Letiště Adolfa Suáreze

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Mezinárodní letiště Adolfo Suárez, Madrid - Barajas
Aeropuerto internacional Adolfo Suárez, Madrid - Barajas
Letecký snímek na část letiště Barajas
Základní informace
Typ letiště mezinárodní veřejné civilní
Provozovatel Aena
Otevření 1927
Nejbližší město Madrid (13 km)
Kód letiště ICAO LEMD
Kód letiště IATA MAD
Souřadnice
Nadmořská výška 2000 ft / 610 m
Statistika (2008)
Cestujících 50 846 104
Pohybů 469 740
Vzletové a přistávací dráhy
  • 15R/33L – asfalt, 4220×45 m
  • 18L/36R – asfalt, 3620×45 m
  • 15L/33R – asfalt, 3620×45 m
  • 18R/36L – asfalt, 4470×45 m
Odkazy
Web Oficiální web
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mezinárodní letiště Adolfa Suáreze, Madrid – Barajas (IATA: MAD, ICAO: LEMD, španělsky aeropuerto internacional Adolfo Suárez, Madrid - Barajas) je největší letiště ve Španělsku, čtvrté nejrušnější v Evropě a jedenácté nejrušnější na světě. Nachází se 13 km severovýchodně od centra španělské metropole Madridu, v jeho části Barajas. Na letišti mají své základny společnosti Iberia a Iberia Express.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Letiště bylo otevřeno v roce 1927. Byl postaven malý terminál s několika hangáry. První let proběhl do Barcelony.

V roce 1940 začaly z letiště Barajas létat spoje do Latinské Ameriky a na Filipíny, v roce 1950 se odsud začalo létat i do New Yorku.

V roce 1954 začala výstavba nového terminálu, o rok později byla budova slavnostně otevřena.

V roce 1970, kdy se letecká doprava ještě více zkvalitnila a kdy byl vyroben Boeing 747, prošlo madridským letištěm před 4 miliony cestujících a začala výstavba nového mezinárodního terminálu. V roce 1974 zavedly aerolinie Iberia pravidelnou, kyvadlovou dopravu z Madridu do Barcelony.

Mistrovství světa ve fotbale 1982 významně přispěl k dalšímu rozvoji letiště – značně rozšířeny a upraveny byly dva terminály.

V roce 1990 bylo letiště opět rozšířeno. Byl postaven první cargo terminál a zmodernizována byla kontrolní věž. V roce 1998 byla zahájena stavba nové kontrolní věže, vysoké 71 metrů, pak v roce 1999 byl opraven mezinárodní terminál.

V listopadu 1998 byla vybudována nová dráha 18R/36L. V roce 2002 začala stavba nového terminálu T4, podle návrhů architektů Antonia Lamela a Richarda Rogerse a dvou nových drah. Stavby byly dokončeny v roce 2004. Dva roky po dokončení, 30. 12. 2006, odpálili teroristé z baskické organizace ETA bombu v automobile umístěném v parkovacím domě. Atentátníci zabili 2 lidi a 52 zranili.

V březnu 2014 bylo do po smrti španělského politika Adolfa Suáreze do názvu letiště vloženo jeho jméno a oficiální název letiště byl změněn na Mezinárodní letiště Adolfo Suárez, Madrid – Barajas.

Spojení[editovat | editovat zdroj]

Na letiště vede linka 8 madridského metra, která zastavuje ve stanicích Aeropuerto T1-T2-T3 a Aeropuerto T4. Kromě ní na Terminál 4 vede také linka příměstské železnice Cercanías C-1. Krom toho je možné dostat se do centra města nepřetržitě provozovanou autobusovou linkou či pomocí taxi.

Panorama[editovat | editovat zdroj]

Panorama terminálu 4
Panorama terminálu 4

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Barajas airport na anglické Wikipedii.

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]