Zentralbahn

Luzern-Engelberg; Luzern-Meiringen-Interlaken Ost
	; Trať podél jezera Brienzersee
Stát	Švýcarsko
Provozovatel dráhy	Zentralbahn AG
Datum otevření	2005
Technické informace
Délka	98,6 km
Rozchod koleje	1000 mm (metrový)
Napájecí soustava	15 kV 16,7 Hz
Maximální sklon	246 ‰
Minimální poloměr oblouku	70/100 m
Maximální rychlost	neuvedeno
Externí odkazy
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Zentralbahn
	Logo
Základní údaje
Právní forma	Aktiengesellschaft
Datum založení	2005
Předchůdce	Luzern–Stans–Engelberg-Bahn
Adresa sídla	Stansstad, 6362, Švýcarsko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	železniční doprava
Dceřiná společnost	Meiringen-Innertkirchen-Bahn
Identifikátory
Oficiální web	www.zentralbahn.ch
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Zentralbahn (ZB) je železniční společnost, která zajišťuje dopravu na dvou traťových větvích: jižní Luzern – Stans – Engelberg a jihozápadní Luzern – Meiringen – Interlaken Ost v centrálním Švýcarsku. Obě tratě vycházejí z města Luzern. Železnice prochází kantony Luzern, Obwalden a Bern.

Ačkoliv je železnice označována za malou, má velký význam v dopravní infrastruktuře centrální oblasti Švýcarska. Je využívána jako dopravní cesta pro pracující i studenty, k dopravě materiálu a zboží a v neposlední řadě i k turistice. Kromě běžných vlaků jezdí po této železnici i GoldenPass Express.

Železnice vychází z centrálního nádraží v Luzernu jihozápadním směrem do Hergiswilu, kde se rozděluje. Jižním směrem přes Obermatt na Engelberg, kde se záhy stává tratí procházející strmými a hlubokými Alpskými zářezy. Druhá větev pokračuje jihozápadně na Meiringen kde šplhá podél jezer Sarnersee a Lungerersee do stanice Brünig-Hasliber (nejvyšší stanice trati), odtud klesá do městečka Meiringen, dále po rovině západním směrem podél Brienzského jezera do Interlakenu Ost.

Historie ZB[editovat | editovat zdroj]

K železnici a jednotlivým úsekům nejsou oficiálně na stránkách společnosti Zentralbahn AG uváděny podrobné údaje (schválení stavby parlamentem, rok zahájení stavby apod.). Podle data zprovoznění jednotlivých úseků se však jedná o společnost, která provozuje drážní dopravu na jedněch z nejstarších tratí na území Švýcarska.

Společnost Zentralbahn AG spravuje traťové úseky dvou menších společností, které byly sloučeny v roce 2006 a to: SBB Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE).

Jako každá železnice prošla nejprve parním provozem až k současnosti, kdy je plně elektrifikována.

Otevření traťových úseků

Č. úseku	Datum otevření	Úsek
I.	14. června 1888	Alpnachstad – Brienz
II.	1. června 1889	Alpnachstad – Luzern
III.	5. srpna 1898	Stanssad – Engelberg
IV.	23. říjen 1916	Brienz – Interlaken Ost
V.	19. prosince 1964	Stanssad – Hergiswil
	1. ledna 2006	Sloučení SBB Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) Vznik Zentralbahn AG

Technická data ZB[editovat | editovat zdroj]

Traťový souhrn[editovat | editovat zdroj]

Rozchod:	1000 mm
Provozní délka:	98,60 km
Prov. délka ozubnice:	10,93 km
Ozubnicový systém:	Riggenbach
El. trakce:	15 kV 16 2/3 Hz
Největší sklon:	246 ‰
Minimální poloměr:	70/100 m
Počet mostů:	129
Počet tunelů:	15
Stanice a zastávky:	36
Nejvyšší bod:	1001 m n. m.
Nejnižší bod:	436 m n. m.
Počet zaměstnanců:	282 (r. 2005)

Traťové úseky[editovat | editovat zdroj]

Úsek	Délka	Nutnost ozubnice
Luzern – Hergiswil	8,73 km	ano
Hergiswil – Engelberg	24,79 km	ano ^{(kromě Ghärst – Engelberg)}
Hergiswil – Giswil	20,39 km	ano
Giswil – Meiringen	16,35 km	ano
Meiringen – Interlaken Ost	28,56 km	ne
Celkem	98,82 km

Sklon tratě a ozubnice[editovat | editovat zdroj]

Úsek	Délka	Sklon
Giswil – Kaiserstuhl	2,90 km	100 ‰
Lungern – Chäppeli	1,97 km	110 ‰
Chäppeli – Brünig-Hasliberg	2,29 km	110 ‰
Meiringen – Brünig-Hasliberg	5,40 km	120 ‰
Obermatt – Ghärst	1,79 km	246 ‰
Celkem:	14,35 km

Vozový park[editovat | editovat zdroj]

(Stav v roce 2005, kdy bylo dojednáno sloučení a vznik Zentralbahn AG)

Lokomotivy	Typ	Kusů
Elektrické lokomotivy	HGe	8
El. motorové vozy	De	7
El. mot. vozy pro ozubnici	Deh	2
El. mot. vozy pro ozubnici, os. 2. tř.	BDeh	8
SPATZ-vícekloubové	ABe	10
	Celkem	35
Osobní vozy pro Inter-regionální vlaky	Typ	Kusů
1. tř. panoramatická	A	2
1. tř. Retro s velkými okny	A	7
1/2. tř. Retro	AB	3
2. tř. Retro	B	27
2. tř. Retro se stoly	B	4
2. tř. Retro combi	BD	7
Jídelní vozy	WR	2
	Celkem	52
Osobní vozy pro kyvadlovou dopravu	Typ	Kusů
1/2. tř. s řízením	ABt	15
2. tř. s řízením	At	2
1/2. tř. kyvadlová doprava	AB	3
2. tř. kyvadlová doprava	B	22
2. tř. kyvadlová doprava Velo	B	4
2. tř. kyv.dopr. s velkými okny	B	4
	Celkem	50
Osobní vozy se středním nástupem	Typ	Kusů
1. tř.	A	1
1/2. tř.	AB	4
2. tř. kyvadlová doprava	B	2
	Celkem	7
Nákladní a služební vozy	Typ	Kusů
Různé firemní vozy	-	51
Různé vlastní vozy	-	6
Lokotraktor	-	13
Lokotraktor	Gm4/4	1
El. lokotraktor	Te	3
Diesel-elektrické lokomotivy	HGm	1
	Celkem	75
Ostatní	Typ	Kusů
Různé vozy	-	6
Vozy na objednávku	Typ	Kusů
Společné řízení	ABt	3