EPrix Ad Diriyah 2018

Grand Prix Ad Diriyah 2018
1. závod v sezóně 2018/19
Detaily závodu
Datum	15. prosinec 2018
Oficiální název	2018 Saudia Ad Diriyah E-Prix
Místo	Diriyah, Rijád, Saúdská Arábie
Délka trati	2.495 km (1.550 mil)
Délka závodu	33 kol, 82.335 km (51.161 mil)
Počasí	Zataženo
Pole position
Pilot	António Félix da CostaAndretti
Čas	1:17.728
Nejrychlejší kolo
Pilot	André LottererTecheetah
Stupně vítězů
První	António Félix da CostaAndretti
Druhý	Jean-Éric VergneTecheetah
Třetí	Jérôme d'AmbrosioMahindra

ePrix Ad Diriyah 2018 (formálně nazývána 2018 Saudia Ad Diriyah E-Prix) se konala dne 15. prosince 2018 a byla prvním závodem sezóny 2018/19 šampionátu Formule E. Zároveň byla první ePrix Ad Diriyah v historii a prvním závodem Formule E na Blízkém východě. Konala se na okruhu Riyadh Street Circuit ležícím v Diriyah, severozápadně od hlavního města Rijádu v Saúdské Arábii. Závodní víkend navštívilo 23 000 diváků.

Závod na 33 kol vyhrál António Félix da Costa z týmu Andretti poté, co startoval z pole position. Na druhém místě dojel Jean-Éric Vergne z týmu Techeetah a na třetím místě Jérôme d'Ambrosio z týmu Mahindra.

Celou ePrix velmi ovlivnil hustý déšť, který zaplavil trať. Dva naplánované tréninky musely být zrušeny a spojily se do jednoho tréninku v délce 35 minut. Kvalifikace se jela na dvě skupiny, každá skupina měla na zajetí nejrychlejšího kola 30 minut. Nejlépe si vedl da Costa, který získal svou první pole position v kariéře. V závodě vedl prvních 13 kol, ve čtrnáctém kole jej předjel Vergne a ujížděl vstříc vítězství. Komisaři závodu však Vergnovi udělili trest projetí boxovou uličkou za překročení maximálního limitu použitého výkonu dle pravidla o shromažďování energie. Po trestu, kdy spadl z vedoucí pozice na páté místo, předvedl stíhací jízdu, na celkové vítězství to nestačilo a vavříny si odnesl da Costa, pro něhož to bylo druhé vítězství kariéry.

Výsledky

Kvalifikace

Pořadí	No.	Jezdec	Tým	Čas	Ztráta	Start. pozice
1	28	António Félix da Costa	Andretti-BMW	1:17.728	—	1
2	8	Tom Dillmann	NIO	1:17.893	+0.165	22^{[pozn. 1]}
3	7	José María López	Dragon-Penske	1:18.113	+0.385	2
4	23	Sébastien Buemi	e.dams-Nissan	1:18.269	+0.541	3
5	5	Stoffel Vandoorne	HWA-Venturi	1:18.490	+0.762	4
6	2	Sam Bird	Virgin-Audi	1:18.511	+0.783	19^{[pozn. 2]}
7	25	Jean-Éric Vergne	Techeetah-DS	1:18.571	+0.843	5
8	4	Robin Frijns	Virgin-Audi	1:19.036	+1.308	20^{[pozn. 2]}
9	64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra	1:19.077	+1.349	6
10	36	André Lotterer	Techeetah-DS	1:19.317	+1.589	7
11	11	Lucas di Grassi	Audi	1:19.527	+1.799	18^{[pozn. 2]}
12	20	Mitch Evans	Jaguar	1:19.712	+1.984	8
13	22	Oliver Rowland	e.dams-Nissan	1:19.755	+2.027	14^{[pozn. 2]}
14	16	Oliver Turvey	NIO	1:19.912	+2.184	21^{[pozn. 3]}
15	17	Gary Paffett	HWA-Venturi	1:19.929	+2.201	9
16	48	Edoardo Mortara	Venturi	1:20.330	+2.602	13^{[pozn. 4]}
17	27	Alexander Sims	Andretti-BMW	1:20.367	+2.639	10
18	66	Daniel Abt	Audi	1:20.385	+2.657	11
19	19	Felipe Massa	Venturi	1:20.407	+2.679	12
20	3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar	1:21.489	+3.761	15
21	6	Maximilian Günther	Dragon-Penske	1:21.883	+4.155	16
22	94	Felix Rosenqvist	Mahindra	1:23.037	+5.309	17
Source:^[1]

Poznámky

↑ Tom Dillmann přišel o všechny časy z kvalifikace, protože překročil maximální povolený počet kvalifikačních kol a jeho vůz postrádal senzor pro sběr dat.
↑ ^a ^b ^c ^d Robin Frijns, Sam Bird, Lucas di Grassi a Oliver Rowland přišli o všechny časy z kvalifikace, protože během ní překročili maximální povolený výkon 250 kW.
↑ Oliver Turvey přišel o všechny časy z kvalifikace, protože jeho vůz postrádal senzor pro sběr dat.
↑ Edoardo Mortara dostal trest posunutí o 3 místa vzad za chybu týmu Venturi, který nenastavil software pro baterie správně dle doporučení.

