Železniční trať Skalsko–Chotětov
| Skalsko–Chotětov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 14 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Skalsko–Chotětov je zaniklá jednokolejná neelektrifikovaná regionální trať ve Středočeském kraji, která byla dlouhá 14 kilometrů. V současné době není sjízdná v žádném úseku.
Historie trati[editovat | editovat zdroj]
V roce 1881 vznikla vlečka z Chotětova do cukrovaru v Dolním Cetně.[1][2] V roce 1896 koupila trať Česká severní dráha a přestavěla ji na veřejnou místní dráhu. Trať Vrátno – Lobeč – Skalsko původní nádraží – Dolní Cetno byl zahájen roku 1897 a provozovala ji opět Česká severní dráha. Roku 1905 byl zahájen provoz na trati Skalsko (tehdy Sudoměř Skalsko) – Dolní Bousov a s touto událostí byla zrušena tehdejší stanice Skalsko a byla vybudována nová pro obě trati. Roku 1958 byl zrušen cukrovar v Dolním Cetně a tak začala pozvolna klesat jak nákladní, tak i osobní doprava. Poté 31. května 1970 byla na trati zastavena osobní doprava a ještě v tomto roce byla zastavena i nákladní doprava, kvůli velmi špatnému stavu železničního svršku. Roku 1974 byla trať z Chotětova do Podkováně zrušena, v úseku z Podkováně do Skalska ji ještě využívala AZNP Škoda Mladá Boleslav k odstavování vagonů určených k přepravě automobilů.[3]
Současnost[editovat | editovat zdroj]
V současné době není trať sjízdná v žádném úseku. Poslední sjízdný vedl ze Skalska do Podkováně. Jedná se rovněž o poměrně zachovalý úsek. V roce 2020 tu byly vidět zbytky kolejnic, různé drážní značky, zbytky návěstidel apod.
[editovat | editovat zdroj]
Chotětov[editovat | editovat zdroj]
Trať 070 Trať Praha – Neratovice – Všetaty – Mladá Boleslav – Turnov
Skalsko[editovat | editovat zdroj]
Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Skalsko - Chotětov. Hospodářská a dopravní charakteristika regionu. web.archive.org [online]. 2018-01-05 [cit. 2020-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-01-05.
- ↑ Zrušená trať Skalsko - Chotětov. www.pshzd.cz [online]. Pardubický spolek historie železniční dopravy. Dostupné online.
- ↑ BONEV, Jan. Po stopách tratě Skalsko - Chotětov - K-REPORT český dopravní server. www.k-report.net [online]. K-Report, 2009-12-06 [cit. 2020-01-04]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Skalsko–Chotětov na Wikimedia Commons
