Otto Hieronimus

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Otto Hieronimus
Otto Hieronimus sur Mercedes au départ du Paris-Madrid 1903.jpg
Narození 26. července 1879
Kolín nad Rýnem
Úmrtí 8. května 1922 (ve věku 42 let)
Štýrský Hradec
Příčina úmrtí silniční dopravní nehoda
Místo pohřbení Dornbacher Cemetery
Zaměstnavatelé Laurin & Klement
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Otto Hieronimus s vozem Steyr při závodě Targa Florio v roce 1922

Otto Hieronimus (26. července 1879 Kolín nad Rýnem8. května 1922 Štýrský Hradec)[1] byl rakouský konstruktér automobilů a motorů, pilot a automobilový závodník německého původu. Patřil k nejúspěšnějším rakouským automobilovým závodníkům, účastnil se zejména závodů do vrchu.

Život[editovat | editovat zdroj]

Otto Hieronimus se narodil v roce 1879 v Kolíně nad Rýnem jako syn tamního zástupce firmy Benz & Cie. V letech 1896 až 1898 působil u firmy Benz v Mannheimu. Dále se vzdělával a navštěvoval i technickou školu v durynském Hildburghausenu.[2] V roce 1901 předával vůz Benz Patent Motorwagen číslo 1 Arnoldu Spitzovi. Spitz, největší prodejce automobilů ve Vídni, obchodoval s vozy značek Benz & Cie., De Dion-Bouton a Mercedes a Hieronima zaměstnal, pověřil jej konstrukcí vlastního vozu pro firmu Gräf & Stift. Hieronimus zkonstruoval vůz známý jako Spitz-Wagen, všechny vyrobené vozy z let 1902 a 1903 Spitz prodal.[3]

V roce 1908 stanovil Hieronimus na prvním stálém okruhu světa v Brooklands nový rychlostní rekord. Na trati dlouhé 3,5 míle jel s vozem Laurin & Klement FCS rychlostí 118,72 km/h.[4] Od roku 1909 pracoval jako konstruktér a ředitel u firmy Laurin & Klement, předchůdce dnešní firmy Škoda Auto. Zde také Hieronimus konstruoval letecké motory, první vznikl v roce 1909, první let s letadlem L&K uskutečnil v roce 1910. V květnu 1911 ale firmu Laurin & Klement opustil a i během první světové války se věnoval konstrukci leteckých motorů v Rakousku.

Vyvinul motor Hiero, který byl používán v řadě rakousko-uherských letounů za I. světové války i v poválečných konstrukcích vzniklých v Československu. Saint-germainská smlouva ale další vývoj zastavila a Hieronimus se tak opět vrátil ke konstruování automobilů.

Jako technický ředitel továrny Österreichische Waffenfabriksgesellschaft zahynul Otto Hieronimus 8. května 1922 při havárii vozu Steyr s třílitrovým motorem při tréninku na závod do vrchu Rieß. Byl pohřben 16. května 1922 ve Vídni na Dornbašském hřbitově v okrese Hernals.[5]

Sportovní úspěchy[editovat | editovat zdroj]

Otto Hieronimus v roce 1908 zvítězil ve své třídě s vozem Laurin & Klement FC o výkonu 16 koní v závodě St. PetersburgMoskva. V roce 1914 vyhrál jízdu Alpami a Karpaty. Při sicilském závodě Targa Florio v roce 1922 dojel celkově sedmý a ve třídě vozů o objemu do 3 litrů zvítězil.[4]

Vítězství[editovat | editovat zdroj]

Zdroj:[6]

V roce 1903 se účastnil s vozem Mercedes i závodu Paříž-Madrid, dojel 62.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Otto Hieronimus na německé Wikipedii.

  1. Reinhard Keimel: Luftfahrzeugbau in Österreich: von den Anfängen bis zur Gegenwart; Aviatic Verlag, 2003, ISBN 3925505784
  2. Mercedes Benz, Hieronimus. wiki.mercedes-benz-classic.com [online]. [cit. 2017-01-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-04. 
  3. BDA über den Spitz-Wagen. www.bda.at [online]. [cit. 2017-01-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-06-02. 
  4. a b {title}. www.faszination-oldtimer.de [online]. [cit. 2017-01-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-06. 
  5. http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=wst&datum=19220512&seite=7&zoom=18
  6. (anglicky) Hill Climb winners : 1897-1949
  7. La Vie au Grand Air, 18. dubna 1903, s. 247.
  8. St. Petersburg to Moscow race. www.teamdan.com [online]. [cit. 2017-01-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-08-21. 
  9. Article Skoda feiert Motorsportgeschichte seit 1901. www.faszination-oldtimer.de [online]. [cit. 2017-01-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-06. 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
  • Martin Pfundner: Austro-Daimler und Steyr – Rivalen bis zur Fusion. ISBN 978-3205776390.
  • Hans Seper: Die Brüder Gräf, Geschichte der Gräf und Stiftautomobile ISBN 3-85339-216-4.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]