Zentralbahn: Porovnání verzí
m náhrada chybné zkratky a pod. za správnou apod. |
m Sjednocení; kosmetické úpravy |
||
Řádek 4: | Řádek 4: | ||
| trať=Luzern-Engelberg<br />Luzern-Meiringen-Interlaken Ost |
| trať=Luzern-Engelberg<br />Luzern-Meiringen-Interlaken Ost |
||
| obrázek=ZB Interregio mit HGe 101 bei Niederried.jpg |
| obrázek=ZB Interregio mit HGe 101 bei Niederried.jpg |
||
| |
| popisek =Trať podél jezera Brienzersee |
||
| číslo=- |
| číslo=- |
||
| provozovatel= Zentralbahn AG |
| provozovatel= Zentralbahn AG |
||
Řádek 121: | Řádek 121: | ||
| '''otevření traťových úseků''' |
| '''otevření traťových úseků''' |
||
|- |
|- |
||
| I |
| I |
||
| 14. |
| 14. |
||
| červen |
| červen |
||
| 1888 |
| 1888 |
||
| : |
| : |
||
| Alpnachstad - Brienz |
| Alpnachstad - Brienz |
||
|- |
|- |
||
| II |
| II |
||
| 1. |
| 1. |
||
| červen |
| červen |
||
| 1889 |
| 1889 |
||
| : |
| : |
||
| Alpnachstad - Luzern |
| Alpnachstad - Luzern |
||
|- |
|- |
||
| III |
| III |
||
| 5. |
| 5. |
||
| srpen |
| srpen |
||
| 1898 |
| 1898 |
||
| : |
| : |
||
| Stanssad - Engelberg |
| Stanssad - Engelberg |
||
|- |
|- |
||
| IV |
| IV |
||
| 23. |
| 23. |
||
| říjen |
| říjen |
||
| 1916 |
| 1916 |
||
| : |
| : |
||
| Brienz - Interlaken Ost |
| Brienz - Interlaken Ost |
||
|- |
|- |
||
| V |
| V |
||
| 19. |
| 19. |
||
| prosinec |
| prosinec |
||
Řádek 156: | Řádek 156: | ||
| Stanssad - Hergiswil |
| Stanssad - Hergiswil |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
Řádek 162: | Řádek 162: | ||
| leden |
| leden |
||
| 2006 |
| 2006 |
||
| : |
| : |
||
| sloučení SBB Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE)<br />vznik '''Zentralbahn AG''' |
| sloučení SBB Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE)<br />vznik '''Zentralbahn AG''' |
||
|- |
|- |
||
Řádek 172: | Řádek 172: | ||
:{| |
:{| |
||
| Rozchod: |
| Rozchod: |
||
| 1.000 mm |
| 1.000 mm |
||
|- |
|- |
||
| Provozní délka: |
| Provozní délka: |
||
| 98,60 km |
| 98,60 km |
||
|- |
|- |
||
Řádek 181: | Řádek 181: | ||
| 10,93 km |
| 10,93 km |
||
|- |
|- |
||
| Ozubnicový systém: |
| Ozubnicový systém: |
||
| Riggenbach |
| Riggenbach |
||
|- |
|- |
||
Řádek 187: | Řádek 187: | ||
| 15kV 16 2/3 Hz |
| 15kV 16 2/3 Hz |
||
|- |
|- |
||
| Největší sklon: |
| Největší sklon: |
||
| 246 ‰ |
| 246 ‰ |
||
|- |
|- |
||
| Minimální poloměr: |
| Minimální poloměr: |
||
| 70/100 m |
| 70/100 m |
||
|- |
|- |
||
| Počet mostů: |
| Počet mostů: |
||
| 129 |
| 129 |
||
|- |
|- |
||
| Počet tunelů: |
| Počet tunelů: |
||
| 15 |
| 15 |
||
|- |
|- |
||
| Stanice a zastávky: |
| Stanice a zastávky: |
||
| 36 |
| 36 |
||
|- |
|- |
||
Řádek 218: | Řádek 218: | ||
|- |
|- |
||
| ''úsek'' |
| ''úsek'' |
||
| • |
| • |
||
| ''délka'' |
| ''délka'' |
||
| • |
| • |
||
| ''nutnost ozubnice'' |
| ''nutnost ozubnice'' |
||
|- |
|- |
||
| [[Luzern]] - [[Hergiswil]] |
| [[Luzern]] - [[Hergiswil]] |
||
| |
| |
||
| 8,73 km |
| 8,73 km |
||
| |
| |
||
| ano |
| ano |
||
|- |
|- |
||
