Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník
Mladá Boleslav hl. n. – Mělník | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Vlakové nádraží Mělník. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | 064, 076 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 48,149 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať Mladá Boleslav hl. n. – Mělník (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 076, od prosince 2014 část Mšeno – Mladá Boleslav připojena k tabulce 064) je jednokolejná regionální dráha, skládající se ze tří historicky postupně vzniklých úseků. Prochází jedním tunelem, k vjezdu do stanice Mladá Boleslav hl. n. je nutné vykonat úvrať.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Úsek Mělník – Mšeno[editovat | editovat zdroj]
Listina o koncesi ze dne 18. ledna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mělnické do Mšena s odbočkou ze Lhotky do Střednice a vlečnou drahou z Mělníka k Labi. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[1]
Úsek Mšeno – Vrátno – Skalsko[editovat | editovat zdroj]
Listina o koncesi ze dne 18. dubna 1896 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která vystavena buď jako místní dráha o kolejích pravidelných ze stanice Mšena místní dráhy přes Vrátno a Lobeč do Dolního Cetna, aby se připojila k vlečné dráze z Chotětova do Dolního Cetna. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do roka dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[2]
Úsek Skalsko – Mladá Boleslav[editovat | editovat zdroj]
Listina o koncesi ze dne 19. února 1904 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze stanice Sudoměř–Skalsko přes Mladou Boleslav a Dolní Bousov do Staré Paky. Koncesionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do dvou let dokonati a pravidelnou vozbu na ní provozovati.[3]
Zrušená trať[editovat | editovat zdroj]
Provoz v úseku Skalsko – Dolní Cetno – Chotětov byl zastaven roku 1970 a roku 1974 byl úsek zrušen; kolejový svršek se dochoval na 1,2 km této odbočky. [4]
Oprava havarijního stavu[editovat | editovat zdroj]
Dne 15. září 2014 zavedly České dráhy v úseku Mělník – Mšeno u všech osobních vlaků náhradní autobusovou dopravu, protože z důvodu špatného stavu trati a zavedení pomalých jízd již nebylo možné dodržet stanovené jízdní doby. Úsek Mšeno – Mladá Boleslav byl přitom v knižním jízdním řádu přičleněn k tabulce 064 a v tabulce 076 zůstal pouze jízdní řád náhradní autobusové dopravy. V období platnosti jízdního řádu 2014–2015 platil výlukový stav „do odvolání“, ve skutečnosti až do konce platnosti jízdního řádu, i když trať byla mezitím opravena. Po obnovení vlakové dopravy v prosinci 2015 zůstalo rozdělení tabulek zachováno.
Provoz[editovat | editovat zdroj]
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Mělník, Vrutice, Jenichov, Lhotka, Nebužely, Živonín, Kanin. Oujezd, Mšeno, Vrátno-Lobeč, Sudoměř, Skalsko
V roce 1905 přibyly tyto další stanice: Katusice, Líny, Bukovno, Mladá Boleslav-Čejtice, Mladá Boleslav
období jízdního řádu | číslo tratě a celkový rozsah tratě | počet vlaků (v části tratě) |
---|---|---|
1900 | 32 Mělník – Mšeno | 4 Os Mělník – Lhotka, 3 Os Lhotka – Mšeno |
31 Mšeno – Chotětov | 2 Os Mšeno – Skalsko | |
1921 léto | 129 Mělník – Stará Paka | 3 Os Mělník – Mladá Boleslav |
1928/29 zima | 131 Mělník – Stará Paka | 3 N Mělník – Mladá Boleslav |
1937/38 zima | 159 Mělník – Stará Paka | 5 Os Mělník – Lhotka, 4 Os Lhotka – Skalsko, 6 Os Skalsko – Mladá Boleslav |
1944/45 | 505h Mělník – Mladá Boleslav | 4 Os Mělník – Mšeno, 3 Os Mšeno – Mladá Boleslav |
1945/46 | 6g Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os |
1959/60 | 7g Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os |
1988/89 | 076 Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os |
2002/03 | 076 Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os Mělník – Mšeno, 7 Os Mšeno – Mladá Boleslav |
2012/13 | 076 Mělník – Mladá Boleslav | 6 Os Mělník – Mšeno, 7 Os Mšeno – Mladá Boleslav |
2015/16 | 076 Mělník – Mšeno; 064 Mšeno – Stará Paka | 3 Os Mělník – Mladá Boleslav, 2Os Mělník – Mšeno, 1 Os Mělník – Lomnice nad Popelkou, 3 Os Mšeno – Mladá Boleslav |
Vysvětlivky N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak |
V od října 2017 je trať integrována v PID, bez možnosti označování jednotlivých jízdenek[5]
[editovat | editovat zdroj]
Mladá Boleslav hlavní nádraží[editovat | editovat zdroj]
- Trať 064 Mladá Boleslav hl. n. – Dolní Bousov – Libuň – Stará Paka
- Trať 070 Praha hl. n. – Výhybna Praha-Vítkov – Praha-Vysočany – Neratovice – Všetaty – Mladá Boleslav hl. n. – Bakov nad Jizerou – Odbočka Zálučí – Turnov
- Trať 071 Nymburk hl. n. – Veleliby – Mladá Boleslav hl. n.
Skalsko[editovat | editovat zdroj]
- zrušená železniční trať Skalsko–Chotětov
Lhotka u Mělníka[editovat | editovat zdroj]
Mělník[editovat | editovat zdroj]
- Trať 072 Lysá nad Labem – Všetaty – Mělník – Velké Žernoseky – Ústí nad Labem Střekov – Ústí nad Labem západ
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Listina o koncessi č.34/1896 Sb. ze dne 18. ledna 1896
- ↑ Listina o koncessi č.81/1896 Sb. ze dne 18 dubna 1896
- ↑ Listina o koncessi č.18/1904 Sb. ze dne 19. února 1904
- ↑ Historie místních drah Mělník–Mšeno a Mšeno–Dolní Cetno, Základní umělecká škola Mšeno s použitím pramenů Mladoboleslavského železničního spolku, web města Mšeno, 2007
- ↑ od 1.10.2017 rozšířen PID do Mladé Boleslavi
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník na Wikimedia Commons
- [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)