Nuevos Ministerios (stanice metra)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Nuevos Ministerios Nuevos Ministerios cercanias&metro.svg
Nástupiště linky 10
Nástupiště linky 10
Obecné informace
Stát ŠpanělskoŠpanělsko Španělsko
Město Madrid
Čtvrť Chamartín, Chamberí a Tetuán
Ulice Paseo de la Castellana
Raimundo Fernández Villaverde
Vznik linka 6: 1979
linka 10: 1998[p. 1]
linka 8: 2002
Cercanías (tunel I): 1967
Cercanías (tunel II): 2008
Tarifní pásmo Pásmo A
Linky

Metro: Madrid-MetroLinea6.svg Madrid-MetroLinea8.svg Madrid-MetroLinea10.svg

Cercanías: C-1 light blue.svg C-2 green.svg C-3 dark pink.svg C-4 dark blue.svg C-7 red.svg C-8 green.svg C-10 lime.svg
Technické informace
Počet nástupišť metro: 6
železnice: 6
Zeměpisné souřadnice
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nuevos Ministerios (plným názvem španělsky Estación de Nuevos Ministerios; doslovně přeloženo jako „Nová ministerstva“) je stanice metra a příměstské železnice CercaníasMadridu. Nachází se poblíž stejnojmenného komplexu budov španělských ministerstev u křižovatky třídy Paseo de la Castellana a ulice Raimundo Fernández Villaverde v severní části města, na rozhraní obvodů Chamartín, Chamberí a Tetuán. Stanice slouží také jako terminál několika linek povrchové autobusové dopravy. Na stanici se kříží okružní linka metra 6 a linky 8 (ta ve stanici končí) a 10. Ve stanici se také nachází přestup na prakticky všechny linky příměstské železnice CercaníasC-1, C-2, C-3, C-4, C-7, C-8 a C-10, proto také patří k nejvýznamnějším přestupním uzlům v síti. Stanice se nachází v tarifním pásmu A (metro) a pásmu 0 (Cercanías) a je bezbariérově přístupná.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Stanice metra Nuevos Ministerios vznikla 11. října 1979 jako součást prvního úseku linky 6 mezi stanicemi Pacífico a Cuatro Caminos, ačkoliv zde již od 18. července 1967 fungovala stanice příměstské železnice.

Stanice se stala přestupní 9. června, kdy byl ve stanici otevřen přestup na bývalou linku 8 (dnes tvoří severní větev linky 10) jako součást jejího prvního úseku mezi stanicemi Fuencarral a právě stanicí Nuevos Ministerios. V roce 1986 byla bývalá linka 8 prodloužena do stanice Avenida de América, kterýžto úsek o 12 let později, 22. ledna 1998 zanikl, aby umožnil propojení dvou původně nesouvislých úseků do jedné linky 10. Od roku 1998 tedy obsluhu zajišťovala zatím dokončená okružní linka 6 a nová linka 10 (provozovaná v úseku Aluche–Fuencarral). Na provoz stanice to nemělo větší dopad, pouze byly osazeny kovové nástupištní hrany, kvůli úzkému průjezdnému profilu souprav linky 10 (řada 1000). V této době byl také otevřen nový výstup směřující do železniční stanice poblíž obchodního centra a komplexu AZCA.

Dalšího rozvoje se stanice dočkala na počátku 21. století. V roce 2001 byla stanice uzavřena kvůli kompletní rekonstrukci linky 10, díky které na této lince mohly začít jezdit nové, širokoprofilové, soupravy řady 7000. Stavební úpravy se dotkly i železniční stanice, aby tak vznikl prostor pro novou stanici linky. Konečně, 21. května 2002 byla tehdejším španělským premiérem José Maríou Aznarem (za doprovodu předsedy Madridské autonomní společenství a starosty Madridu) otevřena stanice linky 8, která sem byla prodloužena ze stanice Mar de Cristal.[1][2] Díky tomuto úseku bylo umožněno propojení madridského letiště s centrem města za přibližně čtvrt hodiny.[1] Zároveň byla umožněna služba odbavení letištních zavazadel přímo ve stanici.[1] (Tato možnost se stala s otevřením prodloužení linky 8 do stanice Aeropuerto T4 v roce 2007).