| Hergiswil - [[Engelberg]] |
| Hergiswil - [[Engelberg]] |
||
| |
| |
||
| 24,79 km |
| 24,79 km |
||
| |
| |
||
| ano <sup>(mimo Ghärst-Engelberg)</sup> |
| ano <sup>(mimo Ghärst-Engelberg)</sup> |
||
|- |
|- |
||
| Hergiswil - Giswil |
| Hergiswil - Giswil |
||
| |
| |
||
| 20,39 km |
| 20,39 km |
||
| |
| |
||
| ano |
| ano |
||
|- |
|- |
||
| Giswil - [[Meiringen]] |
| Giswil - [[Meiringen]] |
||
| |
| |
||
| 16,35 km |
| 16,35 km |
||
| |
| |
||
| ano |
| ano |
||
Řádek 253: | Řádek 253: | ||
| ne |
| ne |
||
|- |
|- |
||
| '''celkem''' |
| '''celkem''' |
||
| |
| |
||
| '''98,82 km''' |
| '''98,82 km''' |
||
Řádek 273: | Řádek 273: | ||
|- |
|- |
||
| ''úsek'' |
| ''úsek'' |
||
| • |
| • |
||
| ''délka '' |
| ''délka '' |
||
| • |
| • |
||
| ''sklon'' |
| ''sklon'' |
||
|- |
|- |
||
| Giswil - [[Kaiserstuhl]] |
| Giswil - [[Kaiserstuhl]] |
||
| |
| |
||
| 2.90 km |
| 2.90 km |
||
| |
| |
||
| 100 ‰ |
| 100 ‰ |
||
|- |
|- |
||
| [[Lungern]] – [[Chäppeli]] |
| [[Lungern]] – [[Chäppeli]] |
||
| |
| |
||
| 1.97 km |
| 1.97 km |
||
| |
| |
||
| 110 ‰ |
| 110 ‰ |
||
|- |
|- |
||
| Chäppeli – Brünig-[[Hasliberg]] |
| Chäppeli – Brünig-[[Hasliberg]] |
||
| |
| |
||
| 2.29 km |
| 2.29 km |
||
| |
| |
||
| 110 ‰ |
| 110 ‰ |
||
|- |
|- |
||
| Meiringen – Brünig-Hasliberg |
| Meiringen – Brünig-Hasliberg |
||
| |
| |
||
| 5.40 km |
| 5.40 km |
||
| |
| |
||
| 120 ‰ |
| 120 ‰ |
||
|- |
|- |
||
| [[Obermatt]] - Ghärst |
| [[Obermatt]] - Ghärst |
||
| |
| |
||
| 1.79 km |
| 1.79 km |
||
| |
| |
||
| 246 ‰ |
| 246 ‰ |
||
|- |
|- |
||
| '''celkem:''' |
| '''celkem:''' |
||
Řádek 319: | Řádek 319: | ||
:{| |
:{| |
||
|+ |
|+ |
||
|- |
|- |
||
| '''lokomotivy''' |
| '''lokomotivy''' |
||
Řádek 325: | Řádek 325: | ||
| ks. |
| ks. |
||
|- |
|- |
||
| elektrické lokomotivy |
| elektrické lokomotivy |
||
| HGe |
| HGe |
||
| 8 |
| 8 |
||
|- |
|- |
||
| el. motorové vozy |
| el. motorové vozy |
||
| De |
| De |
||
| 7 |
| 7 |
||
|- |
|- |
||
| el. mot. vozy pro ozubnici |
| el. mot. vozy pro ozubnici |
||
| Deh |
| Deh |
||
| 2 |
| 2 |
||
|- |
|- |
||
| el. mot. vozy pro ozubnici, os. 2. tř. |
| el. mot. vozy pro ozubnici, os. 2. tř. |
||
| BDeh |
| BDeh |
||
| 8 |
| 8 |
||
|- |
|- |
||
| SPATZ-vícekloubové |
| SPATZ-vícekloubové |
||
| ABe |
| ABe |
||
| 10 |
| 10 |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
| '''celkem''' |
| '''celkem''' |
||
| '''35''' |
| '''35''' |
||
Řádek 356: | Řádek 356: | ||
|- |
|- |
||
| 1. tř. panoramatická |
| 1. tř. panoramatická |
||
| A |
| A |
||
| 2 |
| 2 |
||
|- |
|- |
||
| 1. tř. Retro s velkými okny |
| 1. tř. Retro s velkými okny |
||
| A |
| A |
||
| 7 |
| 7 |
||
|- |
|- |
||
Řádek 383: | Řádek 383: | ||
| 2 |
| 2 |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
| '''celkem''' |
| '''celkem''' |
||
| '''52''' |
| '''52''' |
||
Řádek 390: | Řádek 390: | ||
|- |
|- |
||
| '''osobní vozy pro kyvadlovou dopravu''' |
| '''osobní vozy pro kyvadlovou dopravu''' |
||
| typ |
| typ |
||
| ks. |
| ks. |
||
|- |
|- |
||
