované budoucí stavbě.

Pravděpodobně může obsahovat prozatímní informace, které se budou s postupem času měnit a zpřesňovat. Měl by však obsahovat pouze ověřitelná fakta o publikovaných záměrech, plánech nebo přípravě, případně o vývoji, proměně, projednávání nebo kritice takových záměrů a plánů.

---

Při úpravách článku, prosíme, dbejte pečlivě na omezení vlastního výzkumu!

Tunel Sveti Ilija
tunel Sveti Ilija - severní vjezd
Základní údaje
Stát:	Chorvatsko
Místo:	Baška Voda - A1
Silnice:	D532
1. portál:	Zagvozd (severní strana)
2. portál:	Bast (jižní strana)
Provozní délka:	4,25 km
Délka tubusu:	4,249 km
Délka tubusu:	4,256 km
Počet dopr. tubusů:	1
Počet serv. tubusů:	1
Výstavba
Dodavatel:	Hidroelektra niskogradnja
Zahájení stavby:	25. března 2008
Poslední průraz:	21. ledna 2010
Dokončení:	31. prosince 2012
Otevření:	ca. 30. června 2013
Náklady:	ca. 316 mil. kun
1. tubus
Zahájení stavby 1. tubusu:	25. března 2008
Průraz 1. tubusu:	21. ledna 2010
Dokončení 1. tubusu:	2012
Otevření 1. tubusu:	ca. 30. června 2013
2. tubus
Zahájení stavby 2. tubusu:	25. března 2008
Průraz 2. tubusu:	21. ledna 2010
Dokončení 2. tubusu:	2011

Tunel Sveti Ilija se nachází v Chorvatsku a je v současné době ve výstavbě. Má spojovat pobřeží u letoviska Baška Voda s dalmatským vnitrozemím za pohořím Biokovo (Imotska krajina). Je to jediný tunel v Evropě ražený v krasovém masívu.[1]

Tunel se nazývá dle stejnojmenné hory v pohoří Biokovo (Sv. Ilija - 1 642 m), v jehož masívu je proražen. Drží i chorvatský primát ve výšce nadloží, která tu představuje více než 1 300 metrů. Šířka tunelu činí 11 metrů a vozovka s dvěma jízdními pruhy má být široká 7,7 metru. Na jižní, přímořské straně tubusy ústí u Bastu nad letoviskem Baška Voda. Na vnitrozemské, severní straně u osady Rastovac u Zagvozdu.

Výstavba tunelu

Tunel se začal budovat v roce 2008 a o dva roky později byl proražen. V roce 2011 se práce téměř zastavily kvůli nedostatku financí a nevyřešeným majetkovým sporům na severní straně. Stavbu čtyřproudových přístupových cest na obou stranách tunelu převzala společnost Hrvatske autoceste (HAC), která začátkem prosince 2012 začala s výstavbou komunikací a stanovila lhůtu dokončení asfaltování do konce téhož roku.http://www.makarsko-primorje.com/?p=5331

V lednu 2012 se začala stavět silnice od severního portálu k dálničnímu exitu Zagvozd (2,5 km) a o měsíc později byly zahájeny práce i na jižní straně. Silnice od jižního portálu tunelu se napojí na Jadranskou magistrálu u letoviska Baško Polje. Křižovatka tu bude řešena mimoúrovňově. Během listopadu 2012 probíhaly dokončovací práce a následně bude tunel vybaven signalizačním, ventilačním a bezpečnostním zařízením.

Otevření tunelu

Tunel by měl být kompletně dokončen ještě v roce 2012,[2] svou délkou přes 4 200 metrů to bude čtvrtý nejdelší tunel v Chorvatsku (po dálničních tunelech Mala Kapela, Sveti Rok a silničním tunelu Učka).[3]

Z důvodu nedostatku financí a nevyřešených majetkových sporů byl termín otevření tunelu již několikrát odložen. Na konci srpna 2012 již bylo odkoupeno více než 90% potřebných pozemků a v současné době se plánuje tunel otevřít ještě před začátkem léta 2013 .[4] http://www.makarsko-primorje.com/?p=5331

Externí odkazy

• (chorvatsky) Tunel ‘Sveti Ilija’ kroz Biokovo neće biti završen ni do kraja godine

• (chorvatsky) Pristupna cesta za tunel Sv. Ilija