1974 v dopravě

Události

• 3. dubna 1974

ES499.001 - první československá dvousystémová elektrická lokomotiva - vykonává na cerhenickém zkušebním okruhu technicko-bezpečnostní zkoušku.

• 9. května 1974

Byl slavnostně otevřen první úsek Pražského metra; jednalo se o linku C; její část podcházející střed města. Celá akce se stala velkou politickou událostí a manifestací tehdy oslavovaného Československo-sovětského přátelství, jelikož metro bylo vybudováno s pomocí sovětských odborníků. K tomuto dni též i v tramvajové síti přestaly sloužit předválečné dvounápravové tramvaje a nahradily je vozy koncepce PCC. Zaveden byl také jednotný a nepřestupný tarif.

• 23. července 1974

Slavnostně byl ukončen provoz na úseku trati 222 z Trhového Štěpánova do Dolních Kralovic. Železnice musela spolu s městečkem v údolí Želivky ustoupit výstavbě vodní nádrže Švihov dokončené v roce 1976. Provoz na zbytku tratě z Benešova přes Vlašim do Trhového Štěpánova zůstal nadále zachován. Na zrušeném asi 15 km úseku se nacházelo 5 zastávek.

• 28. září 1974

Československé státní dráhy zastavily provoz na úzkorozchodné železnici Ružomberok - Korytnica.

• 24. prosince 1974

v západoukrajinském městě Rovno byla zahájena pravidelná trolejbusová doprava.

Neznámé datum

Do Polska byly dodány první motorové lokomotivy TEM2 z lokomotivky v Brjansku.

Firmy Krupp a AEG začaly dodávat dvousystémové (AC 15 kV, 16,7 Hz a 25 kV, 50 Hz) elektrické lokomotivy řady 181.2 pro Deutsche Bundesbahn.