Železniční nehoda v Podivíně: Porovnání verzí
m změna řazení u Kategorie:Železniční nehody v Česku: „Podivín“ za použití HotCat |
m přidána Kategorie:Doprava v roce 1950 za použití HotCat +portál |
||
Řádek 55: | Řádek 55: | ||
* [http://www.csfd.cz/film/230997-osudove-okamziky/ Dokumentární cyklus Osudové okamžiky na ČSFD.cz] - Nehoda u Podivína je jedním z dílů tohoto cyklu. |
* [http://www.csfd.cz/film/230997-osudove-okamziky/ Dokumentární cyklus Osudové okamžiky na ČSFD.cz] - Nehoda u Podivína je jedním z dílů tohoto cyklu. |
||
{{Portály|Železnice}} |
{{Portály|Česko|Železnice}} |
||
[[Kategorie:Železniční nehody v Česku|Podivín]] |
[[Kategorie:Železniční nehody v Česku|Podivín]] |
||
[[Kategorie:Silniční dopravní nehody v Česku]] |
[[Kategorie:Silniční dopravní nehody v Česku]] |
||
[[Kategorie:Doprava v okrese Břeclav]] |
[[Kategorie:Doprava v okrese Břeclav]] |
||
[[Kategorie:Doprava v roce 1950]] |
|||
[[Kategorie:Katastrofy roku 1950]] |
[[Kategorie:Katastrofy roku 1950]] |
||
[[Kategorie:21. prosinec]] |
[[Kategorie:21. prosinec]] |
||
[[Kategorie:Podivín]] |
Verze z 22. 12. 2017, 16:59
Železniční nehoda v Podivíně byla srážka rychlíku a autobusu ČSAD na železničním přejezdu v Podivíně na Břeclavsku, ke které došlo 21. prosince 1950. Zemřelo při ní 34 lidí a dalších 56 lidí bylo zraněno.[1] Autobus jel z Podivína do Velkých Bílovic. Na přejezdu jej v 16.30 hod.[2] smetl rychlík č. 25 jedoucí z Bratislavy do Brna. Podle přímé účastnice nehody byl autobus před blížícími se vánočními svátky plný cestujících.[3] Vlak autobus rozpůlil a vláčel ještě několik desítek metrů.[3]
Příčiny a důsledky nehody
Autobus zastavil před železničním přejezdem se závorami. Ty byly stažené dolů a po trati projížděl osobní vlak č. 708. Když přejel, signalista zvedl závory, přestože po kolejích se v tu chvíli blížil rychlík č. 25. Autobus vjel po zvednutí závor na železniční přejezd směrem od Podivína, zároveň s nákladním automobilem ve směru k Podivínu. Řidič autobusu snížil rychlost a uvolnil průjezd nákladnímu vozu, čímž se však na trati opozdil. Nákladní automobil stihl opustit prostor bez nehody. Autobus ČSAD byl v přední části zachycen, v plné rychlosti přijíždějícím, rychlíkem č.25. Autobus byl nárazem otočen a vlečen asi 15 m směrem ke stanici. Lokomotiva vykolejila asi 80 m od přejezdu.[2]
Představitelé tehdejšího politického režimu nikdy nezveřejnili přesný počet obětí, neoficiální zdroje mluvily o 45 mrtvých.[3]
Na Štědrý den roku 1950 se na náměstí v Podivíně konal státní pohřeb, na který přišlo přes 5000 lidí. Mezi nimi byla též vládní delegace s ministry či pražský primátor Václav Vacek. Náměstek předsedy vlády Zdeněk Fierlinger prohlásil mimo jiné:[3]
„ | Připadá mi smutný úkol, abych jménem prezidenta republiky Klementa Gottwalda a jménem vlády vyjádřil hluboký zármutek a upřímnou soustrast všem pozůstalým. Bol a žal s pozůstalými sdílí všechen náš lid. | “ |
Signalista, který zvedl závory, byl odsouzen k pěti letům vězení, což byl podle tehdejších zákonů nejvyšší možný trest. Po třech letech vězení zemřel.[3]
Odkaz
Reference
- ↑ ČTK. Nejhorší železniční nehody se v Česku staly v letech 1960 a 1953. Zákruta.cz [online]. 2010-11-11 [cit. 2012-09-10]. Dostupné online. ISSN 1802-8608.
- ↑ a b Rudé právo, 1950-12-23, Úřední zpráva o železničním neštěstí u Podivína Dosupné online.
- ↑ a b c d e MARTIN, Vrbas. Slzy, krev a zmatek. Zkáza přijela před Vánoci 1950 po kolejích. E15 [online]. 2010-12-05 [cit. 2012-09-10]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
- Dokumentární cyklus Osudové okamžiky na ČSFD.cz - Nehoda u Podivína je jedním z dílů tohoto cyklu.