Audi quattro

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Audi Quattro
Audi Quattro

Audi Quattro

Výrobce Audi
Koncern Volkswagen
Další jména Audi Sport Quattro, Audi 80 Quattro Coupé
Roky produkce 1980 - 1991
Místa výroby Německo
Nástupce Audi Coupé
Příbuzné vozy Audi 80
Karoserie 2dveřová karoserie (parametr potřebuje upřesnit)
Třída Sportovní

Audi Quattro je sportovní kupé s pohonem všech čtyř kol německé automobilky Audi, vyráběné od roku 1980.

Šlo o jedno z prvních vozidel s pohonem 4x4 (patrně prvním byl Spyker z roku 1903) a motorem s turbodmychadlem. Celkem bylo v letech 19801991 vyrobeno 11 452 vozů. Vozy se proslavily zejména díky řadě úspěchů v rallye. V současnosti se označení quattro používá pro pohon 4x4 u všech modelových řad této firmy. Technicky vůz vycházel z Audi 80, ale podvozek byl z vozu Audi 200.

Závodní typy[editovat | editovat zdroj]

závodní quattro

Typ A1 a A2[editovat | editovat zdroj]

Audi quattro se soutěží účastnilo poprvé v roce 1980 a hned v první soutěži - Jänner rallye 1980 zvítězilo. V týmu Audi tehdy jezdili Michele Mouton (jediná žena, která dodnes zvítězila v rallye), Hannu Mikkola a Stig Blomquist. Právě Hannu Mikkola předvedl potenciál Quattra již na Algarve rally. Zde jel jako předjezdec a dosáhl o půl hodiny lepšího času než vítěz soutěže. V Mistrovství světa v rallye 1982 vybojovalo Audi pohár konstruktérů. Tento typ používal masku se čtyřmi světlomety. Typ A2 měl více rozšířené blatníky. Tento typ dosahoval výkonu 300 koní a vážil 1150 kg. v rámci modernizace na typ A2 byl vůz odlehčen na 960 kg. Výkon by upraven na 370 koní a v dalším roce byl vůz opět odlehčen o 150 kg použitím kevlarových a hliníkových dílů karoserie.

Typ Sport Quattro[editovat | editovat zdroj]

Audi Sport Quattro

Tento typ byl vyroben podle předpisů skupiny B v sezoně mistrovství světa v rallye 1984. Oproti klasickému quattru byl zkrácen, odlehčen a byl zvýšen výkon. Původně měl motor výkon 350 až 400 koní. V roce 1984 Audi dostalo čtyřventilovou technologii, větší turbodmychadlo a zvětšeno bylo i sání vzduchu. Výkon se tak zvýšil na 450 až 550 koní. Nevýhodou Audi byl ale motor umístěný vpředu. To však vyhovovalo Stigu Blomquistovi, který preferoval jízdu smykem. Právě v tomto roce dokázalo Audi zvítězit v poháru konstruktérů a i v šampionátu jezdců.

Pětiválec měl objem 2133 cm³ a výkon 220 kW. Převodovka byla pětistupňová. Kola byla nezávisle zavěšena na příčných ramenech. Pérování vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči. Oproti předchůdci měl tento typ pouze jeden pár světlometů.

Typ Sport Quattro S1[editovat | editovat zdroj]

Audi Quattro S1

Objevil se v roce 1985 jako evoluce svého předchůdce, ale závodilo jen jednu sezonu. Během ní zvítězilo pouze při Rallye San Remo 1985. Celá karoserie byla vyrobena z plastických materiálů a byla opatřena mnoha aerodynamickými prvky. Testovací jízdy probíhaly v tehdejším Československu. V roce 1987 zvítězil Walter Röhrl v obtížném závodě Pikes Peak, kde dosáhl rekordního času.

Automobil poháněl pětiválec o objemu 2110 cm³ přeplňovaný turbodmychadlem KKK K27. Ten dosahoval výkonu 330 kW, což bylo asi 450 koní. Pomocí přepínače v kabině mohl být výkon zvýšen až na 600 koní a krátkodobě až na 1000 koní. U celého automobilu bylo zaměření na úspory hmotnosti. Proto byla například všechna okna vyrobena z plastů.

Tajný prototyp (Sport Quattro S2)[editovat | editovat zdroj]

V roce 1985 byl ve zkušebním areálu Agroteamu JZD Slušovice spatřen prototyp zkráceného Quattra, který měl motor uprostřed. Díky tomu měl být konkurenceschopnější proti vozům Peugeot 205 Turbo 16 a Lancia Delta S4. Kvůli zrušení skupiny B ale nebyl tento typ nikdy nasazen.[1]

Quattro RS 002[editovat | editovat zdroj]

nákres prototypu RS 002

Tento prototyp byl určen pro skupinu S, která ale nebyla nikdy vypsána a tak vůz nikdy nezávodil. Vůz měl motor uprostřed a pohon všech kol. Řadový šestiválec dosahoval výkonu 300 koní. V současné době je prototyp vystaven v muzeu Audi v Ingolstadtu.[2]

Zajímavosti[editovat | editovat zdroj]

Audi Quattro se objevilo ve hře Colin Mcrae Rally 04, 05 a také v Dirt3.

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. WEISER, Zdeněk. Čtvrtstoletí Quattra. [[1]]. květen 2005, roč. 6, čís. 4, s. 46. Dostupné online. ISSN 12129836.  
  2. Audi Sport Quattro RS 002 [online]. Group B Rally, [cit. 2011-06-24]. Dostupné online.  

Literatura[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]