Rychlostní silnice R4 (Slovensko)
| Rychlostní silnice R4 | |
|---|---|
 | |
    | |
| Mapa | |
 | |
| Základní údaje | |
| Celková délka | 88,4 km |
| v provozu: | 18,8 km |
| Stát |  Slovensko |
| Region | |
| Geodata (OSM) | 12125199, 11139890 OSM, WMF |
 | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Rychlostní silnice R4 je 130 kilometrů dlouhá rychlostní silnice na Slovensku, která po svém dostavění spojí státní hranici s Polskem u obce Vyšný Komárnik se Svidníkem, Prešovem, Košicemi a státní hranicí s Maďarskem u Milhostě. Na polské straně bude na R4 navazovat rychlostní silnice S19, na maďarské straně na dálnici M30. Prochází územím Košicko-prešovské aglomerace.
Po R4 bude v budoucnu procházet několik evropských silnic. Na úseku Vyšný Komárnik – Prešov to bude E371, na peážní úseku s D1 E50. Mezi Košickými Oľšany a křižovatkou Košice-jih to bude E58 a dále na Milhosť E71.
Úseky v provozu[editovat | editovat zdroj]
V současnosti (2020) je z R4 v provozu obchvat Svidníka (4,6 km) a úsek Košice – Milhosť (14,2 km), nepočítaje společný úsek s D1.
Obchvat Svidníku[editovat | editovat zdroj]
Obchvat města Svidník s délkou 4,573 kilometru byl ve výstavbě od prosince 2007. Rychlostní silnice tu je vybudována zatím v polovičním profilu (kategorie R 11,5/100, resp. R 22,5/100) a odklonila dopravu z intravilánu města a odlehčila tak silnici I/73. Nachází se zde 9 mostů a mimoúrovňová křižovatka Svidník-jih a úrovňové napojení Svidník sever. Maximální povolená rychlost na úseku je stanovena na 100 km za hodinu.
Výstavba měla být původně ukončena v květnu 2009, ale vyskytly se problémy se sesuvy násypu pod silnicí, který bylo třeba sanovat. Stavební práce tak musely pokračovat a úsek byl zprovozněn až 20. prosince 2010. Zhotovitelem bylo sdružení firem Inženýrské stavby, Strabag a Eurovia CZ.
Košice – Milhosť[editovat | editovat zdroj]
Tento úsek spojuje krajské město Košice se státní hranicí s Maďarskem u obce Milhosť. Tato část R4 měří 14,2 km a je vybudována v plném profilu. Výstavba oficiálně začala 27. srpna 2010 a celý úsek byl předán do užívání 7. listopadu 2013. Stavební náklady dosáhly částky 78 milionů €, státní expertiza původně uvažovala o ceně 117 milionů €. Úsek je také součástí VA Panevropského koridoru. Na trase se nachází 16 mostů a 2 mimoúrovňové křižovatky. Z důvodu výstavby tohoto úseku R4 bylo třeba částečně upravit silnici I/68. Pro stavbu tohoto úseku, který projektoval Dopravoprojekt a realizovala Skanska SK, byla použita kategorie R 24,5 / 120 (s výjimkou úseku Kechnec – hranice s Maďarskem, kde kvůli respektování bodu křížení na státní hranici musí trasa vést „esíčkem“ vyhovujícím návrhové rychlosti jen 100 km/h). Dominantou úseku je 530 m dlouhý most přes širokorozchodnou trať ŽSR, jehož hlavní pole s rozpětím 80 m bylo zhotoveno letmou betonáží.
Úseky v plánu[editovat | editovat zdroj]
Vyšný Komárnik (státní hranice SK/ PL) – Hunkovce[editovat | editovat zdroj]
Začátek tohoto úseku plánovaného v polovičním profilu kategorie R 24,5/100 je situován na státní hranici s Polskem nedaleko obce Vyšný Komárnik. Zde se bude nacházet i velké odpočívadlo určeny zejména pro tranzitní dopravu. Za hraničním přechodem se bude nacházet mimoúrovňová křižovatka s napojením na silnici I/73 a polskou rychlostní silnici S19. Další křižovatka se bude nacházet na konci úseku u obce Hunkovce. Na úseku bude vystavěných 7 mostních objektů přímo na tělese rychlostní silnice R4 a další čtyři mimo rychlostní silnici.
Hunkovce – Ladomirová[editovat | editovat zdroj]
Úsek o délce 8,2 km je plánovaný v polovičním profilu kategorie R 24,5/100. Bude procházet východně od obcí Hunkovce a Ladomirová a odkloní zejména nákladní a tranzitní dopravu ze silnice I/73. Součástí stavby bude čtrnáct mostních objektů, ekodukt, dobudování křižovatky Svidník-sever a provizorní napojení na předešlý úsek. Momentálně[kdy?] probíhá soutěž na zhotovitele Dokumentace pro stavební povolení, Dokumentace pro nabídku, Autorský dozor a výkon Koordinátora pro dokumentaci.
