Typ 206

Typ 206
Obecné informace
Uživatelé	Německé námořnictvo
Typ	ponorka
Lodě	18
Zahájení stavby
Spuštění na vodu
Uvedení do služby
Osud
Předchůdce	typ 205
Následovník	typ 212A
Technické údaje
Výtlak	456 t (na hladině) 500 t (pod hladinou)
Délka	48,6 m
Šířka	6 m
Ponor	4,3 m
Pohon	2 diesely, 1 elektromotor
Palivo	{{{palivo}}}
Rychlost	10 uzlů (na hladině) 17,5 uzlů (pod hladinou)
Dosah
Posádka	22
Výzbroj	8× 533mm torpédomet
Pancíř
Letadla
Radar
Sonar
Ostatní
Technické údaje {{{podtřída2}}}
Výtlak	{{{výtlak2}}}
Délka	{{{délka2}}}
Šířka	{{{šířka2}}}
Ponor	{{{ponor2}}}
Pohon	{{{pohon2}}}
Palivo	{{{palivo2}}}
Rychlost	{{{rychlost2}}}
Dosah	{{{dosah2}}}
Posádka	{{{posádka2}}}
Výzbroj	{{{výzbroj2}}}
Pancíř	{{{pancíř2}}}
Letadla	{{{letadla2}}}
Radar	{{{radar2}}}
Sonar	{{{sonar2}}}
Ostatní	{{{ostatní2}}}

Typ 206 je třída diesel-elektrických ponorek vyvinutých pro německé námořnictvo firmou Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) jako vylepšení předchozích ponorek typu 205. Jedná se o třídu malých pobřežních ponorek, určených primárně k operacím proti lodím Varšavské smlouvy v mělkých vodách Baltského moře. Postaveno jich bylo 18 kusů a další tři kusy tohoto typu si nechal postavit Izrael jako třídu Gal. Z politických důvodů však stavbu realizovala britská loděnice Vickers. Celkem 12 jednotek typu 206 bylo v 90. letech modernizováno a označeno typ 206A. Zejména dostaly modernější sonar a elektroniku. Po roce 2000 se počet operačních člunů snížil na šest. Všechny zbylé lodě byly vyřazeny v červnu 2010. Původně měly sloužit až do roku 2016, ale o jejich osudu rozhodly škrty v rozpočtu námořnictva.

Ponorky mají vynikající manévrovací schopnosti a jsou obtížně zjistitelné. Mají osm 533mm torpédometů se zásobou osmi torpéd či 24 min. Ponorky typu 206 jsou diesel-elektrické koncepce. Pohání je dva diesely a jeden elektromotor. Nejvyšší rychlost je 10 uzlů na hladině a 17,5 uzlů pod hladinou.

Odkazy

Externí odkazy

• (anglicky) Profil třídy na webu Globalsecurity.org