Elektrická tramvaj: Porovnání verzí
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace značky: revertováno editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 12: | Řádek 12: | ||
=== Související články === |
=== Související články === |
||
* [[Městská hromadná doprava]] |
* [[Městská hromadná doprava]] |
||
* [[Jízda vně dopravního prostředku]] |
|||
=== Externí odkazy === |
=== Externí odkazy === |
Verze z 20. 4. 2024, 19:41
Elektrická tramvaj je nejrozšířenější druh tramvaje. Pro svůj pohon používá elektrickou energii a je typickým představitelem závislé trakce. Napětí v napájecí síti elektrických tramvají se různí, jsou využívány hodnoty 600 V stejnosměrných (např. v Česku) nebo 750 V.
Historie
V Čechách byla tramvajová doprava zavedena poprvé v Teplicích.
První elektrické tramvaje nepoužívaly trolej, ale třetí napájecí kolejnici. Po zavedení trolejového vedení se nejdříve používal lyrový a tyčový sběrač (tzv. kladka). Dnešní elektrické tramvaje přivádí do vozidla elektrickou energii pantografovým sběračem z troleje, který se objevil až později. Pro regulaci rychlosti, respektive výkonu, a kroutícího momentu trakčních elektromotorů se obvykle používá tyristorová regulace výkonu, jejím předchůdcem byla odporová regulace.
Odkazy
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu elektrická tramvaj na Wikimedia Commons