Saint-Michel – Notre-Dame (stanice RER v Paříži)
| Gare de Saint-Michel – Notre-Dame | |
|---|---|
 Nástupiště linky RER C | |
| Stát | Francie |
| Město | Paříž |
| Souřadnice | 48°51′13″ s. š., 2°20′39″ v. d. |
| Provozovatel dráhy | SNCF, RATP |
| Trať |   |
| V provozu od | 1900 |
| Dopravní koleje | 4 |
| Nástupiště | 3 |
| Návazná doprava |   |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Saint-Michel – Notre-Dame je podzemní nádraží příměstské železnice RER v Paříži, které se nachází v 5. obvodu na nábřeží Seiny pod Quai Saint-Michel. Slouží pro linku RER B společnosti RATP a linku RER C, kterou provozuje SNCF. Podzemními tunely je propojeno se stanicí Saint-Michel na lince 4 a se stanicí Cluny – La Sorbonne, kde je možné přestoupit na linku 10 pařížského metra.
Historie
Nádraží bylo otevřeno 28. května 1900 u příležitosti světové výstavy. Trať podél Seiny, kterou dnes využívá linka RER C, vybudovala železniční společnost Paris-Orléans. Její ústřední nádraží Gare d'Austerlitz se nacházelo příliš daleko od centra, proto byla trať prodloužena podél řeky až do Nádraží Orsay. Nádraží obdrželo název Pont Saint-Michel podle nedalekého mostu a byl zde umožněn přestup na plánovanou linku 4 pařížského metra.
Nádraží bylo pro linku RER C dáno do provozu 26. září 1979 pod názvem Saint-Michel. Při té příležitosti bylo nástupiště mírně rozšířeno a vybaveno kamerami na pomoc při zavírání dveří.
Linka RER B v té době již byla v provozu, ovšem vlaky z technických důvodů ve stanici nezastavovaly. O napojení nádraží na trať ze směru od jihu uvažovali již stavitelé tratě spojující Paříž a město Sceaux. Tato trať měla konečnou nejprve ve stanici Denfert-Rochereau, později Luxembourg. Ovšem technické prostředky na počátku 20. století nedovolovaly použití parních lokomotiv v tunelu, který by musel být velmi strmý.
Tunel se proto začal razit až v 70. letech a v roce 1977 byla linka prodloužena ze stanice Luxembourg do Châtelet – Les Halles. Nicméně stanicí Saint-Michel vlaky pouze projížděly i přesto, že nástupiště již byla hotova. Podloží zde bylo velmi nestabilní a na vstupech do podzemí se začalo pracovat až v roce 1983 a práce byly dokončeny o pět let později. 17. února 1988 byla stanice otevřena i pro linku RER B. Při této příležitosti získala stanice svůj současný název Saint-Michel – Notre-Dame. Díky zprovoznění RER B byla otevřena i stanice metra Cluny – La Sorbonne na lince 10, která byla uzavřena od roku 1939.
Dne 25. července 1995 byl na stanici spáchán bombový atentát, když byla ve vlaku RER B umístěna nálož v balíku, která usmrtila 8 lidí a zranila 117 osob. Na místě, kde bomba explodovala, je pamětní deska připomínající tragédii.
Vstupy
Ze stanice vede mnoho východů. Přímo od linky RER B jsou východy od katedrály Notre-Dame na ostrov Cité (4. obvod) až po Boulevard Saint-Germain (5. obvod). Od nástupiště RER C vedou podél Quai Saint-Michel (5. obvod) až na Quai des Grands-Augustins (6. obvod).
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gare Saint-Michel - Notre-Dame na francouzské Wikipedii.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Saint-Michel – Notre-Dame na Wikimedia Commons
| ← směr B1 B3 B5 | RER B | směr B2 B4 → |
| Châtelet – Les Halles | Saint-Michel – Notre-Dame | Luxembourg |
| ← směr C1 C3 C5 C7 | RER C | směr C2 C4 C6 C8 → |
| Musée d'Orsay | Saint-Michel – Notre-Dame | Gare d'Austerlitz |