Závod

Pořadí	No.	Jezdec	Tým	Kol	Čas/Nedokončil	Start. pozice	Body
1	28	António Félix da Costa	Andretti-BMW	33	46:29.377	1	28^{[pozn. 1]}
2	25	Jean-Éric Vergne	Techeetah-DS	33	+0.462	5	18
3	64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra	33	+4.033	6	15
4	20	Mitch Evans	Jaguar	33	+5.383	8	12
5	36	André Lotterer	Techeetah-DS	33	+5.579	7	11^{[pozn. 2]}
6	23	Sébastien Buemi	e.dams-Nissan	33	+6.625	3	8
7	22	Oliver Rowland	e.dams-Nissan	33	+9.105	14	6
8	66	Daniel Abt	Audi	33	+9.819	11	4
9	11	Lucas di Grassi	Audi	33	+10.936	18	2
10	3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar	33	+11.564	15	1
11	2	Sam Bird	Virgin-Audi	33	+11.747	19
12	4	Robin Frijns	Virgin-Audi	33	+12.189	20
13	16	Oliver Turvey	NIO	33	+13.104	21
14	8	Tom Dillmann	NIO	33	+14.273	22
15	6	Maximilian Günther	Dragon-Penske	33	+16.161	16
16	5	Stoffel Vandoorne	HWA-Venturi	33	+20.013	4
17	19	Felipe Massa	Venturi	33	+43.610^{[pozn. 3]}	12
18	27	Alexander Sims	Andretti-BMW	33	+47.412	10
19	48	Edoardo Mortara	Venturi	32	+1 kolo	13
Ret	7	José María López	Dragon-Penske	25	Zavěšení kol	2
Ret	17	Gary Paffett	HWA-Venturi	9	Nehoda	9
Ret	94	Felix Rosenqvist	Mahindra	8	Řízení	17
Source:^[1]

Poznámky

↑ Tři body za pole position.
↑ Jeden bod za nejrychlejší kolo.
↑ Felipe Massa obdržel dvakrát trest 30 sekund za použití FanBoostu dříve, než mu bylo povoleno, a za použití extra výkonu 150 kW namísto povolených 100 kW.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku 2018 Ad Diriyah ePrix na anglické Wikipedii.

↑ ^a ^b Round 1 – Ad Diriyah ePrix: ABB FIA Formula E Championship Booklet [online]. FIA Formula E, 15 December 2018 [cit. 2018-12-31]. Dostupné online.

[Q1-1] Tom Dillmann přišel o všechny časy z kvalifikace, protože překročil maximální povolený počet kvalifikačních kol a jeho vůz postrádal senzor pro sběr dat.

[Q2-2] Robin Frijns, Sam Bird, Lucas di Grassi a Oliver Rowland přišli o všechny časy z kvalifikace, protože během ní překročili maximální povolený výkon 250 kW.

[Q3-3] Oliver Turvey přišel o všechny časy z kvalifikace, protože jeho vůz postrádal senzor pro sběr dat.

[Q4-4] Edoardo Mortara dostal trest posunutí o 3 místa vzad za chybu týmu Venturi, který nenastavil software pro baterie správně dle doporučení.

[R1-6] Tři body za pole position.

[R2-7] Jeden bod za nejrychlejší kolo.

[R3-8] Felipe Massa obdržel dvakrát trest 30 sekund za použití FanBoostu dříve, než mu bylo povoleno, a za použití extra výkonu 150 kW namísto povolených 100 kW.

[#1-5] Round 1 – Ad Diriyah ePrix: ABB FIA Formula E Championship Booklet [online]. FIA Formula E, 15 December 2018 [cit. 2018-12-31]. Dostupné online.

[pozn. 1]

[pozn. 2]

[pozn. 3]

[pozn. 4]

[1]

[pozn. 1]

[pozn. 2]

[pozn. 3]

Formule E

Sezóny	2014/15 2015/16 2016/17 2017/18 2018/19 2019/20 2020/21 2021/22 2022/23 2023/24 2024/25

Současné ePrix (2024/25)	São Paulo Mexico City Džidda Miami Monako Tokio Šanghaj Jakarta Berlín Londýn

Dřívější ePrix	Ad Diriyah Bern Buenos Aires Hajdarábád Hongkong Kapské město Long Beach Marrákeš Misano Montreal Moskva New York City Paříž Peking Portland Puebla Punta del Este Putrajaya Řím Santiago Sanya Soul Valencie Vancouver

Plánované ePrix	Curych (termín nepotvrzen)

Monoposty	Spark-Renault SRT 01E (2014–2018) Spark-Renault SRT05e (2018–2022) Spark-Renault Formula E Gen3 (2022–)

Seznamy	Seznam ePrix Formule E Seznam jezdců Formule E Seznam týmů Formule E

5. sezóna Formule E - 2018/19

ePrix	Ad Diriyah Marrákeš Santiago Mexico City Hongkong Sanya Řím Paříž Monako Berlín Bern New York City

Monopost	Spark-Renault SRT05e