Typ 214
| Typ 214 | |
|---|---|
 |
|
| Obecné informace | |
| Uživatelé | Řecké námořnictvo Námořnictvo Korejské republiky Portugalské námořnictvo |
| Typ | ponorka |
| Lodě | 21 objednáno, 6 dokončeno |
| Zahájení stavby | |
| Spuštění na vodu | |
| Uvedení do služby | |
| Osud | |
| Předchůdce | typ 206 |
| Následovník | |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 1700 t (na hladině) 1980 t (pod hladinou) |
| Délka | 65 m |
| Šířka | 6,3 m |
| Ponor | 6 m |
| Pohon | 2 diesely MTU 16V-396 elektromotor Siemens Permasyn palivové články |
| Palivo | {{{palivo}}} |
| Rychlost | 12 uzlů (na hladině) 20 uzlů (pod hladinou) |
| Dosah | |
| Posádka | 27 |
| Výzbroj | 8× 533mm torpédomet |
| Pancíř | |
| Letadla | |
| Radar | |
| Sonar | |
| Ostatní | |
| Technické údaje {{{podtřída2}}} | |
| Výtlak | {{{výtlak2}}} |
| Délka | {{{délka2}}} |
| Šířka | {{{šířka2}}} |
| Ponor | {{{ponor2}}} |
| Pohon | {{{pohon2}}} |
| Palivo | {{{palivo2}}} |
| Rychlost | {{{rychlost2}}} |
| Dosah | {{{dosah2}}} |
| Posádka | {{{posádka2}}} |
| Výzbroj | {{{výzbroj2}}} |
| Pancíř | {{{pancíř2}}} |
| Letadla | {{{letadla2}}} |
| Radar | {{{radar2}}} |
| Sonar | {{{sonar2}}} |
| Ostatní | {{{ostatní2}}} |
Typ 214 je exportní třída pokročilých diesel-elektrických ponorek vyráběná společností Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Je odvozena od ponorek typu 206 a především typu 212A. Různý počet ponorek této třídy zatím objednala námořnictva Řecka, Korejské republiky, Turecka a Portugalska.[1]
Obsah |
Stavba [editovat]
Řecko objednalo v roce 1998 čtyři ponorky typu 214. První jednotku Papanikolis postavila německá HDW, přičemž zbylé tři – Katsonis, Pipinos a Matrozos, stavějí řecké loděnice Skaramanga. Jejich zařazení do služby ztěžuje špatná ekonomická situace Řecka.
V roce 2000 typ 214 zvítězil nad francouzskou třídou Scorpène a ruskou třídou Kilo v jihokorejské soutěži na trojici ponorek KS-II. Ponorky postavila loděnice Hyundai Heavy Industries. Do služby vstoupily v letech 2007–2009. V roce 2009 Korejská republika objednala dalších šest člunů druhé série. Ve službě tak doplní devět jihokorejských ponorek typu 209, zakoupených v rámci programu KS-I.
V roce 2009 se HDW dohodlo na licenční stavbě šesti ponorek typu 214 v tureckých loděnicích Gölçük (ty už postavily 11 ponorek typu 209). Čluny mají být dodány do roku 2015. Naopak neúspěšné byly francouzská loděnice DCNS se svou třídou Scorpène a španělská Navantia s projektem třídy S-80A. Turecko přitom požadovalo ověřenou konstrukci s funkčním pohonem nezávislým na přístupu atmosférického vzduchu (AIP), což splňovala jen německá konstrukce. První ponorky třídy S-80A pro španělské námořnictvo jsou sice ve stavbě, rozhodně ale ještě nejde o vyladěný projekt, přičemž francouzská třída Scorpène sice ověřená je, ale zatím žádná z postavených jednotek nemá pohon AIP. Jako výzbroj pro turecké ponorky byla vybrána americká torpéda Mk 48.[2]
Jednotky [editovat]
| Jméno | Uživatel | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby |
|---|---|---|---|---|
| Papanikolis (S-120) | Řecké námořnictvo | únor 2001 | duben 2004 | 15. října 2010 |
| Pipinos (S-121) | Řecké námořnictvo | – | listopad 2006 | (2012) |
| Matrozos (S-122) | Řecké námořnictvo | – | 2008 | (2013) |
| Katsonis (S-123) | Řecké námořnictvo | – | 2008 | (2013) |
| Son Won-il (SS-072) | Námořnictvo Korejské republiky | – | červen 2006 | 26. prosince 2007[3] |
| Jeong Ji (S-073) | Námořnictvo Korejské republiky | – | červen 2007 | 2. prosince 2008[4] |
| An Jung Geun (S-075) | Námořnictvo Korejské republiky | – | červen 2008 | 2. prosince 2009 |
| Tridente (S-167) | Portugalské námořnictvo | 2005 | – | květen 2010 |
| Arpão (S-168) | Portugalské námořnictvo | 2005 | – | prosinec 2010 |
Konstrukce [editovat]
Od ponorek typu 212A se tato třída liší zejména větším výtlakem, přemístěním hloubkových kormidel z věže na příď, konzervativním pojetím zadních kormidel (klasická křížová namísto tvaru X), použitím osmi namísto šesti torpédometů i složením elektroniky. Mají rovněž hloubku ponoru zvětšenou na 400 metrů. Výzbroj tvoří osm 533mm torpédometů, přičemž torpéda z trubic vyplouvají vlastní silou. Čtyři torpédomety mohou sloužit k vypouštění řízených střel.
Ponorky typu 214 jsou diesel-elektrické koncepce. Při plavbě na hladině je pohání dva diesely MTU 16V-396. Pro tichou plavbu pod hladinou však mají na vzduchu nezávislý pohon využívající palivové články typu polymer-elektrolyt-membrána (PEM) firmy Siemens (air-independent propulsion – AIP). Každá z ponorek má dva tyto články o výkonu 120 kW. Díky nim může ponorka zůstat ponořená několikanásobně déle, než při použití klasických akumulátorů. Nejvyšší rychlost je 12 uzlů na hladině a 20 uzlů pod hladinou.
Odkazy [editovat]
Reference [editovat]
- ↑ Turkey signs contract for six Type 214 submarines
- ↑ Erstes U-Boot der Klasse 214 an die Marine der Republik Korea abgeliefert
- ↑ Zweites U-Boot Klasse 214 von Koreanischer Marine in Dienst gestellt
Externí odkazy [editovat]
- (anglicky) Profil třídy na webu Naval-technology.com