Rozšíření tunelu Cercanías a nová nástupiště byla otevřena 9. července 2008.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Nástupiště linky 6 se nachází v západo-východním směru (kolmo na ostatní linky a tratě) pod ulicí Raimundo Fernández Villaverde, výrazně vzdálená od zbývajících stanic. Jedná se o nejhlouběji položenou stanici z celého přestupního uzlu. Ze stanice kromě přímého výstupu na křižovatku ulic Raimundo Fernández Villaverde, Orense a Agustín de Bethancourt vede dlouhá spojovací chodba se zbývajícími stanicemi, ve které jsou nainstalovány pojízdné pásy. Přibližně uprostřed chodby je možný přímý přestup na nástupiště 6 a 8 železniční stanice Cercanías.

Stanice linek 8 a 10 se nacházejí ve vzájemně rovnoběžné poloze, blízko vedle sebe a souběžně s Paseo de Castellana a železničními tratěmi. Nástupiště linky 8 se nachází přímo pod společnou přestupní halou, o úroveň níže pak leží nástupiště linky 10. Železniční stanice se nacházejí ještě o úroveň níže než stanice linky 10 přímo pod společnou halou. Původní zaklenuté stanice (nástupiště 3, 1, 2 a 4) se nacházejí ve východní části, zatímco nová nástupiště 6 a 8 se nacházejí více na západ, o něco blíže lince 6. Z přestupní haly vedou dva výstupy – jeden přímo do kancelářského komplexu AZCA a druhý směrem k třídě Paseo de Castellana.

Jelikož se jedná o velmi významný přestupní uzel, obložení stěn stanice Vitrex je bílé barvy.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Ve stanici linky 8 jsou umístěny obratové a odstavné koleje, nicméně vzhledem k nepříliš velké frekvenci jízd vlaků nejsou pro běžné obraty používány. Soupravy provádějí obrat přejezdem mezi kolejemi před vjezdem do stanice a tím pádem je používáno pouze jedno společné nástupiště pro nástup i výstup.

Výstup do kancelářského komplexu AZCA je otevřen pouze od 6.00 do 0.30. Poblíž stanice zastavuje mnoho denních i nočních autobusových linek.

Vestibul stanice je pro svou velikost využíván pro výstavy a různé jiné kulturní události. Ve stanici se nacházejí výtahy umožňující pohyb osobám se sníženými schopnostmi pohybu a orientace; ve vestibulu je umožněno zapůjčení knih prostřednictvím služby Bibliometro.

Budoucnost[editovat | editovat zdroj]

Podle některých plánů by se měla linka 8 rozšířit dále na jih podél třídy Paseo de la Castellana (směrem na Atochu).[3]

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Poznámky[editovat | editovat zdroj]

  1. V roce 1982 byla úsek současné linky 10 otevřen jako linka 8 (bývalá, více v článku).

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Estación de Nuevos Ministerios na španělské Wikipedii.

  1. a b c Aznar pone la terminal de Nuevos Ministerios como ejemplo del despegue económico de Madrid. ABC [online]. 2002-05-22, rev. 2002-05-22 [cit. 2016-12-13]. Dostupné online. ISSN 1136-0232. (španělština) 
  2. MARIN, Veronica. La macroestación de Nuevos Ministerios abre hoy al público. El País [online]. 2002-05-22 [cit. 2016-12-13]. Dostupné online. (španělština) 
  3. Archivovaná kopie. www.jccanalda.es [online]. [cit. 2016-12-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-09-06. 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • MELIS MAYNAR, Manuel; ARNAIZ RONDA, Manuel; DÍAZ RETANA, José Maria; HERRERA ALVÁREZ, Manuel. Ampliación de la Línea 10 del Metro de Madrid. 1. vyd. Madrid: Comunidad de Madrid, Consejería de obras públicas urbanismo y transportes, 2003 (2003 tisk). 445 s. ISBN 978-84-451-2430-7. (španělština) 
  • MELIS MAYNAR, Manuel; ARNAIZ RONDA, Manuel; TRABADA GUIJARRO, Jesús; DÍAZ RETANA, José Maria; OLIVÉ BARRAU, Rosa; GONZÁLEZ JIMÉNEZ, Antonio; ALONSO RODRÍGUEZ, Juan Pablo, et. al. Las infraestructuras de Metro y de transportes en la Comunidad de Madrid: Período 1995–2003. Příprava vydání Comunidad de Madrid, Consejería de obras públicas urbanismo y transportes. 1. vyd. Madrid: Comunidad de Madrid, Consejería de obras públicas urbanismo y transportes, 2003. 335 s. ISBN 978-84-451-25052. (španělština) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