Svidník – Kapušany[editovat | editovat zdroj]
Tento úsek má délku 40 km a je rozdělen na následující úseky:
- Kapušany – Lipníky
- Lipníky – Kuková
- Kuková – Giraltovce
- Giraltovce – Radoma
- Radoma – Rakovčík
- Rakovčík – Svidník jih.
V celém úseku je navržena kategorie R 24,5/100, mezi Lipník a Svidníkem by se však kvůli nízkým intenzitám měla R4 stavět zatím jen v polovičním profilu. Podle neoficiálních informací se také zvažuje realizovat R4 mezi Lipníky a Svidníkem i v tzv. redukované kategorii, což znamená rychlostní silnici se zúženým středním pruhem o 1,5 metru, pouze se zpevněnou krajnicí místo odstavných pruhů, čímž by se celková šířka zmenšila na 17,5 m.
Prešov, severní obchvat, II. etapa[editovat | editovat zdroj]
Úsek bude mít délku 10,2 km. Soutěž na zhotovitele by měla být vyhlášena v roce 2021.
Úseky ve výstavbě[editovat | editovat zdroj]
Prešov, severní obchvat, I. etapa[editovat | editovat zdroj]
Úsek bude mít délku 4,3 km. Nacházet se zde bude tunel Bikoš (1 155 m), 3 mosty na rychlostní silnici, 3 mosty na větvích křižovatky a 3 mosty mimo těleso rychlostní silnice. Součástí stavby je i přestavba stávající silnice I/68 v místě MÚK Prešov – sever na čtyřpruhovou směrově dělenou komunikaci. Navrhovaná kategorie je R 24,5/100, v tunelech 2T 7,5/100 v plném profilu. V současnosti[kdy?] probíhá výstavba sdružením Váhostav a TuConu s ukončením výstavby v březnu 2023.
Přehled úseků[editovat | editovat zdroj]
| pořadí úseku | označení úseku | Délka úseku v km | zahájení výstavby
úseku |
Uvedení úseku do
provozu |
Výjezdy a křižovatky |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Státní hranice SK / PL – Hunkovce | 7,9 | 2025 | 2028 | Vyšný Komárnik
Hunkovce |
| 2. | Hunkovce – Ladomirová | 8,2 | po roce 2030 | po roce 2030 | Svidník-Sever |
| 3. | Svidník – obchvat, pravá polovina | 4,6 + 0,4 dočasné napojení | 2007 | 2010 | Dočasné napojení na silnici I / 73
Svidník-Jih |
| 3. | Svidník – obchvat, levá polovina | 4,6 | po roce 2030 | po roce 2030 | Svidník-Jih, dostavba |
| 4. | Svidník – Rakovčík | 6,0 | po roce 2030 | po roce 2030 | Stročín |
| 5. | Rakovčík – Radoma | 7,0 | 2023 | 2026 | Okrúhle |
| 6. | Radoma – Giraltovce | 7,5 | 2025 | 2028 | Giraltovce |
| 7. | Giraltovce – Kuková | 6,5 | 2023 | 2026 | Úsek bez výjezdů |
| 8. | Kuková – Lipníky | 8,0 | 2025 | 2028 | Kuková |
| 9. | Lipníky – Kapušany | 4,0 | 2023 | 2026 | Lipníky |
| 10. | Prešov, severní obchvat II.etapa
(Kapušany – Prešov, Sever) |
10,2 | 09/2023 | 10/2027 | Kapušany |
| 11. | Prešov, severní obchvat I. etapa (Prešov, Sever – Prešov, Západ) | 4,3 | 07/2019 | 09/2023 | Prešov-Sever
Prešov-Západ, křižovatka R4×D1, dostavba |
| 12. | Košice – Milhosť, hranice SK / HU | 14,2 | 2010 | 2013 | Košice-Jih, křižovatka R4×R2, dostavba
Kechnec |
Úseky v peáži[editovat | editovat zdroj]
Rychlostní silnice R4 má 2 peážní úseky, na kterých společně s jinou komunikací prochází po jedné trase. Peáž znamená, že trasa rychlostní silnice R4 se v určitém úseku překrývá s trasou jiné rychlostní silnice nebo dálnice, tedy že jedno fyzické těleso silnice administrativní využity pro dvě a více rychlostních silnic nebo dálnic.
Mezi výjezdem Prešov-sever a křižovatkou dálnic D1 a R2 Košické Olšany je R4 v 27,5 km dlouhé peážní s dálnicí D1, dále mezi křižovatkou silnic R4 a R2 a křižovatkou Košice-jih je v 14,3 km dlouhé peáži s rychlostní silnicí R4.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu rychlostní silnice R4 na Wikimedia Commons