| 1/2. tř. s řízením |
| 1/2. tř. s řízením |
||
| ABt |
| ABt |
||
| 15 |
| 15 |
||
|- |
|- |
||
| 2. tř. s řízením |
| 2. tř. s řízením |
||
| At |
| At |
||
| 2 |
| 2 |
||
|- |
|- |
||
| 1/2. tř. kyvadlová doprava |
| 1/2. tř. kyvadlová doprava |
||
| AB |
| AB |
||
| 3 |
| 3 |
||
|- |
|- |
||
| 2. tř. kyvadlová doprava |
| 2. tř. kyvadlová doprava |
||
| B |
| B |
||
| 22 |
| 22 |
||
|- |
|- |
||
| 2. tř. kyvadlová doprava Velo |
| 2. tř. kyvadlová doprava Velo |
||
| B |
| B |
||
| 4 |
| 4 |
||
|- |
|- |
||
| 2. tř. kyv.dopr. s velkými okny |
| 2. tř. kyv.dopr. s velkými okny |
||
| B |
| B |
||
| 4 |
| 4 |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
| '''celkem''' |
| '''celkem''' |
||
| '''50''' |
| '''50''' |
||
Řádek 439: | Řádek 439: | ||
| 2 |
| 2 |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
| '''celkem''' |
| '''celkem''' |
||
| '''7''' |
| '''7''' |
||
Řádek 470: | Řádek 470: | ||
|- |
|- |
||
| diesel-elektrické lokomotivy |
| diesel-elektrické lokomotivy |
||
| HGm |
| HGm |
||
| 1 |
| 1 |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
| '''celkem''' |
| '''celkem''' |
||
| '''75''' |
| '''75''' |
||
Řádek 490: | Řádek 490: | ||
|- |
|- |
||
| '''vozy na objednávku''' |
| '''vozy na objednávku''' |
||
| typ |
| typ |
||
| ks. |
| ks. |
||
|- |
|- |
Verze z 27. 4. 2016, 12:59
Zentralbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Trať podél jezera Brienzersee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Švýcarsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Zentralbahn AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datum otevření | 2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 98,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1000 mm (metrový) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | 15kV 16,7Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
multimediální obsah na Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Zentralbahn (ZB) je železniční společnost, která zajišťuje dopravu na dvou traťových větvích: jižní Luzern - Stans - Engelberg a jihozápadní Luzern - Meiringen - Interlaken Ost v centrálním Švýcarsku. Obě tratě vycházejí z města Luzern. Železnice prochází kantony Luzern, Obwalden a Bern.
Ačkoliv je železnice označována za malou, má velký význam v dopravní infrastruktuře centrální oblasti Švýcarska. Je využívána jako dopravní cesta pro pracující i studenty, k dopravě materiálu a zboží a v neposlední řadě i k turistice. Mimo běžných vlaků jezdí po této železnici i GoldenPass Express.
Železnice vychází z centrálního nádraží v Luzernu jihozápadním směrem do Hergiswilu, kde se rozděluje. Jižním směrem přes Obermatt na Engelberg, kde se záhy stává tratí procházející strmými a hlubokými Alpskými zářezy. Druhá větev pokračuje jihozápadně na Meiringen kde šplhá podél jezer Sarnersee a Lungerersee do stanice Brünig-Hasliber (nejvyšší stanice trati), odtud klesá do městečka Meiringen, dále po rovině západním směrem podél Brienzersee do Interlakenu Ost.