okružní linka Metro v MadriduLinka 6 Madrid-MetroLinea6.svg okružní linka
República Argentina Nuevos Ministerios Cuatro Caminos

Laguna Cercanias Logo.svgCarpetanaOporto Madrid-MetroLinea5.svgOpañelPlaza Elíptica Madrid-MetroLinea11.svgUseraLegazpi Madrid-MetroLinea3.svgArganzuela-PlanetarioMéndez Álvaro Cercanias Logo.svgPacífico Madrid-MetroLinea1.svgConde de CasalSainz de Baranda Madrid-MetroLinea9.svgO'DonnellManuel Becerra Madrid-MetroLinea2.svgDiego de León Madrid-MetroLinea4.svg Madrid-MetroLinea5.svgAvenida de América Madrid-MetroLinea4.svg Madrid-MetroLinea7.svg Madrid-MetroLinea9.svgRepública ArgentinaNuevos Ministerios Madrid-MetroLinea8.svg Madrid-MetroLinea10.svg Cercanias Logo.svgCuatro Caminos Madrid-MetroLinea1.svg Madrid-MetroLinea2.svgGuzmán el Bueno Madrid-MetroLinea7.svgVicente AleixandreCiudad UniversitariaMoncloa Madrid-MetroLinea3.svgArgüelles Madrid-MetroLinea3.svg Madrid-MetroLinea4.svgPríncipe Pío Madrid-MetroLinea10.svg Madrid-MetroRamal.svg Cercanias Logo.svgPuerta del ÁngelAlto de ExtremaduraLuceroLaguna Cercanias Logo.svg

Nuevos Ministerios Metro v MadriduLinka 8 Madrid-MetroLinea8.svg Aeropuerto T4
Nuevos Ministerios Ríos Rosas

Nuevos Ministerios Madrid-MetroLinea6.svg Madrid-MetroLinea10.svg Cercanias Logo.svgColombia Madrid-MetroLinea9.svgPinar del ReyMar de Cristal Madrid-MetroLinea4.svgFeria de MadridAeropuerto T1-T2-T3 New-Madrid-MetroAeropuerto.svgBarajasAeropuerto T4 New-Madrid-MetroAeropuerto.svg

Hospital Infanta Sofía Metro v MadriduLinka 10 Madrid-MetroLinea10.svg Puerta del Sur
Santiago Bernabéu Nuevos Ministerios Gregorio Marañón

Hospital Infanta SofíaReyes CatólicosBaunatalManuel de FallaMarqués de la ValdaviaLa MoralejaLa GranjaRonda de la ComunicaciónLas Tablas Madrid MetroLigero1.svgMontecarmeloTres OlivosFuencarralBegoñaChamartín Madrid-MetroLinea1.svg Cercanias Logo.svgPlaza de Castilla Madrid-MetroLinea1.svg Madrid-MetroLinea9.svgCuzcoSantiago BernabéuNuevos Ministerios Madrid-MetroLinea6.svg Madrid-MetroLinea8.svg Cercanias Logo.svgGregorio Marañón Madrid-MetroLinea7.svgAlonso Martínez Madrid-MetroLinea4.svg Madrid-MetroLinea5.svgTribunal Madrid-MetroLinea1.svgPlaza de España Madrid-MetroLinea2.svg Madrid-MetroLinea3.svgPríncipe Pío Madrid-MetroLinea6.svg Madrid-MetroRamal.svg Cercanias Logo.svgLagoBatánCasa de Campo Madrid-MetroLinea5.svgColonia Jardín Madrid MetroLigero2.svg Madrid MetroLigero3.svgAviación EspañolaCuatro VientosJoaquín VilumbralesPuerta del Sur Madrid-MetroLinea12.svg