Tramvajová doprava ve Słupsku

Tramvajová doprava ve Słupsku
Tramvajová doprava ve Słupsku
	Připomínka tramvajové dopravy ve Słupsku – vůz Konstal N
Stát	Polsko
Město	Słupsk
Provozovatel	Miejskie Zakłady Gospodarki Komunalnej
Zahájení el. provozu	1910
Ukončení provozu	1959
Infrastruktura
Provozní délka tratí	10
Rozchod koleje	1000 mm
Vozovny	1
Provoz
Počet linek	2
Mapa sítě
	; Schéma tramvajových trati v roce 1959
Externí odkazy
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

V polském městě Słupsk byla mezi lety 1910 a 1959 v provozu tramvajová doprava.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Pravidelný provoz byl zahájen v roce 1910 na dvou tratích o rozchodu 1000 mm.^[1] První vedla z hlavního nádraží přes střed města ke kasárnám, druhá linka končila u Severního lesa (Lasek Północny). Oba úseky byly jednokolejné s výhybnami. Vozovna byla situována v dnešní ulici Kopernika. Rozšíření sítě nastalo v roce 1913, kdy byly postaveny nové tratě po ulicích Mostnika, Szczecińské, Poznańské, Mierosławskiego, Arciszewskiego a po aleji Sienkiewicza. Kromě toho byla zdvoukolejněna trať v ulici Wojska Polskiego. Ve 20. letech dosahovala délka tramvajových tratí ve Słupsku přibližně 10 km. Po druhé světové válce bylo rozhodnuto o zrušení zastaralé a nevyhovující tramvajové dopravy a jejím nahrazení dopravou autobusovou. Poslední tramvaje ve Słupsku vyjely v roce 1959.^[1]

Linky[editovat | editovat zdroj]

Seznam linek v roce 1925

	Bahnhof (dworzec) – Bahnhofstraße (Wojska Polskiego) – Ringstraße (Łajming) – Neutorstraße (Nowobramska) – Markt (Rynek) – Schmiedestraße (Kowalska) – Wilhelmstraße (Armii Krajowej) – Quebbenstraße (Henryka Pobożnego) – Chausseestraße (Garncarska) – Sandberg (Wiejska) – Blücherstraße (Bohaterów Westerplatte) – Kaserne (koszary) – Mackensenstrasse (Arciszewskiego).
	Schlawerstraße (Szczecińska) – Hospitalstraße (Tuwima) – Stephanplatz (Plac Zwycięstwa) – Neutorstraße (Nowobramska) – Markt (Rynek) – Wilhelmstraße (Armii Krajowej) – Blumenstraße (Partyzantów) – Präsidentenstraße (Kilińskiego) – Kassuberstraße (Kaszubska) – Waldkater (Lasek Północny).
	Bahnhof (dworzec) – Bahnhofstraße (Wojska Polskiego) – Bismarckplatz (aleje Sienkiewicza) – Holstentorstraße (Grodzka) – Markt (Rynek) – Langestraße (Mostnika) – Mönchstraße (Dominikańska) – Bütowerstraße (Lutosławskiego a Poznańska) – Bütower Chaussee (Poznańska).

Seznam linek v roce 1959

Linka	Trasa
	Dworzec – Wojska Polskiego – Łajming – Nowobramska – Rynek – Kowalska – Armii Krajowej – Henryka Pobożnego – Garncarska – Wiejska – Bohaterów Westerplatte – Arciszewskiego
	Szczecińska – Tuwima – Nowobramska – Rynek – Armii Krajowej – Partyzantów – Kilińskiego – Kaszubska – Lasek Północny