Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník

Mladá Boleslav hl. n. – Mělník
Vlakové nádraží Mělník.
Číslo	064, 076
Technické informace
Délka	48,149 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	25 ‰
Maximální rychlost	50 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda směr Turnov směr Stará Paka 72,974 14,687 72,405 Mladá Boleslav hlavní nádraží směr Nymburk směr Všetaty 7,464 Bukovno 5,670 Líny 3,230 Katusice 0,669 Skalský ( 80.96 m) do Chotětova 0 10,488 Skalsko 9,466 Sudoměř u Mladé Boleslavi 7,435 Trnová 4,408 Vrátno 2,310 Skramouš 0 23,734 Mšeno 20,449 Kanina 17,332 Živonín 15,203 Nebužely 10,710 Lhotka u Mělníka do Střednice 9,480 Lhotka u Mělníka zastávka 8,002 Hleďsebe 6,985 Jenichov 4,171 Mělnická Vrutice 1,888 Velký Borek do Všetat 0,000 Mělník
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Mladá Boleslav hl. n. – Mělník (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 076, od prosince 2014 část Mšeno – Mladá Boleslav připojena k tabulce 064) je jednokolejná regionální dráha, skládající se ze tří historicky postupně vzniklých úseků. Prochází jedním tunelem, k vjezdu do stanice Mladá Boleslav hl. n. je nutné vykonat úvrať.

Historie

Úsek Mělník – Mšeno

Osobní vlak v stanici Lhotka u Mělníka (2006)

Listina o koncesi ze dne 18. ledna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mělnické do Mšena s odbočkou ze Lhotky do Střednice a vlečnou drahou z Mělníka k Labi. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.

Úsek Mšeno – Vrátno – Skalsko

Listina o koncesi ze dne 18. dubna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mšena místní dráhy přes Vrátno a Lobeč do Dolního Cetna, aby se připojila k vlečné dráze z Chotětova do Dolního Cetna. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.

Úsek Skalsko – Mladá Boleslav

Listina o koncesi ze dne 19. února 1904 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze stanice Sudoměř–Skalsko přes Mladou Boleslav a Dolní Bousov do Staré Paky. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do dvou let dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.

Zrušená trať

Provoz v úseku Skalsko – Dolní Cetno – Chotětov byl zastaven roku 1970 a roku 1974 byl úsek zrušen; kolejový svršek se dochoval na 1,2 km této odbočky.

Oprava havarijního stavu

Dne 15. září 2014 zavedly České dráhy v úseku Mělník – Mšeno u všech osobních vlaků náhradní autobusovou dopravu, protože z důvodu špatného stavu trati a zavedení pomalých jízd již nebylo možné dodržet stanovené jízdní doby. Úsek Mšeno – Mladá Boleslav byl přitom v knižním jízdním řádu přičleněn k tabulce 064 a v tabulce 076 zůstal pouze jízdní řád náhradní autobusové dopravy. V období platnosti jízdního řádu 2014–2015 platil výlukový stav „do odvolání“, ve skutečnosti až do konce platnosti jízdního řádu, i když trať byla mezitím opravena. Po obnovení vlakové dopravy v prosinci 2015 zůstalo rozdělení tabulek zachováno.

Provoz

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Mělník, Vrutice, Jenichov, Lhotka, Nebužely, Živonín, Kanin. Oujezd, Mšeno, Vrátno-Lobeč, Sudoměř, Skalsko

V roce 1905 přibyly tyto další stanice: Katusice, Líny, Bukovno, Mladá Boleslav-Čejtice, Mladá Boleslav

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech

období jízdního řádu	číslo tratě a celkový rozsah tratě	počet vlaků (v části tratě)
1900	32 Mělník – Mšeno	4 Os Mělník – Lhotka, 3 Os Lhotka – Mšeno
	31 Mšeno – Chotětov	2 Os Mšeno – Skalsko
1921 léto	129 Mělník – Stará Paka	3 Os Mělník – Mladá Boleslav
1928/29 zima	131 Mělník – Stará Paka	3 N Mělník – Mladá Boleslav
1937/38 zima	159 Mělník – Stará Paka	5 Os Mělník – Lhotka, 4 Os Lhotka – Skalsko, 6 Os Skalsko – Mladá Boleslav
1944/45	505h Mělník – Mladá Boleslav	4 Os Mělník – Mšeno, 3 Os Mšeno – Mladá Boleslav
1945/46	6g Mělník – Mladá Boleslav	6 Os
1959/60	7g Mělník – Mladá Boleslav	6 Os
1988/89	076 Mělník – Mladá Boleslav	6 Os
2002/03	076 Mělník – Mladá Boleslav	6 Os Mělník – Mšeno, 7 Os Mšeno – Mladá Boleslav
2012/13	076 Mělník – Mladá Boleslav	6 Os Mělník – Mšeno, 7 Os Mšeno – Mladá Boleslav
2015/16	076 Mělník – Mšeno; 064 Mšeno – Stará Paka	3 Os Mělník – Mladá Boleslav, 2Os Mělník – Mšeno, 1 Os Mělník – Lomnice nad Popelkou, 3 Os Mšeno – Mladá Boleslav
Vysvětlivky N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak

V od října 2017 je trať integrována v PID, bez možnosti označování jednotlivých jízdenek

Navazující tratě

Mladá Boleslav hlavní nádraží

• Trať 064 Mladá Boleslav hl. n. – Dolní Bousov – Libuň – Stará Paka
• Trať 070 Praha hl. n. – Výhybna Praha-Vítkov – Praha-Vysočany – Neratovice – Všetaty – Mladá Boleslav hl. n. – Bakov nad Jizerou – Odbočka Zálučí – Turnov
• Trať 071 Nymburk hl. n. – Veleliby – Mladá Boleslav hl. n.

Skalsko

• zrušená železniční trať Skalsko–Chotětov

Lhotka u Mělníka

• zrušená železniční trať Lhotka u Mělníka – Střednice

Mělník

• Trať 072 Lysá nad Labem – Všetaty – Mělník – Velké Žernoseky – Ústí nad Labem Střekov – Ústí nad Labem západ

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník na Wikimedia Commons
• [1] na ZelPage.cz
• [2] Historie železničních tratí
• Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
• Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)

Portály: Česko | Železnice