Typ 212
| Typ 212 | |
|---|---|
 |
|
| Obecné informace | |
| Uživatelé | Německé námořnictvo Italské námořnictvo |
| Typ | ponorka |
| Lodě | 10 |
| Zahájení stavby | |
| Spuštění na vodu | |
| Uvedení do služby | |
| Osud | aktivní (2012) |
| Předchůdce | typ 206 třída Primo Longobardo |
| Následovník | |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 1524 t (na hladině) 1830 t (pod hladinou) |
| Délka | 56 m |
| Šířka | 7 m |
| Ponor | 6 m |
| Pohon | diesel MTU 16V-396 palivové články |
| Palivo | {{{palivo}}} |
| Rychlost | 12 uzlů (na hladině) 20 uzlů (pod hladinou) |
| Dosah | |
| Posádka | 27 |
| Výzbroj | 6× 533mm torpédomet 13 torpéd či 24 min, IDAS missiles |
| Pancíř | |
| Letadla | |
| Radar | |
| Sonar | |
| Ostatní | |
| Technické údaje {{{podtřída2}}} | |
| Výtlak | {{{výtlak2}}} |
| Délka | {{{délka2}}} |
| Šířka | {{{šířka2}}} |
| Ponor | {{{ponor2}}} |
| Pohon | {{{pohon2}}} |
| Palivo | {{{palivo2}}} |
| Rychlost | {{{rychlost2}}} |
| Dosah | {{{dosah2}}} |
| Posádka | {{{posádka2}}} |
| Výzbroj | {{{výzbroj2}}} |
| Pancíř | {{{pancíř2}}} |
| Letadla | {{{letadla2}}} |
| Radar | {{{radar2}}} |
| Sonar | {{{sonar2}}} |
| Ostatní | {{{ostatní2}}} |
Typ 212 je třída pokročilých diesel-elektrických ponorek německého a italského námořnictva. Objednáno bylo celkem 10 jednotek této třídy, z toho šest Německem a čtyři Itálií.[1] Z typu 212 je odvozena exportní třída ponorek typu 214.
Obsah |
Stavba [editovat]
Německé ponorky typu 212 staví loděnice Howaldtswerke-Deutsche Werft a Thyssen Nordseewerke. Německé námořnictvo nejprve objednalo stavbu čtyř jednotek verze typu 212A. Ponorky do služby vstoupily mezi říjnem 2005 a květnem 2007 jako U31 až U34. Dne 22. září 2006 byly přiobjednány další dvě vylepšené ponorky typu 212B, pojmenované U35 a U36.[2] Obě mají být dodány v roce 2013.
Italské námořnictvo objednalo stavbu čtveřice ponorek typu 212A u loděnice Fincantieri. Salvatore Todaro a Scirè byly dokončeny v letech 2005–2007. Druhá dvojice byla objednána roku 2008 a dokončena má být v letech 2013–2014.
Jednotky typu 212:
| Jméno | Uživatel | Verze | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| U-31 (S181) | Německé námořnictvo | typ 212A | březen 2002 | říjen 2005 | aktivní |
| U-32 (S182) | Německé námořnictvo | typ 212A | prosinec 2003 | říjen 2005 | aktivní |
| U-33 (S183) | Německé námořnictvo | typ 212A | září 2004 | červen 2006 | aktivní |
| U-34 (S184) | Německé námořnictvo | typ 212A | červenec 2005 | květen 2007 | aktivní |
| U-35 (S185) | Německé námořnictvo | typ 212B | 15. listopadu 2011 | 2013 (plán) | ve stavbě |
| U-36 (S186) | Německé námořnictvo | typ 212B | 2013 (plán) | ve stavbě | |
| Salvatore Todaro (S526) | Italské námořnictvo | typ 212A | listopad 2003 | červen 2005 | aktivní |
| Scirè (S527) | Italské námořnictvo | typ 212A | prosinec 2004 | únor 2007 | aktivní |
| (S528) | Italské námořnictvo | typ 212A | 2015 (plán) | ||
| (S529) | Italské námořnictvo | typ 212A | 2016 (plán) |
Konstrukce [editovat]
_in_New_London,_CT.jpg)
Typ 212A [editovat]
Ponorky mají šest 533mm torpédometů, uspořádaných do skupin po třech. Mohou nést 12 torpéd Atlas Elektronik DM2A4 či 24 min.[1] Palubní bojový řídící systém MSI-90U vyvinula norská společnost Kongsberg Defence & Aerospace. Ponorky rovněž nesou systém pro elektronický boj FL1800U a protitorpédový systém TAU 2000 firem ATLAS Elektronik a ELAC.[1] Ponorky typu 212A jsou diesel-elektrické koncepce. Při plavbě na hladině lodi pohání diesel MTU 16V-396, který nabijí baterie pomocí generátoru Piller GmbH. Pro tichou plavbu pod hladinou však mají na vzduchu nezávislý pohon využívající palivové články firmy Siemens (air-independent propulsion – AIP). Díky nim může ponorka zůstat ponořená několikanásobně déle, než při použití klasických akumulátorů — uvádí se až 30 dní.
Typ 212B [editovat]
Do konstrukce verze typ 212B byly zapracovány zkušenosti získané provozem prvních jednotek třídy. Ve velitelské věži byla instalována přechodová komora pro čtyři potápěče. Norský bojový řídící systém MSI-90U nahradil domácí ISUS-90. Modernizována byla též elektronika. Například byl instalován systém Callisto B umožňující komunikaci s ponořenou ponorkou pomocí antény vlečené bójí.[3]
Perspektivní výzbroj [editovat]
Pro odpalování z torpédometů ponorek typu 212A jsou vyvíjeny řízené střely krátkého dosahu IDAS (Interactive Defence and Attack system). Ty jsou určeny proti vzdušným cílům (primárním cílem jsou protiponorkové vrtulníky), malým hladinovým lodím a pozemním cílům na pobřeží.[4] První zkušební odpal střely IDAS z ponořené U-33 úspěšně proběhl 29. května 2008.[5] Začátek sériové výroby střel se očekává v roce 2016.[6]
Reference [editovat]
- ↑ PAPE, Alex. German Type 212A deal bolsters submarine force [online]. Jane's, 2006-09-28, [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ U35 pokřtěna. ATM. 2012, roč. 44, čís. 1, s. 68. ISSN 1802-4823.
- ↑ Ship-to-air guided missiles [online]. Diehl BGT Defence, [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ IDAS notches up first submarine firing [online]. Jane's, 2008-06-12, [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Sub plot: Germany heads anti-air missile initiative [online]. Jane's, 2009-08-21, [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy [editovat]
- (anglicky) Profil třídy na webu Naval-technology.com
- (německy) Typ 212 na oficiálním webu německého námořnictva
- (německy) Fotogalerie