Historie ZB
K železnici a jednotlivým úsekům nejsou oficiálně na stránkách společnosti Zentralbahn AG uváděny podrobné údaje (schválení stavby parlamentem, rok zahájení stavby apod.). Podle data zprovoznění jednotlivých úseků se však jedná o společnost, která provozuje drážní dopravu na jedněch z nejstarších tratí na území Švýcarska.
Společnost Zentralbahn AG spravuje traťové úseky dvou menších společností, které byly sloučeny v roce 2006 a to: SBB Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE).
Jako každá železnice prošla nejprve parním provozem až k současnosti, kdy je plně elektrifikována.
otevření traťových úseků I 14. červen 1888 : Alpnachstad - Brienz II 1. červen 1889 : Alpnachstad - Luzern III 5. srpen 1898 : Stanssad - Engelberg IV 23. říjen 1916 : Brienz - Interlaken Ost V 19. prosinec 1964 : Stanssad - Hergiswil 1. leden 2006 : sloučení SBB Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE)
vznik Zentralbahn AG
Technická data ZB
Traťový souhrn
Rozchod: 1.000 mm Provozní délka: 98,60 km Prov. délka ozubnice: 10,93 km Ozubnicový systém: Riggenbach El. trakce: 15kV 16 2/3 Hz Největší sklon: 246 ‰ Minimální poloměr: 70/100 m Počet mostů: 129 Počet tunelů: 15 Stanice a zastávky: 36 Nejvyšší bod: 1001 m n. m. Nejnižší bod: 436 m n. m. Počet zaměstnanců: 282 (r.2005)
Traťové úseky
úsek • délka • nutnost ozubnice Luzern - Hergiswil 8,73 km ano Hergiswil - Engelberg 24,79 km ano (mimo Ghärst-Engelberg) Hergiswil - Giswil 20,39 km ano Giswil - Meiringen 16,35 km ano Meiringen - Interlaken Ost 28,56 km ne celkem 98,82 km
Sklon tratě a ozubnice
úsek • délka • sklon Giswil - Kaiserstuhl 2.90 km 100 ‰ Lungern – Chäppeli 1.97 km 110 ‰ Chäppeli – Brünig-Hasliberg 2.29 km 110 ‰ Meiringen – Brünig-Hasliberg 5.40 km 120 ‰ Obermatt - Ghärst 1.79 km 246 ‰ celkem: 14.35 km
Vozový park
(Stav v roce 2005, kdy bylo dojednáno sloučení a vznik Zentralbahn AG)
lokomotivy typ ks. elektrické lokomotivy HGe 8 el. motorové vozy De 7 el. mot. vozy pro ozubnici Deh 2 el. mot. vozy pro ozubnici, os. 2. tř. BDeh 8 SPATZ-vícekloubové ABe 10 celkem 35 … osobní vozy pro Inter-regionální vlaky typ ks. 1. tř. panoramatická A 2 1. tř. Retro s velkými okny A 7 1/2. tř. Retro AB 3 2. tř. Retro B 27 2. tř. Retro se stoly B 4 2. tř. Retro combi BD 7 jídelní vozy WR 2 celkem 52 … osobní vozy pro kyvadlovou dopravu typ ks. 1/2. tř. s řízením ABt 15 2. tř. s řízením At 2 1/2. tř. kyvadlová doprava AB 3 2. tř. kyvadlová doprava B 22 2. tř. kyvadlová doprava Velo B 4 2. tř. kyv.dopr. s velkými okny B 4 celkem 50 … osobní vozy se středním nástupem typ ks. 1. tř. A 1 1/2. tř. AB 4 2. tř. kyvadlová doprava B 2 celkem 7 … nákladní a služební vozy typ ks. různé firemní vozy - 51 různé vlastní vozy - 6 lokotraktor - 13 lokotraktor Gm4/4 1 el. lokotraktor Te 3 diesel-elektrické lokomotivy HGm 1 celkem 75 … ostatní typ ks. různé vozy - 6 … vozy na objednávku typ ks. společné řízení ABt 3
-
Interier kyvadlové soupravy s informační obrazovkou
-
GoldenPass Express
-
Interier GoldenPass Express, 1.tř.
Související články
- Luzern-Stans-Engelberg-Bahn - jižní větev z Luzernu do Engelbergu
- Brünigbahn - jihovýchodní větev z Luzernu do Interlakenu Ost
- Jungfraubahnen - návazná doprava v Jungfrauregionu
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Zentralbahn na Wikimedia Commons