Laurin & Klement FCR
| Laurin & Klement FCR | |
|---|---|
 Laurin & Klement FCR se kterým Otto Hieronimus zvítězil v závodě Zbraslav-Jíloviště 1911 | |
| Výrobce | Laurin & Klement |
| Roky produkce | 1909 |
| Vyrobeno | 2 kusy |
| Místa výroby | Rakousko-Uhersko |
| Předchůdce | FCS |
| Motor | |
| Motor | OHC, 5,7 l |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Laurin & Klement FCR byl závodní automobil vyráběný automobilkou Laurin & Klement v roce 1909. Byl to otevřený dvoumístný vůz. Byl úzký a vysoký kvůli vysokému motoru a měl vysoko položené těžiště. Vyrobeny byly celkem 2 kusy.
Na anglickém okruhu Brooklands dlouhém 2,6 km v deseti kolech dosáhl průměrné rychlosti 116,15 km/h a nejrychlejším kolem v průměrné rychlosti 118,75 km/h získal světový rychlostní rekord 118,75 km/h, platný pro třídu vozidel s vrtáním válců do 86 mm.[1] V roce 1911 s tímto automobilem ing. Otto Hieronimus zvítězil a současně vytvořil traťový rekord 3:44,2 min. na závodu do vrchu Zbraslav - Jíloviště.[2] Tento typ FCR zaznamenal vítězství na závodech do vrchu ve své třídě na Semmeringu, ve francouzském Gaillonu (Rouen) a v absolutním pořadí v Terstu (Trieste-Opicina).[3]
Motor byl uložený vpředu a poháněl zadní kola. Byl to řadový čtyřválec s rozvodem OHC s objemem 5672 cm³ (vrtání 85 mm a zdvih 250 mm), karburátorem L&K, výkon 74 kW (100 koní). Obě nápravy byly tuhé na listových perech.
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Encyklopedie automobilů. 1. vyd. Brno/Praha: CPress/Albatros Media, 2018. 272 s. ISBN 978-80-264-1852-8. S. 86.
- ↑ H. Závod Zbraslav - Jiloviště. Národní listy. 18.4.1911, roč. 51. (1911), čís. 107, s. 4–5. Dostupné online.
- ↑ ETZRODT, Hans. HILL CLIMB WINNERS 1897-1949 (part 1 1897-1914) [online]. [cit. 2020-11-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-03.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Laurin & Klement FCR na Wikimedia Commons - Laurin & Klement FCR na auta5p.eu
- Závod do vrchu Zbraslav–Jíloviště
